So erkennen Sie, ob ein Leistungsschalter nicht funktioniert

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Dinge, die du brauchen wirst

  • 20 Ohm, 20 Watt Drahtwiderstand

  • 30A Messerschalter SPST (einpoliger Einwurf)

  • 6 x 6 Zoll Brett, ½ Zoll dick

  • Holzschrauben

  • Schraubendreher

  • 14 AWG Kupferlitzen-Autodraht

  • Diagonalzangen / Drahtschneider

  • Abisolierzangen

  • Spitzzange

  • 6-Zoll verstellbarer Schraubenschlüssel

  • Ein Satz 12-Volt-Autobatterieanschlüsse

  • 3 Alligator-Testclips

  • Lötpistole oder Hochleistungslötkolben

  • Lötspitzen-Reinigungsschwamm

  • Kolophoniumkernlot

  • DMM (Digitalmultimeter)

Trinkgeld

Um die Fähigkeit eines Fahrzeug-CB zu testen, einen Stromkreis unter Überlast- oder Kurzschlussbedingungen effektiv zu öffnen, müssen Sie ihn unter Last testen können.

Hand hält Schraubendreher

Bildnachweis: Jupiterimages / Photos.com / Getty Images

Leistungsschalter für Kraftfahrzeuge erfüllen denselben Zweck wie die Leistungsschalter im Service-Panel Ihres Hauses. Sie schützen die Stromkreise vor Kurzschlüssen und elektrischen Überlastungen. Einige Leistungsschalter für Kraftfahrzeuge (CBs), wie die im CB-Bedienfeld Ihres Hauses befindlichen, müssen manuell zurückgesetzt werden, nachdem sie unter Kurzschluss- oder Überlastbedingungen ausgelöst (oder geöffnet) wurden. Andere, wie sie in vielen Haushaltsgeräten zu finden sind, setzen sich nach Ablauf einer bestimmten Zeit automatisch zurück. Kfz-Leistungsschalter, meistens vom automatischen Zurücksetzen, haben Sicherungen in den meisten elektrischen Schaltkreisen von Kraftfahrzeugen ersetzt, die gelegentlich Überlastbedingungen ausgesetzt sind.

Montieren Sie die Prüfvorrichtung

Schritt 1

Reinigen Sie die Spitze der Lötpistole, indem Sie die heiße Spitze am nassen Schwamm abwischen. Verzinnen Sie die gereinigte Spitze, indem Sie eine leichte Schicht Kolophoniumkernlot auftragen. Eine ordnungsgemäß gereinigte und verzinnte Spitze hat eine hell silberne Farbe.

Schritt 2

Montieren Sie den 12-Volt-30-Ampere-Messerschalter an der Holzplatte. Schneiden Sie zwei 48-Zoll- und ein 18-Zoll-Stück Kupferlitzendraht mit 14 AWG ab und entfernen Sie an beiden Enden jedes Stücks ¾ Zoll Isolierung.

Schritt 3

Löten Sie ein Ende des 18-Zoll-Kabels und ein Ende des Leistungswiderstands an einen Anschluss des Messerschalters. Löten Sie einen Alligator-Testclip an das andere Ende dieses Drahtes.

Schritt 4

Schließen Sie das andere Ende des 48-Zoll-Kabels an den Minuspol der Batterie an. Der negative Anschluss kann auf zwei Arten identifiziert werden: durch das "-" (Minus) -Zeichen und durch die Tatsache, dass der Durchmesser des Lochs geringfügig kleiner als der des "+" (positiven) Anschlusses ist.

Schritt 5

Verbinden Sie ein Ende des verbleibenden 48-Zoll-Kabels mit dem Pluspol (+) der Batterie und das andere Ende mit dem verbleibenden Alligator-Testclip.

Testen Sie einen Leistungsschalter unter Lastbedingungen

Schritt 1

Öffnen Sie den Messerschalter und schließen Sie die Batterieklemmen an eine voll aufgeladene 12-Volt-Autobatterie an.

Schritt 2

Schließen Sie einen Alligator-Testclip an jeden der Blade-Klemmen des zu testenden CB an.

Schritt 3

Stellen Sie Ihr DMM so ein, dass es 12 Volt Gleichstrom misst, und platzieren Sie die Prüfspitzen über dem Leistungswiderstand. Sie sollten die volle Batteriespannung ablesen. Wenn Sie "0 Volt" anzeigen, befindet sich der Leistungsschalter in der ausgelösten Position. Wenn es sich bei dem CB um einen manuell zurückgesetzten Typ handelt, versuchen Sie, ihn zurückzusetzen. Nach dem Zurücksetzen des Leistungsschalters sollten Sie die volle Batteriespannung ablesen. Wenn Sie dies nicht tun, ist der CB schlecht und sollte ersetzt werden. Das automatische Zurücksetzen von Leistungsschaltern setzt sich nach einer starken Überlastung möglicherweise nicht immer selbst zurück und muss ersetzt werden.

Schritt 4

Wenn der Leistungsschalter gut funktioniert hat, ist es Zeit zu prüfen, ob er unter Kurzschlussbedingungen ordnungsgemäß öffnet. Schließen Sie die Kabel von Ihrem DMM an die zu testende CB an. Es sollte "0 Volt" anzeigen, was anzeigt, dass der Leistungsschalter geschlossen ist.

Im Gegensatz zu Sicherungen öffnet ein Leistungsschalter nicht immer einen Stromkreis, wie er sollte. Unter schweren Kurzschlussbedingungen kann der Stromstoß stark genug sein, um im Inneren des Leistungsschalters einen Lichtbogen zu bilden und die Kontakte miteinander zu verschmelzen, und der Strom fließt weiterhin im Stromkreis. Fehlfunktionierende Leistungsschalter können elektrisches Zubehör zerstören, Drähte schmelzen und elektrische Brände verursachen, die Ihr Fahrzeug zerstören.

Schritt 5

Schließen Sie den Kurzschlussschalter schnell, während Sie den Messwert auf Ihrem DMM anzeigen. Wenn Sie nach dem Schließen des Schalters keinen Wert von 12 Volt sehen, öffnen Sie den Schalter sofort, um eine Beschädigung der Prüfvorrichtung zu vermeiden. Sie können einen Funken beobachten, wenn der Schalter schließt, den Serienleistungswiderstand umgeht und einen direkten Kurzschluss über den Stromkreis legt. Das ist zu erwarten.

Wenn der Leistungsschalter nicht öffnet und das DMM dieses Ereignis durch Anzeigen der Batteriespannung anzeigt, ist der Leistungsschalter defekt und muss ersetzt werden.