Fehlerbehebung und Reparatur einer Unkrautfresser-Zugschnur

Weed Eater ist der Markenname für ein bestimmtes Modell eines Fadenschneiders. Dies bedeutet, dass zwar alle Weed Eater Fadenschneider sind, aber nicht alle Fadenschneider Unkrautfresser sind. Wie auch immer Sie Ihren Unkrautvernichter nennen - wenn er einen gasbetriebenen Motor hat, hat er eine Zugschnur zum Starten, und wenn diese Schnur nicht funktioniert, funktioniert auch der Fadentrimmer nicht. Die Wartung der Zugschnur an einem Rasenmäher ist normalerweise einfach, bei einem Fadenschneider jedoch nicht. Das Problem ist, dass Sie normalerweise das gesamte Motorgehäuse zerlegen müssen, um zum Rückstoßgehäuse der Zugschnur zu gelangen. Sobald Sie dies tun, müssen Sie wahrscheinlich die Feder ersetzen, da dies der Teil ist, der am häufigsten ausfällt. Möglicherweise müssen Sie auch das Kabel selbst oder - falls es gerissen ist - den gesamten Riemenscheibenmechanismus ersetzen.

Die drei häufigsten Probleme, die bei einer Zugschnur auftreten können, sind:

• Die Schnur ist gebrochen.

• Die Schnur steckt fest.

• Das Kabel wird nicht zurückgezogen.
  

Normalerweise benötigen Sie Zugriff auf den Rückstoßmechanismus, um diese Probleme zu beheben. Wenn das Kabel jedoch einfach feststeckt, können Sie es möglicherweise lösen, indem Sie es extra hart ziehen. Wenn sich die Schnur nicht zurückziehen lässt, kann dies auch daran liegen, dass sich etwas im Rückstoßgehäuse verheddert. Häufiger ist das Problem jedoch eine gebrochene Feder. In jedem Fall müssen Sie in den Rückstoßmechanismus einsteigen, um ihn zu reparieren.

Bei einigen Trimmern ist der Rückstoßmechanismus des Anlassers am Motorgehäuse angebracht, häufig in der Nähe des Schalldämpfers. Wenn Ihre eine davon ist, müssen Sie nur ein paar Schrauben und eine Kunststoffabdeckung entfernen, um den Anlasser freizulegen. Bei einigen Modellen ist jedoch eine angemessene zusätzliche Demontage erforderlich, da sich der Rückstoßmechanismus im Motorgehäuse direkt hinter der Kupplung befindet. Um dorthin zu gelangen, müssen Sie Folgendes tun und die Bedienungsanleitung als Leitfaden für modellspezifische Verfahren verwenden:

Entfernen Sie mit einem Schraubendreher die Schrauben, mit denen die Trimmerwelle befestigt ist, und trennen Sie alle Kabel. Trennen Sie den Gaszug mit einer Spitzzange vom Vergaser, um ihn von der Halterung abzuheben. Trennen Sie die Welle und legen Sie sie beiseite.

Entfernen Sie die Zündkerze und stecken Sie einen Lappen oder ein Stück Seil in das Zündkerzenloch. Dieses Verfahren ist erforderlich, um zu verhindern, dass sich der Motor dreht, wenn Sie die Kupplungstrommel entfernen.

Führen Sie einen Schraubendreher in die Welle in der Mitte der Kupplungstrommel ein und drehen Sie ihn gegen den Uhrzeigersinn, um die Schraube zu entfernen. Ziehen Sie die Trommel von der Welle ab.

Keilen Sie einen Schlitzschraubendreher an das Ende einer der Kupplungsscheiben und klopfen Sie mit einem Hammer darauf, um die Platte gegen den Uhrzeigersinn zu drehen. Der Dämpfer sollte ihn so weit lösen, dass Sie ihn von Hand abschrauben können. Wiederholen Sie dies mit der anderen Kupplungsscheibe.

Entfernen Sie die Schrauben, die die beiden Hälften des Motorgehäuses verbinden, und trennen Sie die Hälften, um den Motor und die Anlasserbaugruppe freizulegen. Je nach Modell müssen Sie möglicherweise eine Halteplatte abschrauben und entfernen, um auf den Rückstoßmechanismus zugreifen zu können.

Die Riemenscheibe wird normalerweise durch einen Sicherungsring an der Welle gehalten, den Sie mit Ihren Fingern oder einer Zange abziehen können sollten. Unter diesem Ring befindet sich eine Feder. Stellen Sie sicher, dass Sie es speichern. Sobald der Ring und die Feder weg sind, können Sie die Riemenscheibe entfernen. Dahinter befindet sich eine Rückholfeder, ähnlich wie bei mechanischen Uhren. Wenn Sie diese Feder ersetzen müssen, was Sie wahrscheinlich tun, kaufen Sie ein Kit, das sowohl die Feder als auch das Gehäuse enthält. Sie möchten nicht daran gehindert sein, eine neue Feder in das alte Gehäuse zu zwingen.

Um den Anlassermechanismus wieder zusammenzubauen, stellen Sie sicher, dass die Rückholfeder vorhanden ist, setzen Sie die Riemenscheibe auf die Welle, richten Sie sie an den Kerben aus und drücken Sie sie nach unten. Drehen Sie die Riemenscheibe sechs- oder siebenmal gegen den Uhrzeigersinn, um die Feder aufzuziehen und die Spannung durch Herunterdrücken aufrechtzuerhalten. Führen Sie das Kabel durch das Motorgehäuse und die Riemenscheibe und binden Sie am Ende einen Knoten. Setzen Sie die Riemenscheibenfeder und die Riemenscheibenkappe wieder ein, während Sie die Riemenscheibe weiterhin unter Spannung halten. Lassen Sie die Riemenscheibe danach langsam zurückspringen, wodurch das Kabel automatisch aufgewickelt wird, bis der Griff bündig mit dem Motorgehäuse abschließt. Sie können den Trimmer jetzt wieder zusammenbauen, indem Sie den Demontagevorgang umkehren.