Mein Troy Bilt Hochdruckreiniger startet nicht

Kleine Motoren, wie sie in Troy Bilt-Hochdruckreinigern verwendet werden, sind anfällig für Verunreinigungen durch abgestandenes Benzin. Das Ethanol im heutigen Kraftstoff verstopft auch kleine Vergaserteile schneller als früheres Nicht-Ethanol-Gas. Obwohl es andere mögliche Ursachen gibt, ist abgestandener Kraftstoff am häufigsten der Schuldige, wenn sich ein länger sitzender Hochdruckreiniger weigert, zu starten.

Troy Bilt ist eine Marke von MTD Products, die unter verschiedenen Markennamen Outdoor-Stromversorgungsgeräte für den Massenmarkt herstellt, darunter Craftsman, Farm King, Ryobi und Yard-Man. Die Troy Bilt-Linie wird hauptsächlich über die Baumarktkette Lowes verkauft.

Wenn es einen "Ein / Aus" -Schalter gibt, stellen Sie sicher, dass er auf "Ein" geschaltet ist. Stellen Sie sicher, dass sich während der Lagerung keine Drähte gelöst haben. Stellen Sie sicher, dass sich noch Kraftstoff im Kraftstofftank befindet. Ersetzen Sie die Zündkerze, den Ölfilter (falls vorhanden) und den Luftfilter. Überprüfen Sie, ob die Zündkerze einen Funken aufweist. Im Autoteilehändler sind relativ günstige Zündkerzentester erhältlich, die über das Ende der Zündkerze passen und die Zündfestigkeit verringern, wenn Sie am Starterseil ziehen. Überprüfen Sie den Ölstand; In viele Troy Bilt-Motoren ist eine Sicherheitsvorrichtung eingebaut, die verhindert, dass der Motor bei niedrigem Ölstand zündet.

Wenn der Motor startet und kurz läuft, wenn Sie Startflüssigkeit direkt in die Luft des Vergasers sprühen Dies bedeutet, dass der Kraftstoff den Vergaser nicht erreicht und alle anderen Systeme funktionieren. Bei Troy Bilt-Hochdruckreinigern wird der Kraftstoff durch Schwerkraft vom Tank zum Motor geleitet. Der erste Test besteht einfach darin, die Kraftstoffleitung vom Einlassnippel des Vergasers zu entfernen. Wenn der Kraftstoff nicht frei abläuft, liegt eine Verstopfung vor. Stellen Sie sicher, dass der Inline-Kraftstoffhahn eingeschaltet ist. Wenn dies der Fall ist, entfernen Sie die Kraftstoffleitung vom Boden des Tanks. Wenn Kraftstoff austritt, müssen Sie die Kraftstoffleitung ersetzen. Schwarze Gummikraftstoffleitungen können innerlich zusammenbrechen, wenn der Vergaser nach längerer Nichtbenutzung ein Vakuum erzeugt. Seien Sie beim Arbeiten mit Benzin immer vorsichtig: Tragen Sie Schutzhandschuhe und Brillen. Abgas auffangen und ordnungsgemäß entsorgen.

Benzin altert und wird in nur zwei Wochen abgestanden. Kleine Motoren sind für dieses Phänomen weitaus anfälliger als Automotoren in voller Größe. Ihre Vergaser werden innen lackiert, und die Lackbildung verstopft die winzigen Düsen und Zuleitungen. Ein kleiner Motor, der mit abgestandenem Kraftstoff versorgt wird, kann nichts tun, wenn das Starterseil gezogen wird. es wird nicht husten und stottern und "versuchen" zu starten. Husten und Stottern deuten auf Luftmangel hin und deuten darauf hin, dass möglicherweise ein neuer Luftfilter erforderlich ist.

Wenn der Hochdruckreiniger länger als zwei Wochen nicht benutzt wurde, entleeren Sie den Tank, die Kraftstoffleitung und die Vergaserschale, spülen Sie sie, füllen Sie das System mit frischem Benzin auf und starten Sie den Motor nochmal. Typischerweise wird die Schwimmerschale durch eine Schraube an ihrem Boden an Ort und Stelle gehalten. Wenn das vorhandene Benzin irgendwie mit Wasser kontaminiert ist, wird dieses Problem auch durch diesen Prozess behoben. Es kann auch erforderlich sein, einen proprietären Vergaserreiniger, der in den meisten Autoteilehändlern erhältlich ist, in den Vergaser zu sprühen, während dieser zerlegt wird, um Lack aus dem Innenleben zu entfernen.

Hochdruckreiniger und andere Maschinen, die nur in regelmäßigen Abständen eingesetzt werden, sind Hauptkandidaten für Kraftstoffstabilisatoren. Behandeln Sie den Kraftstoff, den Sie für diese Maschinen verwenden, und es wird nicht so schnell schlecht. Einige Stabilisatoren negieren auch die schädliche Wirkung von Ethanol auf kleine Motoren.

Entfernen Sie die Schwimmerkammer vom Boden des Vergasers. Befindet sich guter Kraftstoff in der Schwimmerkammer, ist die Schüssel sauber und das Schwimmerventil bewegt sich frei. Das Problem liegt im Vergaser. Sie können Vergaser-Service-Kits beim Hersteller und bei seinen Wiederverkäufern kaufen. Sie werden mit umfassenden Anweisungen geliefert. Trotzdem sind die Kits für den Endbenutzer relativ teuer, und es ist oft kostengünstig, einen kleinen Motorspezialisten den Service durchführen zu lassen.