Teile eines Manometers

Die Druckmessung wird im modernen Alltag eingesetzt. Es tritt normalerweise bei Aktivitäten wie dem Überprüfen von Reifen in einer Tankstelle, dem Ablesen des Wasserdruckniveaus in einem Drucktank und dem Überprüfen des Blutdrucks während eines routinemäßigen Arztbesuchs auf. Es gibt Leute, die sich fragen, wie Manometer tatsächlich funktionieren, und vieles hat mit den einzelnen Komponenten zu tun, aus denen das Gerät besteht.

Das Gehäuse hält alle beweglichen Teile des Manometers an einem Ort und schützt die Komponenten vor Beschädigung. Die Gehäuse können je nach den Anforderungen der Anwendung aus einer Vielzahl von Materialien hergestellt werden. Für industrielle Anwendungen müssen die Gehäuse aus robusterem Material wie Polypropylen oder Edelstahl bestehen, während für kommerzielle Anwendungen möglicherweise nur Stahl- oder Aluminiumgehäuse erforderlich sind.

Das Bourdon-Rohr ist einer der wichtigsten Teile eines Manometers, da es das Mittel ist, mit dem ein Manometer Druck erfassen kann. Das Bourdon-Rohr, auch als Sensorelement bekannt, biegt sich, wenn es Druck ausgesetzt wird. Die resultierende Bewegung wird dann an den Zeiger übertragen. Die Materialien, aus denen das Bourdon-Rohr besteht, hängen vom Druckmedium ab, das es erhält. Ein Bourdon-Rohr aus Bronze oder Messing ist für Manometer geeignet, die Luft, Gas, Dampf, Wasser und andere nicht korrosive Medien aufnehmen. Bei Manometern für korrosive Medien oder Medien, die sich leicht verfestigen oder Feststoffe ablagern können, ist eine Membrandichtung zum Schutz des Bourdon-Rohrs enthalten.

Wie der Name schon sagt, verbindet das Gestänge das Bourdon-Rohr mit dem Getriebe. Wenn sich das Bourdon-Rohr bei Druckbeaufschlagung biegt, überträgt das Gestänge die Bewegung des Bourdon-Rohrs auf das Getriebe, um die Zahnräder zu aktivieren.

Der Getriebemechanismus ist der Empfänger der Bewegung aus dem Bourdon-Rohr und dem Gestänge, und es ist der Teil, der die Bewegung des Zeigers steuert. Jedes Zahnrad in einem Manometer-Zahnradmechanismus ist präzise gebaut, um den Zeiger genau zu bewegen. Die erforderliche ANSI-Genauigkeitsbewertung für ein bestimmtes Manometer bestimmt letztendlich, wie das Getriebe konstruiert ist. Manometer, die feinere Druckinkremente anzeigen, erfordern komplexere Getriebemechanismen.

Der Zeiger ist der sichtbare Teil des Manometers, den Sie sehen, wenn Sie den Druck messen. Es "liest" Messungen, während es auf Wertabstufungen oder -inkremente auf dem Zifferblatt zeigt. Dieser Teil ist direkt mit dem Getriebe verbunden und wird von diesem gesteuert, um den Druck innerhalb der ANSI-Genauigkeitsbewertung des Manometers anzuzeigen. Das Zifferblatt enthält die verschiedenen Druckmessungen. Zifferblätter können Abstufungen in Kilogrammkraft pro Quadratzentimeter, Pfundkraft pro Quadratzoll, Standardatmosphäre, Torr (mmHg) und anderen Druckeinheiten aufweisen. Das Fenster besteht aus klarem Kunststoff oder Glas. Es dient als Schutz für den Zeiger und das Zifferblatt und bietet eine Möglichkeit, Druckwerte anzuzeigen.