Probleme beim Starten eines Stihl-Laubgebläses

Mit Ausnahme des Motors werden praktisch alle Laubbläser auf die gleiche Weise hergestellt. Der Motor dreht einen Lüfter, der Hochgeschwindigkeitsluft aus einem Rohr bläst. Dieser Luftstrom kann geleitet werden, wohin der Bediener möchte. Es bläst Blätter, Spinnweben, stehendes Wasser und sogar Schnee und reinigt oder räumt den Bereich von Schmutz oder Gefahren.

Jedes Laubgebläse wird von einem kleinen Motor angetrieben, sodass alle beim Starten oder Laufen denselben Problemen ausgesetzt sind.

Verwenden Sie immer frisches Benzin. Wenn Ihr Laubbläser ein Zweitaktmotor ist, stellen Sie sicher, dass die Mischung auch frisch ist. Wenn Ihr Gas eine Saison alt ist, muss es abgelassen und durch frischen Kraftstoff ersetzt werden. Versuchen Sie, es nach dem Ansaugen des Vergasers mit frischem Gas zu starten. Dies kann das Problem sofort beheben.

Wenn Sie frisches Gas haben, entlüften Sie den Vergaser gemäß den Anweisungen des Herstellers und ziehen Sie einige Male am Kabel. Der Gebläsemotor sollte mindestens zünden oder platzen, und wenn dies nicht der Fall ist, bedeutet dies im Allgemeinen, dass die Zündkerze defekt ist. Obwohl Zündkerzen gereinigt werden können, sind sie so kostengünstig, dass es besser ist, sie einfach auszutauschen und als mögliche Ursache für das Problem zu beseitigen.

Andere Dinge, die überprüft werden müssen, sind Kraftstoffabsperrventile, die bei ausgeschaltetem Kraftstoff keinen Kraftstoff zum Vergaser gelangen lassen. die Drosselklappe, die sich zunächst in die Choke-Position bewegen muss, oder Ihr Gebläse startet nicht; und der Not-Aus-Griff oder Knopf, der ergriffen und / oder gedrückt werden muss, sonst startet das Gebläse nicht. Überprüfen Sie zum Schluss das Kabel an der Zündkerze, um sicherzustellen, dass es sicher und fest ist.

Wenn Sie alles oben Genannte getan haben, der Motor aber immer noch nicht anspringt, entfernen Sie die Zündkerze und geben Sie einen Teelöffel Gas direkt in die Flasche. Schrauben Sie den Stecker wieder ein, ziehen Sie den Anlasser, und wenn der Motor anspringt, aber nur kurz läuft, ist der Vergaser schuld.

Wenn Sie die Dinge selbst erledigen können, kaufen Sie einen Vergaser-Umbausatz, um dieses Problem zu lösen. Andernfalls muss der Motor zu Ihrer örtlichen kleinen Motorreparaturperson gebracht werden, um wieder aufgebaut zu werden.

Ein weiteres Vergaserproblem kann auftreten. Wenn der Motor zuerst läuft, dann aber Benzin aus dem Auspuff austritt, wenn er nicht läuft, haben Sie ein Nadelventil, das nicht richtig abdichtet. Wieder muss der Vergaser wieder aufgebaut werden, aber bis dahin und um das Auslaufen zu stoppen, öffnen Sie einfach den Tankdeckel und lassen Sie den Druck jedes Mal ab, wenn Sie das Laubgebläse verwenden.