Der Unterschied zwischen Kältemitteln für Klimaanlagen R134a und R22

Klimaanlagen, Kühl- und Gefriergeräte sind auf die Zirkulation eines Kältemittels angewiesen - einer Chemikalie, die dies kann Wärme effizient aus der Umgebung abführen, da sie wiederholt zwischen Flüssigkeit und Gas wechselt Zustände. Das Kältemittel R22 gehört zu einer Klasse von Chemikalien, die als Fluorchlorkohlenwasserstoffe bezeichnet werden und aufgrund ihrer ozonschädigenden Wirkung auslaufen. Das Kältemittel R134a ist eine Alternative, die kein Chlor und damit kein Ozonabbaupotential enthält. Es ist jedoch ein Treibhausgas und es funktioniert nicht so gut wie R22.

Künstliche Kühlung gibt es schon seit 1755. Frühe Haushaltsklimageräte, die vom amerikanischen Wissenschaftler Willis Carrier und anderen populär gemacht wurden, verwendeten eine Reihe gefährlicher Chemikalien als Kältemittel, darunter Ammoniak, Methylchlorid und Schwefeldioxid. In den 1930er Jahren wurde eine Klasse inerter Chemikalien namens Fluorchlorkohlenwasserstoffe (FCKW) entwickelt, um Ammoniak zu ersetzen. Sie wurden als absolut sicher und stabil gelobt. Leider wurde später entdeckt, dass ihre Stabilität es ihnen ermöglicht, in die obere Atmosphäre zu schweben, wo ultraviolettes Sonnenlicht sie abbaut und ozonschädigendes Chlor freisetzt. FCKW wurden durch ein internationales Vertragsabkommen verboten, das als bekannt ist

Wie R12, das ursprüngliche Ozon abbauende Kältemittel, wird R22 unter dem Markennamen Freon vermarktet und ist eine der frühesten FCKW-Alternativen. Sein chemischer Name ist Chlordifluormethan, und obwohl es technisch gesehen nicht zu den FCKW gehört, die von verboten sind Nach dem Montrealer Protokoll gehört es zu einer eng verwandten Klasse, die als Fluorchlorkohlenwasserstoffe bekannt ist (H-FCKW). Diese Kältemittel enthalten auch Chlor, das möglicherweise in die obere Atmosphäre gelangen kann. H-FCKW wie R22 werden aus der Produktion genommen und werden es auch sein alles andere als illegal im Jahr 2020.

R134a gehört zu einer anderen Klasse von FCKW-Alternativen, den sogenannten Fluorkohlenwasserstoffen (HFKW), die kein Chlor enthalten. Sein chemischer Name ist Tetrafluorethan. Es ist nicht die einzige FCKW-Alternative auf dem Markt und auch nicht die beste. HFKW sind möglicherweise keine Ozon abbauenden Gase, tragen jedoch zur globalen Erwärmung bei, und R134a hat dies getan mehr Potenzial zur globalen Erwärmung als andere HFKW wie R152a. Diese Tatsache hat die Europäische Union dazu geführt Verbot R-134a vom Einsatz in Neufahrzeugen. Das Verbot trat 2011 in Kraft.

Wenn Sie eine Haushalts- oder Autoklimaanlage haben, die für die Verwendung mit Kältemittel R22 ausgelegt ist, und das System nachgefüllt werden muss, verhindern eine Reihe von Problemen den direkten Austausch von R134a. Zum einen beträgt die Kühlleistung von R134a nur 60 Prozent der von R22, so dass der Systemkondensator Überstunden machen muss, um die gleiche Menge an Kühlung zu erzeugen. Hier sind einige andere Probleme:

• R134a hat eine geringere Wärmeleitfähigkeit als R22, daher benötigt ein R134a-System einen größeren Wärmetauscher.
  
• Ein System, das R134a zirkuliert, benötigt einen Trockner, da das Kältemittel dazu neigt, Wasser aufzunehmen.
  
• R134a quillt die Gummikomponenten im Kühlsystem auf und verursacht Undichtigkeiten.
• R134a korrodiert Kupfer, daher muss das System ein Additiv enthalten, um dies zu verhindern.
  
• R134a-Systeme erfordern spezielle Schmieröle, die insgesamt denen eines R22-Systems unterlegen sind.
  

Eine letzte Sache: R134a kostet mehr als R22, und die Kosten für die Wartung eines R-134a-Systems sind ebenfalls höher.