Was bewirkt, dass ein Laubbläser raucht?

Ein Laubbläser sollte während des Betriebs niemals mit dem Rauchen beginnen. Wenn geraucht wird, stellen Sie den Motor sofort ab und identifizieren und lösen Sie das Problem, bevor Sie das Laubgebläse erneut verwenden. Rauch kann auf ein ernstes Motorproblem hinweisen, das dazu führen kann, dass der Kolben und das Kurbelgehäuse Ihres Motors durchbrennen und den Motor ruinieren.

Ein häufiges, einfaches Problem, das dazu führen kann, dass ein Laubbläser raucht, ist falsch gemischter Kraftstoff. Gas-Laubbläser verwenden einen vorgemischten Kraftstoff, der Benzin mit einem Zweitakt-Motoröl kombiniert. Diese beiden werden in einem Verhältnis gemäß den Angaben des Herstellers kombiniert. Wenn das Kraftstoffgemisch jedoch nicht richtig gemischt wird, verbrennt der Kraftstoff schlecht im Zylinder, was dazu führen kann, dass der Motor raucht. Entsorgen Sie altes oder schlecht gemischtes Gas und mischen Sie eine frische Charge Kraftstoff erneut, wobei Sie die Mischanweisungen genau befolgen.

Wenn sich der Laubbläsermotor erwärmt, müssen erhitzte Gase aus dem Motor entweichen, damit er weiterläuft. Diese entlüfteten Gase strömen durch die Auslassöffnung und den Schalldämpfer, und eine kleine Kohlenstoffschicht bildet sich allmählich entlang der Schalldämpferwände und der Auslassöffnung, wenn die Gase den Motor verlassen. Nehmen Sie die Abdeckung vom Schalldämpfer ab und schrauben Sie den Funkenschutz ab. Wenn diese Komponenten mit schwarzen Kohlenstoffablagerungen bedeckt sind, reinigen Sie sie mit einer schweren Bürste und einem milden Reinigungsmittel.

Das Kraftstoffsystem benötigt eine luftdichte Abdichtung, damit der Kraftstoff in den Zylinder fließt. Wenn sich irgendwo um den Vergaser herum ein Luftleck entwickelt, kann eine kleine Menge Kraftstoff aus dem System tropfen. Wenn dieser Kraftstoff auf den beheizten Motor trifft, kann er in der Nähe des Vergasers zu rauchen beginnen. Normalerweise treten diese Undichtigkeiten an den Kraftstoffschläuchen und Krümmeranschlüssen am Vergaser auf. Eine weitere häufig zu überprüfende Stelle ist die Dichtung über dem Ansaugkrümmer.

Andere Dichtungsprobleme im Motor können ebenfalls dazu führen, dass der Motor zu rauchen beginnt. Diese Probleme treten im Allgemeinen um die Dichtungen auf beiden Seiten des Kurbelgehäuses auf. In diesem Fall kann eine kleine Menge Kraftstoff in das Kurbelgehäuse gelangen und dort verbrennen. Um dieses Problem zu beheben, muss das Kurbelgehäuse in zwei separate Hälften geteilt und die Dichtungen auf beiden Seiten ausgetauscht werden. Möglicherweise müssen Sie auch die Ringe und Dichtungen an Kolben und Zylinder auf Undichtigkeiten überprüfen.