Το αλυσοπρίονο μου καπνίζει και υπερθερμαίνεται

Ενώ ένα αλυσοπρίονο παράγει λίγη θερμότητα κατά τη χρήση, δεν πρέπει ποτέ να υπερθερμαίνεται ή να αρχίζει το κάπνισμα. Η υπερθέρμανση και το κάπνισμα είναι προφανή σημάδια ενός υποκείμενου προβλήματος και αποτελούν ένδειξη ότι πρέπει να κλείσετε αμέσως το αλυσοπρίονο και να διερευνήσετε την κατάσταση πριν από την περαιτέρω χρήση. Οι πιο πιθανές αιτίες του καπνίσματος και της υπερθέρμανσης είναι η έλλειψη αέρα και / ή η έλλειψη λίπανσης στον κινητήρα ή στην μπάρα οδηγού αλυσίδας.

Όταν ο αέρας που φτάνει στον κινητήρα του αλυσοπρίονου δεν επαρκεί, γίνεται επιρρεπής σε υπερθέρμανση. Μπορεί επίσης να παρατηρήσετε ότι το αλυσοπρίονο χάνει ρεύμα κατά τη λειτουργία. Για να εξασφαλίσετε ότι αρκετός αέρας φτάνει στον κινητήρα του αλυσοπρίονου, αφαιρέστε το φίλτρο αέρα και καθαρίστε το ή αντικαταστήστε το, ανάλογα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. Για να καθαρίσετε το φίλτρο, αγγίξτε το μερικές φορές πάνω σε ένα σταθερό αντικείμενο για να ξεκολλήσετε τη βρωμιά και τα συντρίμμια. Βυθίστε το φίλτρο σε ζεστό, αφρώδες νερό για ενδελεχή καθαρισμό και αφήστε το να στεγνώσει στον αέρα πριν το τοποθετήσετε ξανά στο αλυσοπρίονο.

Όταν βλέπετε μια αξιοσημείωτη ποσότητα καπνού που εκπέμπεται από την εξάτμιση ενώ το αλυσοπρίονο βρίσκεται στο ρελαντί, ήρθε η ώρα να ρυθμίσετε την ταχύτητα ρελαντί του κινητήρα του μηχανήματος. Ο καπνός καυσαερίων υποδεικνύει ότι το μηχάνημα βρίσκεται σε ρελαντί με πολύ γρήγορη ταχύτητα. Για να μειώσετε την ταχύτητα ρελαντί σε πολλά μοντέλα αλυσοπρίονων, εντοπίστε τη βίδα ρύθμισης χαμηλής ταχύτητας και περιστρέψτε τη δεξιόστροφα μέχρι να μειωθεί η ταχύτητα ρελαντί. Στη συνέχεια, γυρίστε τη βίδα προς τα πίσω κατά 90 μοίρες και αυξήστε το γκάζι για να διασφαλίσετε ότι ο κινητήρας επιταχύνεται ομαλά. Η ρύθμιση της ταχύτητας ρελαντί πρέπει να διορθώσει την αποβολή καπνού από την εξάτμιση. Εάν είναι απαραίτητο, ρυθμίστε επίσης τη βίδα ρύθμισης της ταχύτητας ρελαντί.

Μια αφθονία καπνού που προέρχεται από τον κινητήρα δείχνει συχνά ότι έχει εισαχθεί υπερβολική ποσότητα λαδιού στο μείγμα λαδιού και βενζίνης που τροφοδοτεί το αλυσοπρίονο. Βεβαιωθείτε ότι αναμιγνύετε τη σωστή ποσότητα λαδιού και βενζίνης σύμφωνα με τις οδηγίες του εγχειριδίου του ιδιοκτήτη σας. Αδειάστε τη δεξαμενή καυσίμου όλου του μείγματος λαδιού και καυσίμου και γεμίστε τη δεξαμενή με το πρόσφατα αναμεμιγμένο καύσιμο και λάδι πριν χρησιμοποιήσετε ξανά το αλυσοπρίονο.

Εάν παρατηρήσετε καπνό και θερμότητα που προέρχονται από την περιοχή της ράβδου και της αλυσίδας, οι ένοχοι είναι συνήθως εύκολο να διαγνωστούν. Ελέγξτε αμέσως τη δεξαμενή λαδιού της ράβδου οδηγού για να βεβαιωθείτε ότι περιέχει λάδι για να κρυώσει και να λιπάνετε την αλυσίδα και τη ράβδο και ότι δεν έχει στεγνώσει. Εάν το δοχείο περιέχει λάδι, εκτελέστε μια γρήγορη δοκιμή για να βεβαιωθείτε ότι το λάδι βγαίνει από τη δεξαμενή και φτάνει στην αλυσίδα. Στρέψτε την άκρη της λεπίδας της αλυσοπρίονας σε μια ανοιχτόχρωμη επιφάνεια και αφήστε την να τρέξει με πλήρες γκάζι για 45 δευτερόλεπτα. Εξετάστε την επιφάνεια αργότερα για να αναζητήσετε μια ελαφριά γραμμή λαδιού που αποτελείται από μικρές κουκίδες για να αποδείξετε ότι το λάδι αναδύεται από τη δεξαμενή. Τελευταίο, αλλά όχι λιγότερο σημαντικό, ελέγξτε την τάση της αλυσίδας στη ράβδο για να βεβαιωθείτε ότι δεν έχει ρυθμιστεί πολύ σφιχτά. Εάν δεν μπορείτε να προωθήσετε την αλυσίδα χειροκίνητα, χαλαρώστε ελαφρά την τάση.