Πώς λειτουργεί ένας εκκινητής Recoil σε ένα χλοοκοπτικό;

Το συγκρότημα εκκίνησης ανάκρουσης σε ένα χλοοκοπτικό επιτρέπει στον χειριστή να ξεκινήσει την καύση στον κινητήρα του χλοοκοπτικού. Όταν το σύστημα εκκίνησης ανάκρουσης είναι ενεργοποιημένο, ο χειριστής μπορεί να στρέψει τον κινητήρα με το χέρι και να τον κάνει να κινείται αρκετά γρήγορα για να ξεκινήσει όλα τα εσωτερικά λειτουργικά συστήματα στο χλοοκοπτικό. Αυτό το συγκρότημα εκκίνησης είναι ένα κρίσιμο μέρος για το χλοοκοπτικό και χωρίς αυτό το χλοοκοπτικό δεν θα ξεκινήσει.

Το μόνο ορατό μέρος του συστήματος εκκίνησης ανάκρουσης είναι το σχοινί εκκίνησης. Αυτό το σχοινί βρίσκεται είτε στην μπροστινή λαβή είτε στον κινητήρα του χλοοκοπτικού και επιτρέπει στον χειριστή άμεση πρόσβαση στο σύστημα εκκίνησης. Όταν ο χειριστής βγάζει το σχοινί εκκίνησης, το σχοινί εμπλέκεται στον μηχανισμό εκκίνησης και παίρνει το ο κινητήρας περιστρέφεται αρκετά γρήγορα ώστε η μονάδα ανάφλεξης να παράγει ένα σπινθήρα για την ανάφλεξη του καυσίμου στο κύλινδρος. Αυτό το σχοινί εκκίνησης τυλίγεται γύρω από ένα σύστημα τροχαλίας, το οποίο του επιτρέπει να τραβηχτεί έξω και να ανακάμψει αυτόματα στον κινητήρα.

Το σύστημα τροχαλίας στη μίζα ανάκρουσης ενός χλοοκοπτικού βρίσκεται συνήθως κάτω από το κάλυμμα της μίζας πάνω από τον κινητήρα. Στο κέντρο της τροχαλίας, ένα ελατήριο ανάκρουσης συνδέεται με την τροχαλία μέσω ενός γάντζου. Όταν το σχοινί εκκίνησης τραβιέται από την τροχαλία και έξω από τον κινητήρα, το ελατήριο ανάκρουσης απλώνεται. Όταν ο χειριστής αφήνει το σχοινί, το ελατήριο ανάκρουσης σπρώχνει πίσω και το σχοινί ξαπλώνει στην τροχαλία. Αυτό επιτρέπει στον χειριστή να τραβά συνεχώς το σχοινί για να κινηθεί ο κινητήρας πιο γρήγορα και πιο γρήγορα προς την καύση.

Το σύστημα εκκίνησης recoil σε ένα χλοοκοπτικό χρησιμεύει κυρίως στη λειτουργία του σφονδύλου του θεριστή. Ο σφόνδυλος κάθεται στην μίζα του χλοοκοπτικού, στο άκρο του στροφαλοφόρου άξονα. Στον εξωτερικό δακτύλιο του σφονδύλου δύο μαγνήτες βοηθούν στην παραγωγή μαγνητικής ενέργειας καθώς ο σφόνδυλος περιστρέφεται γύρω από τον στροφαλοφόρο άξονα. Όταν οι μαγνήτες συγκεντρώνουν αρκετή μαγνητική ενέργεια, συνδέονται με τη μονάδα ανάφλεξης, πυροδοτώντας τον σπινθήρα υψηλής τάσης που απαιτείται για την καύση. Έτσι, καθώς ο χειριστής βγάζει το σχοινί της μίζας, γυρίζουν πραγματικά το σφόνδυλο.

Ο στροφαλοφόρος άξονας είναι ένα μεταλλικό στέλεχος που κάθεται στο κέντρο του σφονδύλου που τροφοδοτεί όλα τα κινούμενα μέρη του χλοοκοπτικού μέσω συμπίεσης. Καθώς το σφόνδυλο περιστρέφεται, περιστρέφει επίσης τον στροφαλοφόρο άξονα, ο οποίος βοηθά την κίνηση του εμβόλου πάνω-κάτω μέσα στον κύλινδρο. Αυτή η αντλία πάνω και κάτω τραβάει περισσότερο αέριο και αέρα στον κινητήρα και εκτοξεύει θερμαινόμενα αέρια και περίσσεια καυσίμου από το σύστημα. Εάν ο στροφαλοφόρος άξονας δεν μπορεί να περιστραφεί αρκετά γρήγορα, ολόκληρος ο κινητήρας θα σβήσει, οπότε είναι σημαντικό να τραβήξετε σκληρά το σχοινί της μίζας ώστε όλα να κινούνται αρκετά γρήγορα για να ξεκινήσει η καύση.