Πώς λειτουργούν οι ανεμιστήρες ταλαντώσεων

Σε μια καυτή μέρα, λίγο κινούμενο αέρα μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την ατμόσφαιρα οποιουδήποτε περιβάλλοντος. Εάν ένα κλιματιστικό είναι έξω, ένας ανεμιστήρας είναι μια συσκευή καλωσορίσματος. Περισσότερος αέρας μπορεί να διανεμηθεί σε ένα μεγαλύτερο πλήθος εάν ο ανεμιστήρας τυχαίνει να είναι ένας ταλαντωμένος ανεμιστήρας - που σημαίνει ότι γυρίζει από πλευρά σε πλευρά, αλλάζοντας την κατεύθυνση του ρεύματος του αέρα. Ο ανεμιστήρας μπορεί να εναλλάσσεται εύκολα μεταξύ τυπικής λειτουργίας και ταλάντωσης με το πάτημα ενός κουμπιού.

Από το έδαφος προς τα πάνω, ο ανεμιστήρας αποτελείται από μια βάση, χειριστήρια, κινητήρα, έλικα και, στην περίπτωση αυτή, γρανάζια. Η κεφαλή του ανεμιστήρα, που περιλαμβάνει τα γρανάζια του κινητήρα και την έλικα, πρέπει να βρίσκεται σε έναν σύνδεσμο για να επιτρέπεται η περιστροφή ολόκληρης της κεφαλής. Απαιτείται διπλή περιστροφική συσκευή, μία περιστροφή για την κεφαλή και η άλλη για το μοχλό να περιστρέφει ολόκληρη τη διάταξη.

Το κεφάλι περιέχει όλες τις λειτουργίες στον ανεμιστήρα. Η περιστρεφόμενη ράβδος του κινητήρα προεξέχει και στα δύο άκρα, με την έλικα να συνδέεται απευθείας στο ένα άκρο της ράβδου. Στο άλλο άκρο της ράβδου υπάρχει ένα κιβώτιο ταχυτήτων που ελέγχει την ταλάντωση. Το άκρο της ράβδου του κινητήρα που εισέρχεται στο κιβώτιο ταχυτήτων είναι σπείρωμα, το οποίο έπειτα έρχεται σε επαφή με ένα γρανάζι. Αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων επιτρέπει στον ανεμιστήρα να ταλαντεύεται χωρίς τη χρήση ξεχωριστού κινητήρα, δημιουργώντας έναν αποτελεσματικό σχεδιασμό.

Ο πυρήνας αυτού του γραναζιού μεγεθύνεται και επιτρέπει σε ένα ένθετο να γλιστρά προς τα πάνω και προς τα κάτω. Το ένθετο έχει μια οπή διαμέσου αυτού που στεγάζει ένα ελατήριο με ρουλεμάν και στις δύο πλευρές. Όταν τα ρουλεμάν ωθούνται προς τα έξω, συμπεριφέρονται σαν γρανάζι όταν πιέζονται στον πυρήνα του μεγαλύτερου γραναζιού. Αυτό χρησιμοποιείται για να αποτρέψει την περιστροφή του ανεμιστήρα έναντι αντίστασης, η οποία μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον ανεμιστήρα ή τραυματισμό κάποιου.

Η οροφή του κιβωτίου ταχυτήτων έχει παρόμοιο σχήμα πυρήνα, και όταν το ένθετο κινείται προς τα πάνω, η θέση του ρουλεμάν μετακινείται στην περιοχή του πυρήνα της οροφής του κιβωτίου ταχυτήτων, η οποία είναι σταθερή. Αυτό αντιπροσωπεύει τη στατική λειτουργία ενός ταλαντωμένου ανεμιστήρα. Το ένθετο έχει ένα κουμπί που εκτείνεται προς τα έξω του περιβλήματος του ανεμιστήρα, το οποίο επιτρέπει στον χειριστή να εναλλάσσεται μεταξύ αυτών των δύο τρόπων. Ο χειριστής θα παρατηρήσει ότι το κουμπί περιστρέφεται αργά όταν έχει πατηθεί προς τα κάτω, αλλά όχι όταν είναι επάνω.

Το κάτω άκρο του ένθετου είναι ένα γρανάζι. Αυτό το γρανάζι αγγίζει πάντα ένα γρανάζι που βρίσκεται στην κάτω πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτό το γρανάζι έχει ένα μοχλό προσαρτημένο στη μία πλευρά του προσώπου του. Το άλλο άκρο του μοχλού είναι προσαρτημένο στο πλαίσιο. Αυτός ο σχεδιασμός αλλάζει την κίνηση περιστροφής του γραναζιού σε κίνηση σάρωσης από πλευρά σε πλευρά που κάνει τον ταλαντωμένο ανεμιστήρα.