Πώς να ρυθμίσετε ένα καρμπυρατέρ Toro
Τα μοντέλα χλοοκοπτικού Toro, τρακτέρ και χιονιού χρησιμοποιούν όλους τους κινητήρες Briggs & Stratton ως βασικό εξοπλισμό. Τα καρμπυρατέρ σε αυτά τα μηχανήματα έχουν ρυθμιστεί όλα στο εργοστάσιο, αλλά πρέπει να γίνεται περιστασιακή ρύθμιση έγινε ανάλογα με το περιβάλλον λειτουργίας και τον αριθμό των ωρών που έχουν παρέλθει από την τελευταία ρύθμιση εκτελέστηκε. Η προσαρμογή ενός καρμπυρατέρ Toro (Briggs & Stratton) είναι μια απλή διαδικασία που μπορούν να κυριαρχήσουν οι περισσότεροι ιδιοκτήτες σπιτιού ακολουθώντας μερικά απλά βήματα.
Πώς να ρυθμίσετε ένα καρμπυρατέρ Toro
Πιστωτική εικόνα: Ivanko_Brnjakovic / iStock / GettyImages
Προετοιμάστε το χλοοκοπτικό και εξοικειωθείτε με τις βίδες προσαρμογής
Για να ξεκινήσετε, σταθμεύστε το χλοοκοπτικό σε επίπεδη και επίπεδη επιφάνεια και βεβαιωθείτε ότι έχει επαρκές αέριο στη δεξαμενή. Εκκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να ζεσταθεί για τουλάχιστον πέντε λεπτά.
Βρείτε τις τρεις κύριες βίδες ρύθμισης στον κινητήρα Briggs & Stratton: βίδα ρύθμισης ισχύος (στο κάτω μέρος του καρμπυρατέρ στραμμένη κάθετα), βίδα μείγματος ρελαντί (στη μέση του καρμπυρατέρ που βλέπει οριζόντια) και τη βίδα ρελαντί (κοντά στην κορυφή του καρμπυρατέρ που βλέπει οριζόντια).
Ρυθμίστε τις βίδες με τον κινητήρα σβηστό
Σβήστε τον κινητήρα. Κλείστε τη βίδα ρύθμισης ισχύος (στο κάτω μέρος του καρμπυρατέρ στραμμένη κάθετα) περιστρέφοντας απαλά τη φορά δεξιόστροφα με τα δάχτυλά σας μέχρι να αισθανθείτε κάποια αντίσταση καθίσματος.
Ανοίξτε τη βίδα ρύθμισης ισχύος περιστρέφοντάς την αριστερόστροφα κατά μία πλήρη στροφή (360 μοίρες) με τα δάχτυλά σας. Κλείστε τη βίδα μείγματος ρελαντί (στη μέση του καρμπυρατέρ στραμμένη προς τα οριζόντια) γυρίζοντάς την απαλά δεξιόστροφα με τα δάχτυλά σας μέχρι να αισθανθείτε κάποια αντίσταση καθίσματος.
Ανοίξτε τη βίδα μείγματος ρελαντί κατά 1 1/2 στροφές (540 μοίρες) περιστρέφοντας απαλά την αριστερόστροφα με τα δάχτυλά σας.
Ρυθμίστε τις βίδες με ενεργοποιημένο τον κινητήρα
Εκκινήστε ξανά τον κινητήρα (θα πρέπει να είναι ακόμα ζεστός) Περιμένετε ένα λεπτό και, στη συνέχεια, γυρίστε το γκάζι στη γρήγορη (ή πλήρη) θέση. Περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης ισχύος δεξιόστροφα 1/8 της στροφής κάθε φορά, έως ότου ο κινητήρας αρχίσει να λειτουργεί χονδρικά (το μείγμα είναι πολύ άπαχο).
Στη συνέχεια, περιστρέψτε την ίδια βίδα ρύθμισης ισχύος αριστερόστροφα 1/8 της στροφής κάθε φορά, έως ότου ο κινητήρας αρχίσει να λειτουργεί ξανά περίπου (το μείγμα είναι πολύ πλούσιο). Στη συνέχεια, γυρίστε ξανά τη βίδα ρύθμισης ισχύος δεξιόστροφα στο μεσαίο σημείο μεταξύ των πολύ αδύνατων και πολύ πλούσιων θέσεων βίδας, ώστε ο κινητήρας να λειτουργεί ξανά ομαλά.
Μειώστε το γκάζι στην κανονική ταχύτητα ρελαντί. Περιστρέψτε τη βίδα στροφών ρελαντί δεξιόστροφα έως ότου ο κινητήρας αδράνει γρήγορα.
Περιστρέψτε τη βίδα μείγματος ρελαντί δεξιόστροφα 1/8 της στροφής κάθε φορά, έως ότου ο κινητήρας αρχίσει να λειτουργεί περίπου χονδρικά (το μείγμα είναι πολύ άπαχο). Στη συνέχεια, περιστρέψτε την ίδια βίδα μείγματος ρελαντί αριστερόστροφα 1/8 της στροφής κάθε φορά, έως ότου ο κινητήρας αρχίσει να λειτουργεί ξανά περίπου (το μείγμα είναι πολύ πλούσιο). Στη συνέχεια, γυρίστε ξανά τη βίδα του ρελαντί μείγματος δεξιόστροφα στο μεσαίο σημείο μεταξύ των πολύ αδύνατων και πολύ πλούσιων θέσεων βίδας, ώστε ο κινητήρας να λειτουργεί ξανά ομαλά.
Τέλος, περιστρέψτε τη βίδα ρελαντί έως ότου ο κινητήρας τεθεί σε αδράνεια κανονικά.
Σημειώστε ότι οι πραγματικές ρυθμίσεις για τη βίδα ρύθμισης ισχύος και τη βίδα μείγματος ρελαντί εξαρτώνται από πολλές μεταβλητές, επομένως μπορεί να χρειαστούν αρκετές προσπάθειες για να ρυθμίσετε σωστά το καρμπυρατέρ.