Πώς να ρυθμίσετε ένα καρμπυρατέρ Walbro
Υπόδειξη
Ακολουθήστε τις προδιαγραφές του κατασκευαστή του κινητήρα για ανάμιξη του σωστού λαδιού με την κατάλληλη ποιότητα βενζίνης.
Πολλές φορές, οι φτωχότερες ποιότητες μίγματος λαδιού και βενζίνης θα διαταράξουν τυχόν προσαρμογές στο καρμπυρατέρ.
Τα καρμπυρατέρ Walbro είναι σχεδόν στάνταρ στους περισσότερους από τους δύο κύκλους κινητήρες. Οι κινητήρες δύο κύκλων απαιτούν ανάμιξη λαδιού με το καύσιμο βενζίνης. Η μη ανάμιξη του σωστού λαδιού στη βενζίνη θα οδηγήσει σε μόνιμη βλάβη και ζημιά του κινητήρα. Η προσαρμογή του καρμπυρατέρ μπορεί να πρέπει να πραγματοποιείται σε περιοδική βάση και σίγουρα μετά την ανασύσταση της απλής συσκευής. Η ρύθμιση δεν θα διαρκέσει πολύ και οι μικρές βίδες μπορεί να χρειαστεί να «τσιμπήσουν» μετά την προθέρμανση του κινητήρα και τη λειτουργία για λίγα λεπτά.
Βήμα 1
Προσδιορίστε τις βίδες ρύθμισης δύο καυσίμων στο πλάι του μεταλλικού καρμπυρατέρ. Η μία βίδα φέρει την ένδειξη "lo" και η άλλη φέρει την ένδειξη "hi". Η βίδα καυσίμου "lo" προορίζεται όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία στο ρελαντί. Η βίδα ρύθμισης καυσίμου "hi" ρυθμίζει το καύσιμο όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε πλήρη ταχύτητα.
Βήμα 2
Γυρίστε και τις δύο βίδες, απαλά, δεξιόστροφα, για να στερεώσετε τη βάση της βίδας μέσα στο καρμπυρατέρ. Μην σφίγγετε τις βίδες με οποιαδήποτε μορφή δυναμικής φύσης. Όταν ασχολείστε με αυτούς τους μικρούς καρμπυρατέρ, το "finesse" είναι μια λέξη κλειδί για χειρισμό.
Βήμα 3
Ανοίξτε τις βίδες ρύθμισης καυσίμου αριστερόστροφα, το ένα και τα τρία τέταρτα στρέφονται σε δύο πλήρεις στροφές. Αυτό είναι το σημείο εκκίνησης για όλες τις βίδες καυσίμου Walbro.
Βήμα 4
Εκκινήστε τον κινητήρα δύο κύκλων. Αφήστε τον κινητήρα να ζεσταθεί για περίπου ένα λεπτό έως δύο λεπτά. Ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί λίγο τραχύς, αυτό είναι φυσιολογικό έως ότου γίνουν οι τελικές ρυθμίσεις.
Βήμα 5
Κρατήστε το γκάζι ανοιχτό για πλήρη επιτάχυνση του κινητήρα. Ρυθμίστε τη βίδα "hi" έως ότου ο κινητήρας εξομαλυνθεί. Με άλλα λόγια, ο κινητήρας δεν πρέπει να λείπει ή να μην διστάζει. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η βίδα καυσίμου "hi" δεν θα πρέπει να περιστραφεί περισσότερο από το ένα τέταρτο της στροφής προς οποιαδήποτε κατεύθυνση.
Βήμα 6
Αφήστε τον κινητήρα να επιστρέψει σε αδράνεια, απελευθερώνοντας το γκάζι. Στο ρελαντί ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί ομαλά. Πιέστε γρήγορα το γκάζι ξανά. Εάν ο κινητήρας διστάζει να ανοίξει τη βίδα καυσίμου "lo" σε ένα τέταρτο στρίψτε αριστερόστροφα. Εκτελέστε την απελευθέρωση και την κατάθλιψη του γκαζιού μερικές φορές. Ο κινητήρας πρέπει να πηγαίνει από το ρελαντί στο πλήρες RPM σε ομαλή εξέλιξη. Εάν ο κινητήρας αναβοσβήνει πολύ στο ρελαντί, όταν κατεβαίνει από ένα πλήρες γκάζι, η βίδα καυσίμου "lo" παρέχει πολύ καύσιμο. Γυρίστε τη βίδα "lo" στη φορά των δεικτών του ρολογιού με τη βοήθεια των αυξήσεων των τετάρτων.