Πώς να ελέγξετε ένα πηνίο χλοοκοπτικού με ένα ωμόμετρο

Εάν το χλοοκοπτικό σας δεν ξεκινήσει, το πρόβλημα μπορεί να είναι ότι το μπουζί δεν ενεργοποιείται. Μερικές φορές, το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να αντικαταστήσετε το βύσμα, αλλά αν το έχετε κάνει και έχετε φροντίσει για τα προβλήματα κυκλοφορίας καυσίμου και αέρα, είναι καλή ιδέα να ελέγξετε το πηνίο ανάφλεξης για συνέχεια. Το πηνίο είναι το στοιχείο του κινητήρα που δημιουργεί την τάση για να πυροδοτήσει το βύσμα και αν έχει υποστεί ζημιά και δεν μπορεί να κάνει τη δουλειά του, ίσως χρειαστεί να το αντικαταστήσετε. Ένας τρόπος για να προσδιορίσετε αν λειτουργεί ή όχι είναι να ελέγξετε τη συνέχεια με ένα ωμόμετρο ή ένα πολύμετρο σε λειτουργία ωμ.

Το πηνίο ανάφλεξης είναι τοποθετημένο δίπλα στο σφόνδυλο, το οποίο είναι το μέρος του κινητήρα που περιστρέφεται όταν τραβάτε το σχοινί εκκίνησης. Οι μόνιμοι μαγνήτες που είναι τοποθετημένοι στο σφόνδυλο περνούν κοντά στο πηνίο καθώς περιστρέφεται ο σφόνδυλος και, όπως κάνουν, παράγουν τάση με μαγνητική επαγωγή. Ένα καλώδιο που συνδέει το πηνίο με το μπουζί οδηγεί ένα ρεύμα στους ακροδέκτες του βύσματος, με αποτέλεσμα ο σπινθήρας να ανάβει καύσιμο στο θάλαμο καύσης.

Το πηνίο ανάφλεξης αποτελείται από ένα μονό σύρμα που τυλίγεται εκατοντάδες φορές γύρω από έναν πυρήνα, και οποιαδήποτε διακοπή που συμβαίνει στο σύρμα καθιστά το πηνίο μη λειτουργικό. Δεν είναι πρακτικό να αποκαλύψετε το πηνίο και να εξετάσετε το καλώδιο. Ευτυχώς, υπάρχει ένας ευκολότερος τρόπος για να βρείτε ένα διάλειμμα - ένα τεστ συνέχειας. Σε αυτήν τη δοκιμή, περνάτε ένα μικρό ηλεκτρικό ρεύμα μέσω του καλωδίου και μετράτε την αντίσταση με ένα ωμόμετρο. Εάν το πηνίο είναι άθικτο, η αντίσταση είναι ένας μετρήσιμος αριθμός της τάξης των 2.500 έως 5.000 ohms. Εάν το πηνίο είναι σπασμένο, η αντίσταση θα είναι άπειρη.

Για να πραγματοποιήσετε τη δοκιμή, εκθέστε το περίβλημα πηνίου, το οποίο συνήθως κρύβεται από το κάλυμμα του κινητήρα. Το ποσό αποσυναρμολόγησης που απαιτείται για την έκθεση του περιβλήματος του πηνίου εξαρτάται από το μοντέλο του χλοοκοπτικού, αλλά είναι συνήθως λίγο περισσότερο από το να αφαιρείτε τέσσερις ή πέντε βίδες. Εάν δεν γνωρίζετε πώς μοιάζει το πηνίο, απλώς ακολουθήστε το καλώδιο του μπουζί από το μπουζί. το πηνίο βρίσκεται μέσα στο μεταλλικό κουτί στο οποίο είναι συνδεδεμένο το μπουζί.

Ρυθμίστε το ωμόμετρο για να μετρήσετε την αντίσταση στην περιοχή των 20 K ohm. Το "K" σημαίνει χιλιόγραμμο, που σημαίνει χιλιάδες. Εάν έχετε πολύμετρο, γυρίστε το καντράν του στην κλίμακα 20 K ohm και τοποθετήστε το κόκκινο καλώδιο στην κοινή υποδοχή και το μαύρο καλώδιο στην υποδοχή με το σύμβολο ohm.

Ελέγξτε το μετρητή πριν ελέγξετε τη συνέχεια αγγίζοντας τα καλώδια και επαληθεύστε ότι έχετε ανάγνωση κοντά στο 0. Όταν τα καλώδια δεν αγγίζουν το ένα το άλλο, ο μετρητής θα πρέπει να είναι "1" ή άπειρο.

Εκθέστε το πηνίο ανάφλεξης του χλοοκοπτικού και αποσυνδέστε όλα τα καλώδια που είναι συνδεδεμένα σε αυτό, εκτός από το καλώδιο μπουζί (το οποίο δεν μπορείτε να αποσυνδέσετε ούτως ή άλλως). Τραβήξτε το άλλο άκρο του μπουζί από το μπουζί και ασφαλίστε το από το μπουζί.

Τοποθετήστε το άκρο του κόκκινου καλωδίου του μετρητή μέσα στη μπότα του μπουζί και αγγίξτε το στη μεταλλική πλάκα στο βαθύτερο μέρος της μπότας. Ξύστε το καλώδιο στην πλάκα για να βεβαιωθείτε ότι είναι σε επαφή.

Αγγίξτε το μαύρο καλώδιο του μετρητή στο περίβλημα του μεταλλικού πηνίου και παρακολουθήστε το μετρητή. Εάν η ένδειξη του μετρητή δείχνει τιμή 2,5 έως 5 K ohms, τότε το πηνίο είναι καλό. Αν, από την άλλη πλευρά, η ένδειξη του μετρητή δείχνει ένα σύμβολο "1" ή το άπειρο ή η βελόνα της οθόνης πηδήξει στην άκρη δεξιά της κλίμακας, τότε το πηνίο έχει υποστεί ζημιά και πρέπει να αντικατασταθεί.