Πώς να μετατρέψετε έναν εξωλέμβιο κινητήρα Tiller σε τιμόνι
Πράγματα που θα χρειαστείτε
Μεζούρα
Καλώδιο διεύθυνσης
Κιτ Helm
Κίνα
Τρυπάνι
Πριόνι οπής 2-1 / 2 ιντσών
1/4-ιντσών τρυπανιών
Κατσαβίδι
Πλαστικά καλώδια
Λευκό θαλάσσιο λίπος
Δυναμόκλειδο
βαζελίνη
Υπόδειξη
Εάν ο τροχός δεν περιστρέφει τον κινητήρα, αποσυνδέστε το καλώδιο από την εξωλέμβια και γυρίστε ξανά τον τροχό. Εάν ο τροχός περιστρέφεται ελεύθερα, το πρόβλημα έγκειται στον περιστρεφόμενο βραχίονα της εξωλέμβιας.
Εάν ο τροχός δεν περιστρέφεται ελεύθερα, ελέγξτε το καλώδιο τιμονιού για στροφές ή στρίβει πολύ αιχμηρό για να επιτρέψει την ελεύθερη κίνηση.
Εάν δεν υπάρχουν στροφές, αποσυνδέστε το καλώδιο από το τιμόνι και γυρίστε τον τροχό. Εάν ο τροχός δεν περιστρέφεται ελεύθερα, αντικαταστήστε το τιμόνι
Η μετατροπή από το πηδάλιο στον τροχό σας επιτρέπει να προχωρήσετε μπροστά στο σκάφος.
Όταν αποφασίσετε να μετατρέψετε το τιμόνι στο εξωλέμβιο σας σε τιμόνι τύπου τιμονιού με ένα τιμόνι, το πιο σημαντικό μέρος του έργου είναι η δοκιμή. Το σύστημα διεύθυνσης ενός σκάφους πρέπει να λειτουργεί σωστά και εύκολα κάθε φορά. Μόλις ολοκληρωθεί η εγκατάσταση και οι δοκιμές, μπορείτε να καθίσετε με τους καλεσμένους σας κατά τη διάρκεια της εκδρομής σας.
Βήμα 1
Μετρήστε την απόσταση από την προτεινόμενη θέση του τροχού έως την πλευρά του σκάφους έως το τραβέρ χρησιμοποιώντας μια ταινία μέτρησης. Προσθέστε 6 ίντσες για να προσδιορίσετε το μήκος του καλωδίου διεύθυνσης που απαιτείται.
Βήμα 2
Εντοπίστε το πρότυπο για τη διάταξη παύλας, που βρίσκεται στο τιμόνι. Τοποθετήστε το πρότυπο όπου θέλετε να εγκαταστήσετε το τιμόνι. Εντοπίστε τις περιμέτρους των οπών του προτύπου στην παύλα, χρησιμοποιώντας ένα δείκτη πορσελάνης.
Βήμα 3
Ανοίξτε τις οπές για τον άξονα του τιμονιού και το μπουλόνι στήριξης στην παύλα, χρησιμοποιώντας ένα πριόνι οπής 2-1 / 2 ιντσών και τρυπάνια, συνήθως 1/4-ίντσες, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά. Σύρετε τη μονάδα τιμονιού πίσω από την παύλα έτσι ώστε ο άξονας διεύθυνσης να δείχνει στην πρύμνη, ή πίσω, του σκάφους. Σπρώξτε το τιμόνι στη θέση του κάτω από το ταμπλό έτσι ώστε ο άξονας του τιμονιού να προεξέχει μέσω του ταμπλό και ασφαλίστε το στη θέση του με τις βίδες που παρέχονται στο κιτ και ένα κατσαβίδι.
Βήμα 4
Αφαιρέστε τη βίδα από το άκρο της σύνδεσης γραναζιού στο τιμόνι. Εισαγάγετε τη βίδα μέσω της οπής του καλωδίου διεύθυνσης. Τοποθετήστε το καλώδιο διεύθυνσης κατά μήκος της πλευράς του σκάφους καθώς το οδηγείτε στο κιβώτιο. Ασφαλίστε το καλώδιο στο δρόμο με πλαστικούς δεσμούς καλωδίων. Κατευθύνετε το καλώδιο στον κινητήρα και στερεώστε το καλώδιο στη γωνία χαλαρά.
Βήμα 5
Λιπάνετε το άκρο του καλωδίου με λευκό θαλάσσιο γράσο. Σπρώξτε το καλώδιο μέσω του εξωτερικού σωλήνα κλίσης - του σωλήνα στον οποίο ο κινητήρας γέρνει πάνω και κάτω. Συνδέστε το άκρο του καλωδίου στο τιμόνι του κινητήρα ή στο τιμόνι. χρησιμοποιώντας το μπουλόνι του τιμονιού ή τη ράβδο σύνδεσης και το παξιμάδι ασφάλισης. Σφίξτε έως και 20 πόδια με ένα κλειδί ροπής.
Βήμα 6
Βυθίστε τις πλευρές της μικρής μεταλλικής γλωττίδας - που ονομάζεται κλειδί - σε βαζελίνη και τοποθετήστε το κλειδί στην εγκοπή του στον άξονα τιμονιού που προεξέχει μέσω της παύλας. Σπρώξτε το τιμόνι στον άξονα του τιμονιού. Περάστε το παξιμάδι στον άξονα και σφίξτε το στη ροπή που συνιστά ο κατασκευαστής του τιμονιού.
Βήμα 7
Γυρίστε τον τροχό από άκρη σε άκρη για να βεβαιωθείτε ότι το τιμόνι γυρίζει ελεύθερα την εξωλέμβια.