Πώς να ανανεώσετε το πιλοτικό φως σε φούρνο αερίου

Πριν από τη δεκαετία του 1980, κάθε φούρνος αερίου είχε ένα μόνιμο πιλοτικό φως, αλλά αυτές τις μέρες, όχι τόσο πολύ. Ωστόσο, μπορεί να είστε ο τυχερός κάτοχος μίας από αυτές τις συσκευές εκλεκτής ποιότητας αερίου ή μπορεί να έχετε αγοράσει έναν φούρνο χαμηλότερης ποιότητας που κατασκευάζεται από μια εταιρεία που εξακολουθεί να χρησιμοποιεί αυτήν την τεχνολογία. Εάν ναι, η διαδικασία για την επανατοποθέτηση του πιλοτικού φωτός είναι απαραίτητη γνώση για εσάς, επειδή δεν είναι ζήτημα εάν το το πιλοτικό φως σβήνει, αλλά πότε, και θέλετε να είστε έτοιμοι, ώστε να μην χρειάζεται να υποφέρετε από μια κρύα νύχτα χωρίς κάμινος.

Η διαδικασία είναι αρκετά απλή και είναι ακριβώς η ίδια με αυτήν για θερμοσίφωνα αερίου ή ένα θερμοσίφωνα με μόνιμο πιλότο, αν και όλες οι συσκευές με όρθιοι πιλότους γίνονται όλο και περισσότερο σπάνιος. Εάν έχετε θερμοσίφωνα με μόνιμο πιλότο, τα βήματα για την επανατοποθέτηση εμφανίζονται συχνά στο μπροστινό μέρος, οπότε σε μια πρέζα, μπορείτε να ανατρέξετε σε αυτά για να πάρετε μια λαβή σχετικά με τη διαδικασία του φούρνου σας. Θα πρέπει να καταλάβετε μερικά πράγματα για το πώς λειτουργεί ένα μόνιμο πιλοτικό σύστημα, σε περίπτωση που αντιμετωπίσετε προβλήματα και τα πράγματα δεν πάνε τόσο ομαλά όσο περιμένετε.

Πότε πρέπει να ανανεώσετε τον πιλότο;

Ένα μόνιμο πιλοτικό φως είναι μια μικρή φλόγα τοποθετημένη δίπλα στον κύριο καυστήρα που καίγεται συνεχώς. Εάν νομίζετε ότι μοιάζει με κολοσσιαία σπατάλη αερίου, έχετε δίκιο σε κάποιο βαθμό, αλλά είναι επίσης ένας σίγουρος τρόπος για να ανάψετε τον καυστήρα όταν ανάβει η βαλβίδα αερίου. Ένα μόνιμο πιλοτικό φως καταναλώνει 5 έως 12 θερμίδες αερίου ανά μήνα, το οποίο μεταφράζεται σε μηνιαίο κόστος 7,50 έως 18 $ για το φυσικό αέριο και ελαφρώς περισσότερο για το προπάνιο.

Αυτό δεν είναι ακριβώς ένα κολοσσιαίο απόβλητο, αλλά είναι σημαντικό. Αντιπροσωπεύει περίπου το 20 τοις εκατό του συνόλου των αερίων που σπαταλούνται στις Ηνωμένες Πολιτείες ετησίως και παράγει περίπου 450 λίβρες διοξειδίου του άνθρακα για μια περίοδο έξι μηνών. Αυτοί είναι δύο καλοί λόγοι για να απενεργοποιήσετε τον πιλότο το καλοκαίρι, γεγονός που καθιστά σημαντικό να γνωρίζετε πώς να το ξανακάνετε όταν ο χειμώνας κυλάει.

Ακόμα κι αν δεν σβήσετε το πιλοτικό σας φως για το καλοκαίρι, είναι πιθανό να σβήσει μόνη της για έναν από πολλούς λόγους. Θα μπορούσε να υπάρξει διακοπή στην τροφοδοσία αερίου ή έκρηξη ανέμου που τον εκρήγνυται, ο πιλοτικός σωλήνας μπορεί να φράξει ή να θερμοστοιχείο, το οποίο είναι ένα ευαίσθητο στη θερμότητα ηλεκτρονικό εξάρτημα που κρατά τη φλόγα πιλότου αναμμένη, θα μπορούσε να φθαρεί.

Πώς λειτουργεί ένα μόνιμο πιλοτικό φως

Η πιλοτική φλόγα καίει στο τέλος ενός μικρού σωλήνα που βρίσκεται κοντά στον κύριο καυστήρα και είναι λογικό ότι η βαλβίδα αερίου πρέπει να είναι ανοιχτή για να συμβεί αυτό. Τι γίνεται αν ο πιλότος βγει; Χωρίς κάποιο είδος μηχανισμού ασφαλείας για τη διακοπή της ροής του αερίου, το αέριο τελικά θα γεμίσει το διαμέρισμα του καυστήρα, χύνεται στο δωμάτιο του φούρνου και δημιουργεί ακραία φωτιά και έκρηξη κίνδυνος. Το θερμοστοιχείο, που είναι ένας μακρύς χαλκός σωλήνας με καθετήρα στο ένα άκρο, είναι ο μηχανισμός ασφαλείας που το αποτρέπει.

Ο ανιχνευτής θερμοηλεκτρικού ζεύγους τοποθετείται στρατηγικά για να παραμείνει στην πιλοτική φλόγα και όσο καίγεται η φλόγα, ο ανιχνευτής παράγει ένα ηλεκτρικό ρεύμα που σηματοδοτεί τη βαλβίδα αερίου να παραμείνει ανοιχτή. Όταν η φλόγα σβήνει, το ρεύμα σταματά και η βαλβίδα κλείνει. Δυστυχώς, θερμοστοιχεία φθαρούν, και όταν κάποιος δεν παράγει αρκετό ρεύμα για να ανοίξει η βαλβίδα αερίου, δεν θα μπορείτε να ανάψετε τον πιλότο ούτε θα παραμείνει αναμμένη η φλόγα εάν το θερμοστοιχείο είναι πολύ μακριά από τη φλόγα. Αυτό είναι καλό να θυμάστε αν δυσκολεύεστε να φωτίσετε τον πιλότο ή αν πρέπει να το κάνετε συχνά.

Πράγματα που θα χρειαστείτε

• Φακός

• Μακρύς αγώνας

• Αναπτήρας μεγάλης εμβέλειας

Πώς να επανατοποθετήσετε ένα πιλοτικό φως κλιβάνου αερίου

Ηλεκτρονικά συστήματα ανάφλεξης

Τη δεκαετία του 1980, οι κατασκευαστές κλιβάνων, ιδίως οι Rheem και Rudd, άρχισαν να προμηθεύουν συσκευές αερίου ηλεκτρονικοί πιλότοι που ανάβουν τη φλόγα του πιλότου ή τον ίδιο τον καυστήρα, εξαλείφοντας την ανάγκη για εκ νέου μεταφορά ο πιλότος. Οι περισσότεροι σύγχρονοι κλίβανοι αερίου διαθέτουν θερμαντήρα επιφανείας, ο οποίος είναι ένας ακόμη τύπος ηλεκτρονικού συστήματος ανάφλεξης που βασίζεται στην αντίσταση θερμότητας για να ξεκινήσει ο καυστήρας. Επειδή αυτά δεν είναι μόνιμα πιλοτικά φώτα, δεν χρειάζεται ποτέ να τα ξαναβάλλετε.

Ανεξάρτητα από τον τύπο συστήματος ανάφλεξης που διαθέτει ο φούρνος αερίου σας, μπορεί να αποτύχει εάν υπάρχει απόφραξη στη γραμμή αερίου, πρόβλημα με τη βαλβίδα ρύθμισης αερίου ή απώλεια πίεσης αερίου λόγω συσσώρευσης άνθρακα στον καυστήρα ή στο πιλοτικό στόμιο. Αποσυναρμολόγηση συστήματος αερίου σε καθάρισέ το είναι εφικτό, αλλά είναι επικίνδυνο και συνήθως πέρα ​​από την ικανότητα του μέσου ιδιοκτήτη σπιτιού. Όταν ο χειριστής ή ο καυστήρας δεν λειτουργεί όπως θα έπρεπε, συνήθως είναι καλύτερο να καλέσετε έναν εξουσιοδοτημένο ειδικό HVAC αντί να προσπαθήσετε να διορθώσετε τα πράγματα μόνοι σας. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα εάν η βαλβίδα αερίου δεν λειτουργεί διότι οι περισσότερες κοινότητες απαιτούν από άτομα που εργάζονται σε βαλβίδες αερίου να έχουν άδεια.