Πώς να αντικαταστήσετε ένα ελατήριο πόρτας γκαράζ

Τα ελατήρια της γκαράζ μπορούν - και θα - σπάσουν, και αν βρίσκεστε οπουδήποτε κοντά στο γκαράζ όταν συμβεί αυτό, θα το ξέρετε. Τίποτα άλλο δεν ακούγεται σαν ένα γιγαντιαίο μεταλλικό ελατήριο που σπάζει υπό ένταση. Ακόμα κι αν δεν το ακούσετε, θα ξέρετε ότι η άνοιξη έσπασε μόλις εσείς (ή το δικό σας ανοιχτήρι πορτών γκαράζ) προσπαθήστε να σηκώσετε την πόρτα και διαπιστώνει ότι ζυγίζει τώρα δύο φορές περισσότερο. Αντιμετωπίζοντας λοιπόν ένα σπασμένο ελατήριο πόρτας γκαράζ, το ερώτημα είναι, μπορείτε να το φτιάξετε μόνοι σας;

Εσείς απολύτως μπορώ αντικαταστήστε ένα ελατήριο πόρτας γκαράζ, αλλά ο τύπος των ελατηρίων που έχετε μπορεί να επηρεάσει την απόφασή σας. Εάν δεν αισθάνεστε άνετα με οποιοδήποτε μέρος της διαδικασίας, απλώς αφήστε τη δουλειά σε έναν επαγγελματία πόρτας γκαράζ.

Η απόφασή σας σχετικά με το αν θα προσπαθήσετε να αντικαταστήσετε ένα σπασμένο ελατήριο μπορεί να εξαρτάται από το είδος των ελατηρίων που έχετε. Τα ελατήρια πόρτας γκαράζ διατίθενται σε δύο βασικούς τύπους:

Και οι δύο τύποι ελατηρίων είναι φορτωμένος, ή υπό ένταση, όταν η πόρτα είναι κλειστή. Αυτό τους δίνει αποθηκευμένη ενέργεια για να σηκώσει την πόρτα καθώς ανοίγει. Όταν η πόρτα είναι σε όλη την έκταση, τα ελατήρια είναι χαλαρά ή σχετικά έτσι - μπορεί ακόμα να είναι υπό ένταση. Η μηχανική διαφορά μεταξύ ελατηρίων επέκτασης και στρέψης είναι ότι τα ελατήρια επέκτασης φορτώνονται με τέντωμα ή επιμήκυνση, ενώ τα ελατήρια στρέψης φορτώνονται με περιστροφή, δημιουργώντας ροπή.

Όλα τα στάνταρ τμηματικές γκαραζόπορτες χρησιμοποιήστε συστήματα τροχαλιών, καλωδίων και ελατηρίων (οποιουδήποτε τύπου). Οι τροχαλίες είναι χαλύβδινοι τροχοί ή τύμπανα στα οποία τυλίγονται τα καλώδια. Τα καλώδια απλώς μεταφέρουν τη δύναμη των ελατηρίων για να βοηθήσουν στη μεταφορά του βάρους της πόρτας, είτε ανοίγει είτε κλείνει.

Οι πόρτες με ελατήρια προέκτασης έχουν δύο σετ τροχαλιών (που μερικές φορές ονομάζονται σερίδες): ένα στο τέλος κάθε ελατηρίου και ένα στο πάνω μέρος της κάθετης γραμμής πόρτας. Έχουν επίσης δύο καλώδια σε κάθε πλευρά. Ένα καλώδιο συνδέεται με το κάτω μέρος της πόρτας, τρέχει πάνω και πάνω από την τροχαλία πάνω από την πόρτα και γύρω από την τροχαλία ελατηρίου και στη συνέχεια συνδέεται με το στήριγμα της πόρτας. Τα άλλα καλώδια είναι καλώδια ασφαλείας που διατρέχουν τη μέση των ελατηρίων και στερεώνονται σε ένα βραχίονα τροχιάς και στα δύο άκρα. Αυτά τα καλώδια συγκρατούν τα ελατήρια εάν σπάσουν υπό τάση. Όλα τα ελατήρια επέκτασης πρέπει να έχει καλώδια ασφαλείας.

Οι πόρτες στρέψης-ελατηρίου έχουν τροχαλία τύπου τυμπάνου σε κάθε άκρο της μεταλλικής ράβδου που διατρέχει τα ελατήρια. Κάθε τροχαλία έχει ένα καλώδιο συνδεδεμένο στο κάτω μέρος της πόρτας. Τα ελατήρια και οι τροχαλίες στερεώνονται στη ράβδο έτσι ώστε όλα να περιστρέφονται μεταξύ τους. Όταν η πόρτα κλείνει, η ράβδος γυρίζει και τυλίγει τα ελατήρια, δημιουργώντας ένταση. Όταν ανοίγει η πόρτα, τα ελατήρια απελευθερώνουν την ένταση και γυρίζουν τη ράβδο προς την αντίθετη κατεύθυνση.

Σε αντίθεση με τα ελατήρια στρέψης, η αντικατάσταση των ελατηρίων επέκτασης έχει από καιρό δοθεί το «πράσινο φως» για τους DIYers, κυρίως επειδή μπορείτε να ολοκληρώσετε τη δουλειά χωρίς να χρειάζεται να αντιμετωπίσετε την τάση των ελατηρίων. Η γενική διαδικασία είναι απλή και ασφαλής: ανοίξτε την πόρτα για να ανακουφίσετε την τάση του ελατηρίου (και ασφαλίστε την ανοιχτή με σφιγκτήρες C στις τροχιές). αποσυνδέστε το ελατήριο από το βραχίονα τροχιάς και την τροχαλία ελατηρίου και αποσυνδέστε το καλώδιο ασφαλείας από το ένα άκρο. εγκαταστήστε το νέο ελατήριο, εγκαταστήστε ξανά την τροχαλία και επανασυνδέστε το καλώδιο ασφαλείας και τελειώσατε.

Σε μονοκόμματες πόρτες με πλαϊνά ελατήρια, ανοίγετε την πόρτα για να ανακουφίσετε την τάση του ελατηρίου και απλώς ανοίξτε τα ελατήρια στο μηχανισμό ανοίγματος-βραχίονα. Δεν υπάρχουν καλώδια ή τροχαλίες για να τα χειριστείτε και τα ελατήρια έχουν εσωτερικές ράβδους ασφαλείας. Ορισμένες πόρτες έχουν εντατήρες που διατηρούν μέτρια τάση όταν η πόρτα είναι ανοιχτή εντελώς, και σε αυτές θα πρέπει να χαλαρώσετε τον εντατήρα για να αφαιρέσετε το ελατήριο.

Οι ιδιοκτήτες σπιτιού έχουν από καιρό προειδοποιηθεί ότι τα ελατήρια στρέψης είναι εξαιρετικά επικίνδυνα για να εργαστούν και ότι η αντικατάστασή τους πρέπει να αφεθεί σε έναν επαγγελματία. Αλλά αυτοί οι ισχυρισμοί είναι κάπως υπερβολικοί. Εάν καταλαβαίνετε πώς λειτουργούν και προσέχετε τι κάνετε, μπορείτε να τα αντικαταστήσετε με ασφάλεια και εκπληκτικά εύκολα. Είναι βέβαιο ότι είναι λίγο τρομακτικό να δουλέψουν στην αρχή (εν μέρει λόγω της φήμης τους), αλλά αυτό είναι καλό - πραγματικά όχι θέλω να ξεχάσω ότι είναι υπό ένταση. Η σκέψη για κάθε βήμα - προτού το κάνετε - είναι το κλειδί για να παραμείνετε ασφαλείς.

Υπάρχουν πολλά βήματα για την αντικατάσταση ελατηρίων στρέψης, αλλά συνολικά είναι μια απλή, απλή διαδικασία. Εάν είστε διατεθειμένοι να το δοκιμάσετε, βρείτε ένα καλό διαδικτυακό σεμινάριο βίντεο (κατά προτίμηση γίνεται από έναν επαγγελματία πόρτας γκαράζ) που σας καθοδηγεί σε όλη τη διαδικασία, συμπεριλαμβανομένου του τρόπου αγοράς του σωστού μεγέθους ελατηρίων. Μπορείτε επίσης να αγοράσετε νέα ελατήρια και οποιαδήποτε σχετικά ανταλλακτικά στο διαδίκτυο, μαζί με τα πιο σημαντικά αντικείμενα που χρειάζεστε: τις δύο ράβδους περιέλιξης από συμπαγές μέταλλο που χρησιμοποιείτε για να τυλίξετε και να χαλαρώσετε τα ελατήρια στρέψης.

Τα δύσκολα τμήματα της εργασίας συνεπάγονται την ένταση του ελατηρίου. Η αντικατάσταση ενός ελατηρίου απαιτεί πρώτα να χαλαρώσετε το ελατήριο για να ανακουφίσετε την ένταση και, στη συνέχεια, να το τυλίξετε και να το ασφαλίσετε ενώ βρίσκεται υπό τάση. Οι ράβδοι περιέλιξης χρησιμοποιούνται για όλες τις ενέργειες τυλίγματος και χαλάρωσης - μην προσπαθήσετε να εξοικονομήσετε λίγα δολάρια αντικαθιστώντας τα μεγάλα κατσαβίδια ή κομμάτια ράβδου για τις πραγματικές ράβδους περιέλιξης. Τα εργαλεία αντικατάστασης είναι πολύ πιο πιθανό να γλιστρήσουν ή μπορεί να λυγίσουν ή να σπάσουν κάτω από το φορτίο του ελατηρίου.

Η περιέλιξη και ξετύλιγμα γίνεται σε μεταλλικό εξάρτημα, που ονομάζεται α τύλιγμα κώνου, προσαρτημένο στο εξωτερικό άκρο της άνοιξης. Κολλάτε μια ράβδο περιέλιξης σε μία από τις τέσσερις τρύπες στον κώνο και χρησιμοποιείτε τη ράβδο ως μοχλό για να γυρίσετε τον κώνο. Μόλις ολοκληρώσετε μια τέταρτη στροφή, εισάγετε την άλλη ράβδο σε μια διαφορετική τρύπα στον κώνο και αφήστε το μοχλό ράβδου στην κλειστή πόρτα του γκαράζ για να κρατήσει την τάση του ελατηρίου. Αυτό σας επιτρέπει να μετακινήσετε την αρχική γραμμή για να επαναλάβετε τη διαδικασία, εναλλάσσοντας τις ράβδους με κάθε τέταρτη στροφή. Χρειάζονται περίπου 30 τέταρτες στροφές για να τεντωθεί πλήρως ένα τυπικό ελατήριο στρέψης.

Η αντικατάσταση ελατηρίων στρέψης γίνεται με κλειστή την πόρτα. Ξεκινάτε ξεφορτώνοντας προσεκτικά όλα τα ελατήρια (οι περισσότερες πόρτες κανονικού μεγέθους έχουν δύο. οποιοδήποτε σπασμένο ελατήριο θα έχει ήδη εκφορτωθεί), χρησιμοποιώντας τις ράβδους περιέλιξης. Στη συνέχεια, αποσυνδέετε τα ελατήρια από το κεντρικό βραχίονα ράβδου, αποσυνδέετε τα καλώδια από τις τροχαλίες και χαλαρώστε τις τροχαλίες και τα σύρετε από τη ράβδο. Στη συνέχεια, αλλάζετε τα ελατήρια, εγκαταστήστε ξανά τις τροχαλίες και τα καλώδια και στερεώστε τα εσωτερικά άκρα των ελατηρίων στο κεντρικό βραχίονα. Τέλος, τυλίγετε και τα δύο ελατήρια (στερεώνοντάς τα με δύο μπουλόνια βιδών στους κώνους περιέλιξης) και ελέγξτε την πόρτα για σωστή τάση ελατηρίου. Συχνά, τα ελατήρια χρειάζονται ένα επιπλέον τέταρτο-στροφή για να πάρουν την ισορροπία της πόρτας ακριβώς σωστά.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, μόνο ένα ελατήριο σπάει ή φθείρεται κάθε φορά, και μπορείτε να ξεφύγετε με την αντικατάσταση μόνο της αποτυχημένης άνοιξης. Αλλά αυτό μοιάζει λίγο με την αντικατάσταση παλιών ελαστικών αυτοκινήτων κάθε φορά. Θα έχετε την καλύτερη απόδοση εάν όλα τα ελατήρια είναι καινούργια και έχουν την ίδια δύναμη. Τα ελατήρια επέκτασης αντικαθίστανται ξεχωριστά, καθιστώντας πιο δελεαστικό να αντικαταστήσετε μόνο ένα. Με ελατήρια στρέψης, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τα πάντα για να αντικαταστήσετε οποιοδήποτε ελατήριο, επομένως είναι λογικό να ανταλλάξετε και τα δύο ελατήρια κατά τη διάρκεια της επισκευής.