Τρόπος αντιμετώπισης προβλημάτων ενός PTO Cub Cadet
Πράγματα που θα χρειαστείτε
Συρματόβουρτσα
Πανί
Μετρητής πλήρωσης
Το γκαζόν σας μπορεί να ξεπεράσει τον έλεγχο χωρίς λειτουργικό PTO.
Η σειρά Cub Cadet ιππασίας χλοοκοπτικών κατασκευάζεται από την MTD, την ίδια εταιρεία πίσω από τα εμπορικά σήματα Yard Man, Yard Machine, Troy-Bilt και Husky. Οι χλοοκοπτικές μηχανές Cub Cadet έχουν μεταβεί σε συγκροτήματα κινητήρα Briggs & Stratton με προσαρτημένους άξονες συμπλέκτη PTO (απογείωση ισχύος) που ελέγχουν τη λειτουργία των λεπίδων του χλοοκοπτικού σας. Τα προβλήματα με το PTO μπορεί να προκαλέσουν τη μη εμπλοκή των λεπίδων σας ή την αποτυχία να αποδεσμευτούν σωστά όταν τελειώσετε με την εργασία κοπής.
Βήμα 1
Σταθμεύστε το χλοοκοπτικό Cub Cadet και κόψτε τον κινητήρα.
Βήμα 2
Ανοίξτε το κάλυμμα κινητήρα του χλοοκοπτικού Cub Cadet και αφαιρέστε το καλώδιο ανάφλεξης από το μπουζί στο πλάι του συγκροτήματος κινητήρα.
Βήμα 3
Βρείτε το μικρό κουδούνι στο κάτω μέρος του κινητήρα Briggs & Stratton του Cub Cadet. Αυτό το περίβλημα προορίζεται για το συμπλέκτη PTO. Καθαρίστε το συμπλέκτη PTO με συρματόβουρτσα για να απαλλαγείτε από τυχόν συντρίμμια και μετά σκουπίστε τον συμπλέκτη με ένα πανί.
Βήμα 4
Βρείτε τις τρεις μεγάλες, ορθογώνιες υποδοχές στο PTO του χλοοκοπτικού Cub Cadet. Αυτές οι εγκοπές ρύθμισης πρέπει να μετρηθούν με μετρητή πλήρωσης. Εισαγάγετε το μανόμετρο στην πρώτη υποδοχή και αισθανθείτε το πρόσωπο του ρότορα και του οπλισμού. Αυτά πρέπει να είναι σφιχτά πάνω στο τοποθετημένο μανόμετρο πλήρωσης. Δεν πρέπει να υπάρχει περιθώριο να κουνάτε το μετρητή ή να μετράτε τυχόν κενό στην υποδοχή ρύθμισης.
Βήμα 5
Πάρτε ένα κλειδί υποδοχής και σφίξτε το μπουλόνι στην πρώτη υποδοχή ρύθμισης εάν ο μετρητής πλήρωσης ανίχνευσε ότι υπήρχε πολύς χώρος μέσα στην υποδοχή. Συνεχίστε να σφίγγετε την εγκοπή έως ότου ο ρότορας και ο οπλισμός πιεστούν στο μετρητή.
Βήμα 6
Μετρήστε κάθε μία από τις άλλες δύο υποδοχές ρύθμισης στο χλοοκοπτικό Cub Cadet και σφίξτε τα μπουλόνια τους, όπως απαιτείται, με το κλειδί της υποδοχής σας.
Βήμα 7
Τοποθετήστε ξανά το καλώδιο ανάφλεξης στο μπουζί και επανατοποθετήστε το κάλυμμα του κινητήρα στη θέση του.