Πώς να αντιμετωπίσετε προβλήματα και να ρυθμίσετε το ρελαντί σε ένα αλυσοπρίονο

Για καρμπυρατέρ αλυσοπρίονου, η ισορροπία είναι κρίσιμη. Το ρελαντί του καρμπυρατέρ ελέγχει την αναλογία καυσίμου προς αέρα που περνά μέσω του κινητήρα. Όταν υπάρχει πολύ λίγο καύσιμο, ο κινητήρας θα λειτουργεί "άπαχο" και δεν θα έχει αρκετή ισχύ, οπότε η χρήση του όπως προορίζεται μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα. Εάν αναμιγνύεται πάρα πολύ καύσιμο με αέρα, λειτουργεί "πλούσιο" και μπορεί να πνιγεί και να κολλήσει, να παράγει υπερβολικό καπνό ή απόβλητα αέρια. Η αλλαγή του ρελαντί σε ένα καρμπυρατέρ αλυσοπρίονου δεν είναι περίπλοκη, αλλά η σωστή ανάμιξη μπορεί να είναι πρακτική. Ένα νέο αλυσοπρίονο θα συντονιστεί σωστά, αλλά με την πάροδο του χρόνου το ρελαντί θα χρειαστεί προσαρμογή. Αφού χτυπήσετε το τέλειο ρελαντί, το αλυσοπρίονο σας θα κόψει αποτελεσματικά και ομαλά.

Όπως λέει και η παροιμία, εάν δεν είναι σπασμένο, μην το διορθώσετε. Εάν ξεκινήσετε εύκολα το αλυσοπρίονο και λειτουργεί ομαλά, το ρελαντί κάνει μια χαρά και δεν χρειάζεται να το παίξετε.

Λοιπόν, πότε πρέπει να ρυθμίσετε το ρελαντί; Εάν το αλυσοπρίονο είναι πεισματάρης και είναι δύσκολο να ξεκινήσει, αυτό είναι ένδειξη ότι το μείγμα καυσίμου και αέρα είναι απενεργοποιημένο. Εάν βρυχάται στη ζωή, αλλά μετά χαλάει και σβήνει, αυτό είναι ένα πρόβλημα που προκαλείται συχνά από το ρελαντί. Τέλος, εάν το αλυσοπρίονο σταματήσει και πεθάνει όταν λειτουργεί υπό φορτίο, αυτό είναι συνήθως και ένα πρόβλημα αδράνειας.

Ένα φραγμένο φίλτρο αέρα θα περιπλέξει κάθε προσπάθεια προσαρμογής του ρελαντί σας. Με τα αλυσοπρίονα σκόνης, βρωμιάς και λαδιού να εκτίθενται συνήθως, οι ειδικοί συνιστούν τον καθαρισμό των φίλτρων μετά από πέντε ώρες λειτουργίας.

Για να καθαρίσετε το φίλτρο σας, εάν δεν είναι προφανές πού βρίσκεται το φίλτρο αέρα, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη σας. Είναι συνήθως ένα υπερυψωμένο, στρογγυλό κάλυμμα που μπορείτε να αφαιρέσετε αφού αφαιρέσετε μερικές βίδες. Στη συνέχεια, το φίλτρο είναι συνήθως εύκολο να σηκωθεί από το κάθισμά του. Διαφορετικά φίλτρα μπορεί να έχουν διαφορετικές προτάσεις φροντίδας, αλλά πολλά θα καθαρίζονται εύκολα με ζεστό, αφρώδες νερό μόλις απορρίψετε τυχόν υπερβολική βρωμιά και συντρίμμια. Μετά από απαλό τρίψιμο και ξεπλύνετε με καθαρό νερό, αφήστε το να στεγνώσει και το φίλτρο πρέπει να είναι τόσο καλό όσο καινούργιο.

Η ρύθμιση του ρελαντί σε ένα αλυσοπρίονο έρχεται μέχρι τη στροφή μιας βίδας T-head. Στα δεξιά αλυσοπρίονα, η ρελαντί βίδα τείνει να βρίσκεται στα αριστερά. Είναι καλύτερο να ελέγξετε το εγχειρίδιο του κατόχου ή να πραγματοποιήσετε αναζήτηση στον ιστό για τη μάρκα και το μοντέλο σας, για να βεβαιωθείτε ότι έχετε βρει την κατάλληλη βίδα ή βίδες για προσαρμογή. Θα τροποποιήσετε είτε μία βίδα είτε τρεις ξεχωριστές, αλλά η προϋπόθεση είναι η ίδια και στις δύο περιπτώσεις.

Για να μάθετε το σημείο εκκίνησης, ανοίξτε το αλυσοπρίονο και ετοιμάστε ένα κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή. Αυτές οι βίδες χρονισμού T-head είναι εξαιρετικά ευαίσθητες στην περιστροφή, οπότε δουλέψτε το πολύ με βήματα τεσσάρων στροφών με το κατσαβίδι επίπεδης κεφαλής στη βίδα T και δημιουργήστε νοητικές νότες καθώς πηγαίνετε.

Όταν γυρίζετε τη βίδα δεξιόστροφα ή αριστερόστροφα, προσέξτε πότε αλλάζει η συμπεριφορά του κινητήρα τόσο όταν την πατάτε, αλλά και κατά το ρελαντί. Εάν το αλυσοπρίονο δεν σταματήσει να περιστρέφεται όταν είναι ρελαντί ή καπνίζει όταν είναι σε αδράνεια, παίρνει πάρα πολύ καύσιμο και τρέχει πλούσιο, οπότε θα πρέπει να το επαναφέρετε λίγο. Εάν επιταχύνεται πολύ αργά, ή εκτοξεύεται και πηδά ακανόνιστα κατά το ρελαντί, έχει πολύ λίγο καύσιμο και χρειάζεται περισσότερα.

Σημειώστε πού βρίσκεται η βίδα όταν τρέχει άπαχο ή πλούσιο. Δεξιόστροφα είναι γενικά η κατεύθυνση που γυρίζετε για να κάνετε το μείγμα πιο λιτό και το αριστερόστροφα συνήθως το κάνει πιο πλούσιο. Το γλυκό σημείο για το τέλειο ρελαντί βρίσκεται συνήθως στα μισά μεταξύ αυτών των δύο σημείων.

Εάν ο υδατάνθρακας σας έχει τρεις βίδες για να τροποποιήσετε, θα δείτε τις ετικέτες. Οι τρύπες υδατάνθρακες είναι πιο δύσκολο να συντονιστούν, οπότε προσέξτε όταν ρυθμίζετε τη βίδα υψηλής ταχύτητας. Αρχικά, εντοπίστε τη βίδα "LA". Αυτό ελέγχει τη γενική ταχύτητα ρελαντί του κινητήρα και η απόδοσή του μοιάζει περισσότερο με τη ρύθμιση του μοχλού καρμπυρατέρ παραπάνω. Ξεκινήστε ρυθμίζοντας αυτήν τη βίδα όπως θα κάνατε για τους μονοβιδωτούς υδατάνθρακες.

Η βίδα "L" είναι για ρύθμιση χαμηλής ταχύτητας. Αυτό ελέγχει το μείγμα αέρα / καυσίμου όταν βρίσκεται στο ρελαντί ή ξεκουράζεται σε χαμηλότερες ταχύτητες. Ρυθμίστε αυτήν τη βίδα δευτερόλεπτα.

Η βίδα "H" είναι για ρύθμιση υψηλής ταχύτητας. Αυτός είναι ο έλεγχος του μείγματος αέρα / καυσίμου όταν χρησιμοποιείτε το πριόνι σε υψηλές ταχύτητες ή κατά την κοπή. Αυτή η βίδα είναι ζωτικής σημασίας να προσέχετε, επειδή η ρύθμιση της πολύ αδύνατης ή πλούσιας μπορεί να προκαλέσει σοβαρές ζημιές στον κινητήρα. Ορισμένοι κατασκευαστές συστήνουν να μην ρυθμίζετε ποτέ αυτή τη βίδα περισσότερο από ¼ περιστρέψτε με κάθε τρόπο.

Με και τις τρεις αυτές βίδες, θα ακολουθήσετε την ίδια διαδικασία όπως και για τη ρύθμιση χρονισμού μονής βίδας. Γυρίστε το για να ξέρετε πού βρίσκονται τα άπαχα και πλούσια σημεία και, στη συνέχεια, βρείτε το μέσο μεταξύ τους.

Είναι ασφαλές να πούμε ότι δεν πρέπει ποτέ να ανοίξετε εντελώς ή να κλείσετε μια βίδα χρονισμού στο μέγιστο ή στο ελάχιστο. Εάν αυτό φαίνεται Όπως το σωστό περιβάλλον, είναι πιθανό σοφό να μεταφέρετε το αλυσοπρίονο στο κατάστημα για κάποια συντήρηση.

Προτού το ονομάσετε μια μέρα προσαρμογής του ρελαντί του καρμπυρατέρ σας, ελέγξτε την απόδοσή του ενώ το γκάζι και το ρελαντί. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει πάρα πολύ καπνός, ώστε ο κινητήρας να κυλάει ομαλά. Βεβαιωθείτε ότι η αλυσίδα σταματά όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε αδράνεια.

Εάν δεν είστε σίγουροι για τις προσαρμογές σας ή αν παρατηρήσετε προβλήματα απόδοσης με το κόψιμο ή το ρελαντί μετά το γεγονός, μπορεί να είναι επικίνδυνο να χρησιμοποιήσετε το αλυσοπρίονο. Σε αυτήν την περίπτωση, μεταβείτε σε ένα αλυσοπρίονο ή ένα κατάστημα υλικού για να ελέγξετε τα πράγματα. Εάν το κάνετε αυτό, ζητήστε συμβουλές και παρακολουθήστε πώς γίνεται, επομένως την επόμενη φορά θα είστε βέβαιοι να επιτύχετε την ιδανική ισορροπία στο ρελαντί του καρμπυρατέρ σας.