Το Poulan Pro Chain Saw δεν θα ξεκινήσει

Εάν το αλυσοπρίονο Poulan Pro δεν ανταποκρίνεται σε μερικά αιχμηρά ρυμουλκά στο καλώδιο της μίζας, σπάζοντας σε έναν ικανοποιητικό θόρυβο, υπάρχει πρόβλημα είτε με το καύσιμο, τον σπινθήρα ή τον αέρα. Αυτά είναι τα τρία συστατικά που είναι απαραίτητα για την ανάφλεξη και όταν λείπει κάποιος, είναι σαν να προσπαθείτε να ξεκινήσετε μια φωτιά με βρεγμένο ξύλο και έναν σπασμένο αναπτήρα σε ένα βουλωμένο δωμάτιο. Προτού αντιμετωπίσετε προβλήματα, βεβαιωθείτε ότι ακολουθείτε τη σωστή διαδικασία εκκίνησης.

Εσυ πρεπει ρυθμίστε το τσοκ στη θέση "FULL" όταν ξεκινάτε το πριόνι αλυσίδων Poulan κρύο. θα πρέπει να κλειδώνει αυτόματα το γκάζι στην αρχική θέση. Το επόμενο σημαντικό βήμα - το οποίο είναι εκπληκτικά εύκολο να παραβλεφθεί - είναι να το κάνουμε ρυθμίστε το διακόπτη στη θέση "ON". Πιέστε τον λαμπτήρα εκκινητή τέσσερις ή πέντε φορές για να τραβήξετε αέρα από το καρμπυρατέρ και να τον γεμίσετε με καύσιμο.

Εάν μυρίσετε καύσιμο αφού τραβήξετε το καλώδιο εκκίνησης αρκετές φορές, ο κινητήρας πιθανότατα πλημμυρίζει, πράγμα που σημαίνει ότι υπάρχει πολύ μεγάλο καύσιμο στο καρμπυρατέρ και δεν υπάρχει αρκετός αέρας για να το ανάψει. Το καύσιμο θα εξατμιστεί εάν αφήσετε το πριόνι να ξεκουραστεί για 20 έως 30 λεπτά, αλλά εάν βιάζεστε, ίσως μπορείτε να ξεκινήσετε το πριόνι ακολουθώντας μια ειδική διαδικασία. Ενεργοποιήστε το γρήγορο ρελαντί τραβώντας τη σκανδάλη και κλειδώνοντάς την, στη συνέχεια, τοποθετήστε το πριόνι στο έδαφος και τραβήξτε το σχοινί εκκίνησης απότομα; Είναι σημαντικό να αποφύγετε το τράβηγμα του σχοινιού σε όλο το μήκος του. Εάν το πριόνι δεν ξεκινά μετά από 15 τραβήγματα, ήρθε η ώρα να αντιμετωπίσετε προβλήματα.

Το μπουζί μπορεί να μολυνθεί όταν ο κινητήρας πλημμυρίσει, ή μπορεί απλά να είναι παλιός και χρειάζεται αντικατάσταση. Ξεβιδώστε το βύσμα με ένα κλειδί μπουζί, σκουπίστε τους ακροδέκτες και ελέγξτε τους. Εάν έχουν στερεωθεί με λάδι, έχουν μαυριστεί σοβαρά ή διαβρωθεί, αντικαταστήστε το βύσμα. Ενώ εκτελείτε αυτήν την εργασία συντήρησης, θα πρέπει επίσης αφαιρέστε το φίλτρο αέρα και καθαρίστε το με σαπουνόνερο - για πρόσβαση σε αυτό, αφαιρέστε το κάλυμμα του κυλίνδρου από την κορυφή του κινητήρα και τραβήξτε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα, το οποίο βρίσκεται ακριβώς πάνω από τη λαβή του πριονιού. Αφαιρέστε το προστατευτικό σπινθήρα και καθαρίστε το; εάν είναι βρώμικο, εμποδίζει την κυκλοφορία του αέρα απαραίτητη για την ανάφλεξη. Βρίσκεται ακριβώς πίσω από το σιγαστήρα. Πρέπει επίσης τραβήξτε το φίλτρο καυσίμου από το ρεζερβουάρ, ελέγξτε το και αντικαταστήστε το εάν είναι απαραίτητο.

Εάν αφήσατε το πριόνι σας να κάθεται στο εργαλείο υπόστεγο για μεγάλο χρονικό διάστημα με αέριο στη δεξαμενή και δεν είναι αποτελεσματικές άλλες διαδικασίες αντιμετώπισης προβλημάτων, το καύσιμο είναι πιθανώς μολυσμένο. Αυτό συμβαίνει επειδή η υγρασία συλλέγεται στη βενζίνη κατά τη διάρκεια κρύου και βροχερού καιρού. Βυθίζεται στο κάτω μέρος της δεξαμενής και απορροφάται στο καρμπυρατέρ. Για να το διορθώσετε, αφαιρέστε το καπάκι αερίου, γυρίστε το πριόνι και αποστραγγίστε το καύσιμο σε ένα κατάλληλο δοχείο, τότε ξαναγεμίστε τη δεξαμενή με το κατάλληλο μείγμα καυσίμου / λαδιού. Πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα, ψεκάστε μια μικρή ποσότητα αρχικού υγρού μέσω του ανοίγματος του φίλτρου αέρα για να βοηθήσουν στην ανάφλεξη του νέου καυσίμου. Μόλις ο κινητήρας λειτουργεί, τυχόν υγρασία που απομένει πρέπει να εξατμιστεί.