Το Leaf Blower σταματά να τρέχει αφού ζεσταθεί

Ένας ανεμιστήρας φύλλων με αέριο χρησιμοποιεί έναν κινητήρα καύσης για την παραγωγή ισχύος. Κανονικά, όταν αυτός ο κινητήρας καίει αέριο, οι ατμοί και τα θερμαινόμενα αέρια εξαερίζονται, έτσι ο κινητήρας μπορεί να παραμείνει αρκετά κρύος για να συνεχίσει να λειτουργεί. Εάν ο κινητήρας πεθάνει μετά την προθέρμανση, είναι πιθανό ο κινητήρας να υπερθερμανθεί και να σβήσει αυτόματα για να αποφευχθούν σοβαρότερες ζημιές.

Το κλείδωμα ατμών συμβαίνει όταν το καύσιμο που βρίσκεται ήδη μέσα στο καρμπυρατέρ υπερθερμανθεί και οι ατμοί προκαλούν το κλείσιμο της αντλίας καυσίμου. Ένας αεραγωγός στο πώμα αερίου επιτρέπει σε αυτά τα θερμαινόμενα αέρια να διαφύγουν, γεγονός που εμποδίζει την υπερθέρμανση του καυσίμου στο εσωτερικό της δεξαμενής και στο σύστημα καυσίμου. Για να ελέγξετε για κλειδαριά ατμού, αφού ο κινητήρας σβήσει ξανά, ξεβιδώστε ελαφρά το πώμα αερίου και δοκιμάστε να ξεκινήσετε ξανά τον κινητήρα. Εάν λειτουργεί χωρίς να κλείσει ξανά, το κλείδωμα ατμών προκαλεί το πρόβλημα. Αντικαταστήστε το πώμα αερίου ή καθαρίστε το καλά με μια βούρτσα βυθισμένη σε φρέσκια βενζίνη.

Καθώς ο κινητήρας αρχίζει να κινείται, οι εσωτερικές θερμοκρασίες αρχίζουν επίσης να αυξάνονται. Για να διατηρηθεί ο κινητήρας σε λειτουργία, πρέπει να εισαχθεί πιο κρύος αέρας και πρέπει να διαφύγουν τα θερμαινόμενα αέρια. Εάν το φίλτρο αέρα ή το σιγαστήρα είναι μπλοκαρισμένο, ο κινητήρας θα υπερθερμανθεί και θα σβήσει ξανά. Βγάλτε το φίλτρο αέρα και πλύνετε το με σαπουνόνερο. Καθαρίστε το προστατευτικό σπινθήρα μέσα στο σιγαστήρα και καθαρίστε το σιγαστήρα και τη θύρα εξαγωγής με πινέλο. Βουρτσίστε τα πτερύγια γύρω από τον κύλινδρο.

Το καρμπυρατέρ μέσα σε ένα φυσητήρα φύλλων χρησιμοποιεί πολλά πλαστικά διαφράγματα για να φέρει καύσιμο στο καρμπυρατέρ, να αναμιγνύει και να μετρά το καύσιμο και να το στέλνει στον κύλινδρο. Αυτά τα διαφράγματα μπορούν να παραμορφωθούν μετά από αρκετές εποχές χρήσης. Αυτή η στρέβλωση θα κάνει το καύσιμο να σταματήσει να κινείται σε ολόκληρο το κύκλωμα και ο κινητήρας θα σβήσει. Συνήθως αυτό συμβαίνει όταν ο κινητήρας αρχίζει να θερμαίνεται, καθώς τα διαφράγματα δεν έχουν τραβηχτεί πλήρως, αλλά αρχίζουν να πηγαίνουν. Αφαιρέστε, αποσυναρμολογήστε και καθαρίστε το καρμπυρατέρ. Ελέγξτε για τυχόν διατρήσεις στο διάφραγμα και τα παρεμβύσματα.

Εάν ο κινητήρας πεθαίνει σε σκληρές κινήσεις και ταρακουνάει και το σχοινί της μίζας είναι δύσκολο να τραβηχτεί μετά το θάνατο του κινητήρα, η πιθανή αιτία του προβλήματος είναι μέσα στον κύλινδρο. Εάν ο αέρας εισέρχεται στον κύλινδρο από διαρροή γύρω από τις σφραγίδες, το αποτέλεσμα είναι η απώλεια συμπίεσης. Αυτή η συμπίεση απαιτείται για να διατηρηθεί το έμβολο και ο στροφαλοθάλαμος σε κίνηση και, χωρίς αυτό, ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει. Χρησιμοποιήστε ένα μετρητή συμπίεσης, προσαρτημένο στον κύλινδρο και αντλήστε, σαν μοχλό ελαστικών, για να ελέγξετε τη συμπίεση του κινητήρα. Εάν η ένδειξη συμπίεσης πέσει γρήγορα, μεταφέρετε τον ανεμιστήρα φύλλων σε έναν μηχανικό.