Τι συμβαίνει εάν βάλω ακατέργαστο αέριο σε αλυσοπρίονο;

Οι κινητήρες αλυσοπρίονου απαιτούν ένα προαναμεμιγμένο καύσιμο για να τους διατηρούν σε λειτουργία στις κατάλληλες θερμοκρασίες. Το λάδι που προστίθεται στο καύσιμο λιπαίνει το έμβολο και το στροφαλοφόρο άξονα, αλλά διατηρεί επίσης τον κινητήρα αρκετά δροσερό για να συνεχίσει να λειτουργεί. Χωρίς αυτό το λάδι στη βενζίνη, το έμβολο θα καταλάβει και ο κινητήρας θα καταστραφεί.

Με το κανονικό μικτό καύσιμο, το λάδι διατηρεί το έμβολο λιπασμένο μέσα στον κύλινδρο. Το έμβολο κινείται πάνω-κάτω με απίστευτα υψηλούς ρυθμούς ταχύτητας. Ο στροφαλοφόρος άξονας στρέφεται επίσης με αυτές τις ίδιες ταχύτητες. Αυτός ο υψηλός ρυθμός στροφών προκαλεί τεράστια τριβή στην κατασκευή και θέρμανση αυτών των μερών του κινητήρα. Το λάδι, ωστόσο, διατηρεί αυτά τα εξαρτήματα αρκετά δροσερά για να συνεχίσει να λειτουργεί. Εάν δεν υπάρχει λάδι στο αέριο, το καύσιμο θα ανάψει και θα τροφοδοτήσει το έμβολο και το στροφαλοθάλαμο. Ωστόσο, το καύσιμο θα καεί σε υψηλότερες θερμοκρασίες, με αποτέλεσμα την αστοχία του εμβόλου.

Χωρίς το λάδι για να αποφευχθεί η καύση του καυσίμου σε υψηλή θερμοκρασία, το έμβολο θα καταλάβει. Το μέταλλο στον κύλινδρο και το έμβολο θα θερμανθούν και θα επεκταθούν στο σημείο όπου το έμβολο δεν κινείται πλέον ρευστά πάνω-κάτω μέσα στον κύλινδρο. Αυτό θα προκαλέσει τριβή μέσα στον κύλινδρο, προκαλώντας τελικά το έμβολο να παγώσει ή να σταματήσει εντελώς να κινείται. Αυτό θα προκαλέσει επίσης τη διακοπή της περιστροφής του στροφαλοθαλάμου κάτω από το έμβολο. Όταν ο στροφαλοθάλαμος σταματά να κινείται, όλα τα άλλα συστήματα κλείνουν αμέσως.

Τις περισσότερες φορές, εάν καίγεται αέριο μέσα στον κινητήρα, ο κινητήρας καταστρέφεται. Λίγο, αν όχι τίποτα, μπορεί να γίνει για να διορθωθεί αυτό το σφάλμα. Το κατασχεθέν έμβολο δεν μπορεί να κινηθεί και ο στροφαλοθάλαμος δεν μπορεί να γυρίσει. Ενώ το έμβολο και ο κύλινδρος μπορεί να αφαιρεθούν και να αντικατασταθούν, είναι συνήθως απίθανο, καθώς το μέταλλο θα έχει θερμανθεί και θα κάψει όλα τα άλλα μέρη εντός του εμβόλου και του στροφαλοθαλάμου. Αυτά τα συστήματα είναι δύσκολο να προσεγγιστούν και δαπανηρά να διορθωθούν. Συχνά, ένα νέο αλυσοπρίονο θα κοστίσει λιγότερο από την προσπάθεια διόρθωσης του κατασχεμένου εμβόλου, το οποίο ίσως δεν εγγυάται καν ότι θα λειτουργήσει ξανά.

Εάν έχετε βάλει αέριο στο ρεζερβουάρ καυσίμου, μην θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα. Εάν χρησιμοποιείται ευθύ αέριο, μπορεί να προκαλέσει ζημιά και καταστροφή του εμβόλου και του στροφαλοθαλάμου μέσα σε ένα λεπτό, καθώς το αέριο δεν χρειάζεται πολύ χρόνο για να κάψει αυτά τα ευαίσθητα μέρη. Αποστραγγίστε αμέσως τη δεξαμενή σε ξεχωριστό δοχείο καυσίμου. Ρίχνουμε περίπου 1 κουταλάκι του γλυκού. καθαρού νερού στη δεξαμενή, στροβιλίστε το και πετάξτε το έξω. Αλλάξτε τις γραμμές καυσίμου και, αν είναι δυνατόν, αφαιρέστε το καρμπυρατέρ και καθαρίστε το για να αποτρέψετε την είσοδο αδρανούς αερίου στον κύλινδρο.