Τι είδους λάδι χρησιμοποιεί ένα μηχάνημα μηχανής γκαζόν;

Το Yard Machine είναι ένα δημοφιλές εμπορικό σήμα τόσο των χλοοκοπτικών ώθησης όσο και των χλοοκοπτικών με ακτίνα κοπής από 20 ίντσες έως 42 ίντσες. Αυτά θεωρούνται «μικρές μηχανές». Απαιτούν λάδι για τον ίδιο λόγο που κάνει το αυτοκίνητό σας - για να συνεχίζουν να λιπαίνονται τα κινούμενα μέρη και να προστατεύουν τη ζωή της επένδυσής σας.

Με αρκετά μεγέθη κινητήρα που πρέπει να λάβετε υπόψη, η χωρητικότητα του κυλίνδρου λαδιού θα ποικίλει ανά μοντέλο, οπότε θα πρέπει να συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη του χλοοκοπτικού για λεπτομέρειες.

Οι κινητήρες Yard Machine κατασκευάζονται από την Briggs & Stratton, η οποία εξουσιάζει πολλές σεβαστές μάρκες χλοοκοπτικών. Η Briggs & Stratton τροποποίησε πρόσφατα την κάλυψη της εγγύησης για να ορίσει ότι το συνθετικό λάδι θεωρείται πλέον συμβατό με την εγγύηση.

Το συνθετικό λάδι έχει σχεδιαστεί για να αντέχει καλύτερα στη θερμότητα, επιβραδύνοντας την υποβάθμισή του και δίνοντας αυτό που αισθάνεται κάποια καλύτερη προστασία για τον κινητήρα σας. Αυτά είναι καλά νέα για άτομα που ζουν σε περιοχές όπου το κλίμα έχει μεγάλη ποικιλία θερμοκρασιών και στις τέσσερις εποχές, καθώς το συνθετικό λάδι είναι ιδανικό για όλες τις θερμοκρασίες.

Το λάδι που χρησιμοποιείται στα χλοοκοπτικά είναι το ίδιο με αυτό του αυτοκινήτου σας, ώστε να μπορείτε να πάρετε γενικά ό, τι χρειάζεστε σε βενζινάδικα, καταστήματα αυτοκινήτων και κέντρα εξοπλισμού κηπουρικής. Ενώ το χλοοκοπτικό σας μπορεί να είναι ένα σπρώξιμο ή ένα χλοοκοπτικό, οι μηχανικοί είναι γενικά οι ίδιοι, σε διαφορετική κλίμακα, με αποτέλεσμα διαφορετικές ποσότητες που απαιτούνται για την πλήρωση.

Το λάδι έρχεται σε διαφορετικά βάρη που προορίζονται για λειτουργία σε διαφορετικές εποχιακές θερμοκρασίες.

Το SAE 5W30 προορίζεται για 40 βαθμούς Φαρενάιτ έως -30 βαθμούς Φαρενάιτ, οπότε είναι απίθανο να κόβετε το γκαζόν σε αυτές τις θερμοκρασίες. Ένα συνθετικό SAE 5W30, ωστόσο, προσφέρει την κάλυψη για διάφορα κλίματα, λειτουργώντας καλά οπουδήποτε από 100 βαθμούς Φαρενάιτ έως και -40 μοίρες. Εάν ζείτε κάπου με ζεστό κλίμα, το SAE 30 έχει σχεδιαστεί για 40 βαθμούς Φαρενάιτ έως 100 βαθμούς. Το SAE 10W30 λειτουργεί οπουδήποτε από μηδέν βαθμούς Φαρενάιτ έως 100 μοίρες, αλλά καταναλώνεται γρηγορότερα όταν χρησιμοποιείται σε θερμοκρασίες άνω των 80 βαθμών Φαρενάιτ, επομένως παρακολουθήστε τα επίπεδα κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού. Για το καλύτερο στοίχημα, πάρτε ένα 10W30 ή ένα συνθετικό 5W30 για κάλυψη όλων των εποχών.

Μην χρησιμοποιείτε πρόσθετα λαδιού για το λάδι Yard Machine. Αυτά είναι περιττά και μπορούν, στην πραγματικότητα, να ακυρώσουν την κάλυψη της εγγύησης.

Τέλος, βεβαιωθείτε ότι το λάδι φέρει την ένδειξη "For Service Class SF, SG, SH" ή υψηλότερη. Αυτά δείχνουν χρόνια κατασκευής κινητήρα. Οτιδήποτε κάτω από το SF (SE, SD και ούτω καθεξής) είναι για έναν κινητήρα πολύ παλαιότερο από ό, τι πιθανώς έχετε. Το Ινστιτούτο Ποιότητας Πετρελαίου της Αμερικής έχει «τρέχοντες» κινητήρες που αναφέρονται ως χρειάζονται λάδια SJ, SL, SM, SN για μηχανήματα κατασκευασμένα μετά το 1996.

Η ποσότητα λαδιού εξαρτάται από το είδος του χλοοκοπτικού που χρησιμοποιείται. Για ένα χλοοκοπτικό ώθησης ή πίσω, πιθανότατα θα χρησιμοποιήσετε 15 έως 18 ουγγιές. Το εγχειρίδιο του χλοοκοπτικού θα σας δώσει ένα ακριβές ποσό. Η προτεινόμενη συντήρηση για αυτόν τον κινητήρα μεγέθους είναι ότι το λάδι θα αλλάξει μετά από 50 ώρες χρήσης του χλοοκοπτικού, ή τουλάχιστον ετησίως - όποιο από τα δύο είναι πρώτο.

Ένα χλοοκοπτικό οδήγησης έχει έναν μεγαλύτερο κινητήρα προφανώς, επομένως χρησιμοποιεί περισσότερο λάδι, γενικά μεταξύ 48 και 64 ουγκιών. Αυτοί οι κινητήρες συνέστησαν τη συντήρηση της αλλαγής λαδιού κάθε 100 ώρες χρήσης ή ετησίως.

Σε κάθε περίπτωση, το μηχάνημα θα έχει ένα δείκτη στάθμης για τον κύλινδρο λαδιού. Χρησιμοποιήστε ένα πανί για να καθαρίσετε το δείκτη λαδιού πριν το βυθίσετε πίσω στο δοχείο για να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού. Παρόλο που δεν είναι απαραίτητο να χειρίζεστε το μηχάνημα στο "πλήρες", βεβαιωθείτε ότι βρίσκεστε μεταξύ των γραμμών "ελάχιστου" και "πλήρους" που σημειώνονται στο δείκτη στάθμης.

Όταν γεμίζετε υπερβολικά το λάδι, μερικά πράγματα μπορεί να πάνε στραβά. Εάν είστε τυχεροί, είναι λίγο υπερβολικό και θα καεί ενώ ο κινητήρας θερμαίνεται, προκαλώντας τον κινητήρα να παράγει λευκό καπνό. Αυτό πρέπει να ηρεμήσει. Αλλά άλλα προβλήματα μπορούν να προκαλέσουν περισσότερη θλίψη - όλα λυμένα αλλά αξίζει να αποφευχθούν γεμίζοντας προσεκτικά το δοχείο. Ένα ζήτημα μπορεί να είναι η ρύπανση των μπουζί. Εάν το λάδι φτάσει σε αυτά, δεν θα σπινθήρα και ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει. Τα βύσματα μπορούν να καθαριστούν ή να αντικατασταθούν. Ένα άλλο πρόβλημα μπορεί να είναι η είσοδος λαδιού στο φίλτρο, το οποίο μπορεί να φράξει και να λιμοκτονήσει τον κινητήρα για αέρα, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να μην ξεκινήσει ή να ψεκάσει και να πεθάνει. Το φίλτρο μπορεί επίσης να καθαριστεί ή να αντικατασταθεί.