Γιατί το χλοοκοπτικό μου εκτοξεύει μαύρο καπνό και τώρα δεν ξεκινά;

Ο μαύρος καπνός που προέρχεται από το χορτοκοπτικό σας ή το μοτοσικλέτα σας μοιάζει τρομερό και μπορεί να ενοχλήσει τους γείτονες που ανησυχούν για την ποιότητα του αέρα, αλλά συνήθως δεν σημαίνει σοβαρά προβλήματα στον κινητήρα. Τις περισσότερες φορές, προκαλείται από την ατελή καύση καυσίμου και όταν αφήσετε αυτό το πρόβλημα χωρίς διόρθωση, μπορεί να οδηγήσει σε προβλήματα εκκίνησης. Ο λεπτομερής καθαρισμός του μπουζί, του φίλτρου αέρα και του σιγαστήρα - και η ρύθμιση καρμπυρατέρ - θα σας κάνει να κόψετε ξανά.

Η ισχύς που οδηγεί έναν δίχρονο ή τετράχρονο κινητήρα χλοοκοπτικού προέρχεται από εκρήξεις στο θάλαμο καύσης. Όπως όλες οι αντιδράσεις καύσης, αυτές οι εκρήξεις απαιτούν οξυγόνο και όταν δεν υπάρχει αρκετός αέρας και η καύση είναι ελλιπής, το καύσιμο που δεν καίει μετατρέπεται σε αποθέσεις άνθρακα με αιθάλη. Αυτά είτε εκτοξεύονται από τη θύρα εξάτμισης ως μαύρο καπνό είτε συλλέγονται στους ακροδέκτες του μπουζί, το οποίο προεξέχει στο θάλαμο καύσης. Ένας κινητήρας που παράγει πολύ μαύρο καπνό συνήθως δεν λειτουργεί με πλήρη ισχύ και τελικά,

Εάν το χλοοκοπτικό σας παράγει μαύρο καπνό και τώρα δεν ξεκινήσει, συνήθως μπορείτε να το πάρετε ξανά καθαρίζοντας ή αντικαθιστώντας το μπουζί. Βγάλτε το μπουζί, ξεβιδώστε το βύσμα με ένα κλειδί υποδοχής και εξετάστε τους ακροδέκτες. Εάν είναι επικαλυμμένα με χοντρές εναποθέσεις, αφαιρέστε τις καταθέσεις με γυαλόχαρτο ή ένα αρχείο. Εάν έχετε ένα χλοοκοπτικό οδήγησης ή ένα χορτοκοπτικό με τετράχρονο κινητήρα και βλέπετε αποθέσεις υγρού λαδιού, μπορεί να έχετε φθαρμένο στεγανοποιητικό λαδιού. Μπορείτε ακόμα να θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα καθαρίζοντας ή αντικαθιστώντας το βύσμα, αλλά το κάπνισμα θα συνεχιστεί έως ότου επισκευάσετε τη σφραγίδα.

Ένας άλλος λόγος για ανεπαρκή αέρα στο θάλαμο καύσης είναι ένα βρώμικο φίλτρο αέρα. Θα πρέπει να το καθαρίζετε τακτικά, αλλά είναι εύκολο να το ξεχάσετε και όταν το φίλτρο λερωθεί, διατηρεί τον αέρα έξω. Το φίλτρο είναι εύκολα προσβάσιμο, και το διαδικασία για την αφαίρεση και τον καθαρισμό του εξαρτάται από το χλοοκοπτικό σας. Πολλά φίλτρα αέρα βρίσκονται στο πλάι του κινητήρα του χλοοκοπτικού και περικλείονται σε ένα πλαστικό κουτί που συγκρατείται στη θέση του από μια βίδα. Ορισμένα φίλτρα είναι μιας χρήσης και πρέπει να αντικατασταθούν, ενώ άλλα μπορούν να πλυθούν με σαπούνι και νερό. Τα φίλτρα χαρτιού μερικές φορές μπορούν να καθαριστούν εκπυρσοκρότησης με πεπιεσμένο αέρα και τα φίλτρα αφρού μπορούν να πλυθούν ξανά. Ο σιγαστήρας μπορεί επίσης να φράξει και να περιορίσει τη ροή αέρα που εξαντλείται από το θάλαμο καύσης. Αφαίρεσε το και καθαρίστε την αιθάλη με συρμάτινη βούρτσα ή αντικαταστήστε την. Για να αποφύγετε εγκαύματα, αφήστε το χλοοκοπτικό και το σιγαστήρα να κρυώσουν εντελώς πριν αφαιρέσετε.

Τα μικρά καρμπυρατέρ κινητήρα έχουν δύο ή τρεις βίδες ρύθμισης - η μία είναι για τη ρύθμιση της ταχύτητας ρελαντί και η άλλη μία ή δύο είναι για τη ρύθμιση του λόγου αέρα προς καύσιμο. Όταν ο κινητήρας παράγει μαύρο καπνό, θα μπορούσε να οφείλεται στο ότι η βίδα χαμηλής ταχύτητας - με την ένδειξη "L" στα περισσότερα μηχανήματα - είναι ανοιχτή πολύ μακριά. Εντοπίστε τις βίδες ρύθμισης, οι οποίες βρίσκονται συχνά κάτω από το φίλτρο αέρα, και γυρίστε τη βίδα χαμηλής ταχύτητας 1/4 έως 1/2 περιστροφή δεξιόστροφα με ένα κατσαβίδι για να δημιουργήσετε ένα πιο λιτό μείγμα καυσίμου. Όταν κάνετε αυτήν τη ρύθμιση, πιθανότατα θα παρατηρήσετε ότι ο κινητήρας ακούγεται καλύτερα επειδή καίει καύσιμα πιο αποτελεσματικά.