Γιατί καπνίζει το χλοοκοπτικό μου;

Κάτι δεν πάει καλά αν δείτε το χλοοκοπτικό φυσάει καπνό - αλλά χαλαρώστε. Πιθανότατα δεν είναι σοβαρό. Εάν υπάρχει μπλε ή λευκός καπνός, είναι ένδειξη ότι το λάδι καίγεται μαζί με το καύσιμο. Μπορεί να έχει μπει στο στροφαλοθάλαμο ή στον κινητήρα για πολλούς απλούς λόγους. Όταν βλέπετε μαύρο καπνό, συνήθως σημαίνει ότι το χλοοκοπτικό έχει πάρα πολύ καύσιμο και όχι αρκετό αέρα. Ο καπνός χλοοκοπτικού συνήθως δεν υποδηλώνει σοβαρό πρόβλημα, αλλά αν δεν εξαφανιστεί μόνος του - ή συνοδεύεται από δυσλειτουργία του κινητήρα - μπορεί να χρειαστείτε επισκευή του χλοοκοπτικού.

Ένας κινητήρας χλοοκοπτικού θα εκπνέει μαύρο καπνό όταν το μείγμα καυσίμου και αέρα είναι πολύ πλούσιο. Επειδή δεν υπάρχει αρκετός αέρας, η καύση είναι ελλιπής και το άκαυστο καύσιμο στον θάλαμο καύσης μετατρέπεται σε καπνό. Βλέπετε το ίδιο φαινόμενο όταν καίτε φύλλα και τα συσκευάζετε πολύ σφιχτά για να επιτρέψετε την κυκλοφορία του αέρα.

Η πιο συνηθισμένη αιτία μαύρου καπνού σε ένα χλοοκοπτικό είναι ένα βρώμικο φίλτρο αέρα και αυτό είναι εύκολο να διορθωθεί. Απλώς αφαιρέστε το φίλτρο και καθαρίστε το με σαπούνι και νερό ή αντικαταστήστε το με νέο. Εάν εξακολουθεί να υπάρχει καπνός χλοοκοπτικού, ίσως χρειαστεί να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ για να κάνετε ένα πιο λιτό μείγμα καυσίμου. Συνήθως πρόκειται απλώς για περιστροφή μιας βίδας, αλλά θα πρέπει να συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη για το χλοοκοπτικό σας για να βρείτε ποιο.

Μπορεί να είναι ενοχλητικό να βλέπεις ένα σύννεφο λευκού καπνού να προέρχεται από το χλοοκοπτικό σου. Αλλά αν το αφήσετε να τρέξει, ο καπνός του χλοοκοπτικού θα σταματήσει συνήθως. Είναι ένα σημάδι ότι ο κινητήρας καίει λάδι, αλλά το λάδι πιθανότατα μπήκε εκεί για έναν αθώο λόγο. Μπορεί να έχετε χύσει κάποια στο περίβλημα όταν συντηρήσατε το χλοοκοπτικό, ή μπορεί να έχετε υπερπληρώσει το στροφαλοθάλαμο. Είναι επίσης πιθανό το λάδι να μπει στον θάλαμο καύσης όταν γυρίσατε το χλοοκοπτικό για να καθαρίσετε τις λεπίδες. Ακόμη και η κοπή σε λόφο μπορεί να προκαλέσει διαρροή λαδιού στον θάλαμο καύσης.

Εάν χρησιμοποιείτε ένα δίχρονο χλοοκοπτικό, μπορεί να έχετε προσθέσει πολύ λάδι στο αέριο. Η κανονική αναλογία κυμαίνεται συνήθως μεταξύ 50 και 1 έως 40 έως 1. Το υπερβολικό λάδι δεν θα βλάψει τον κινητήρα, αλλά αν θέλετε να σταματήσει ο καπνός, θα πρέπει να αλλάξετε το καύσιμο.

Μερικές φορές ένα νέο χλοοκοπτικό εκπέμπει λευκό καπνό όταν το ξεκινάτε για πρώτη φορά. Αυτό είναι συνήθως το αποτέλεσμα των υπολειμμάτων πετρελαίου που άφησε ο κατασκευαστής. Δεν χρειάζεστε επισκευή χλοοκοπτικού - απλώς αφήστε το χλοοκοπτικό να τρέξει. Ο κινητήρας θα κάψει το υπόλειμμα και ο καπνός θα σταματήσει.

Η περίσσεια μπλε ή λευκού καπνού θα μπορούσε να σημαίνει ότι το λάδι έχει ένα μονοπάτι στον θάλαμο καύσης μέσω φθαρμένων σφραγίδων. Αν αυτό συμβαίνει, το χλοοκοπτικό δεν θα σταματήσει να καπνίζει και ο κινητήρας μπορεί να σπρώξει ή να σταματήσει. Η αιτία μπορεί να είναι μια ρήξη στον αναπνευστικό σωλήνα, ο οποίος διοχετεύει αέρα από τον θάλαμο καύσης στη θύρα εξάτμισης. Θα μπορούσε επίσης να είναι μια φλάντζα φουσκωμένης κεφαλής, η οποία θα εμποτίσει το φίλτρο αέρα με λάδι. Εάν δεν είστε μικρός μηχανικός, αυτά τα προβλήματα χρειάζονται επαγγελματική επισκευή χλοοκοπτικού.