Γιατί δεν θα ξεκινήσει το ολοκαίνουργιο χλοοκοπτικό μου;

Τα χλοοκοπτικά αποτελούνται από ένα σύνολο περιστρεφόμενων λεπίδων, έναν βασικό κινητήρα καύσης, τροχούς και μια λαβή. Ακόμα και ένα νέο χλοοκοπτικό μπορεί να αποτύχει να ξεκινήσει. Για να προσδιορίσετε την αιτία της βλάβης του χλοοκοπτικού σας, εκτελέστε μια λίστα ελέγχου για το τι μπορεί να φταίει. Ξεκινήστε πάντα διαβάζοντας τις οδηγίες του κατασκευαστή για την εκκίνηση του μηχανήματός σας.

Νέα χλοοκοπτικά δεν έχουν ξεκινήσει ποτέ στο παρελθόν. Το καύσιμο δεν έχει ανοίξει ποτέ τον δρόμο του μέσω της εσωτερικής λειτουργίας του κινητήρα. Για το λόγο αυτό, πρέπει να προετοιμάσετε τον κινητήρα σας πριν από την εκκίνηση, διαφορετικά μπορεί να μην λειτουργήσει. Η προετοιμασία του κινητήρα ωθεί μια μικρή ποσότητα βενζίνης στους κυλίνδρους όπου μπορεί να αναφλεγεί όταν τραβάτε το καλώδιο εκκίνησης. Το αστάρι είναι συνήθως ένα μικρό λαστιχένιο κουμπί που μοιάζει με μπάλα και το οποίο πρέπει να πατηθεί τις φορές που συνιστά ο κατασκευαστής.

Εάν το νέο σας χλοοκοπτικό κάθισε στο λιανοπωλητή ή στο γκαράζ για κάποιο χρονικό διάστημα χωρίς να χρησιμοποιηθεί, ενδέχεται να περιέχει μπαγιάτικο αέριο. Εάν έχει βρέξει ή η δεξαμενή έχει μείνει ανοιχτή, ενδέχεται να υπάρχει νερό στο αέριο. Είτε αποστραγγίστε και αντικαταστήστε το αέριο, είτε χρησιμοποιήστε αντιψυκτικό αγωγού αερίου ή πρόσθετο ξηρού αερίου για να διορθώσετε το πρόβλημα. Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει αρκετό καύσιμο για να τροφοδοτήσετε σωστά τον κινητήρα.

Εάν έχετε χλοοκοπτικό δίχρονο, θα πρέπει να αναμίξετε το αέριο και το λάδι σας πριν το τοποθετήσετε στη δεξαμενή. Τα τετράχρονα μηχανήματα απαιτούν μόνο κανονική βενζίνη, αλλά τα δίχρονα χλοοκοπτικά χρειάζονται ένα μείγμα ειδικά για κάθε μηχάνημα σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. Εάν έχετε πολύ λάδι και πολύ λίγο αέριο, ο κινητήρας μπορεί να μην ξεκινήσει.

Όταν ξεκινάτε έναν καρμπυρατέρ κινητήρα, πρέπει συχνά να ανοίγετε το τσοκ. Ο πνιγμός επιτρέπει περισσότερο αέρα στο καρμπυρατέρ - και, κατ 'επέκταση, στους κυλίνδρους του κινητήρα - από το κανονικό. Αυτή η αύξηση της ροής του αέρα προκαλεί την καύση του καυσίμου πιο γρήγορα και πιο γρήγορα και βοηθά στην εκκίνηση του κινητήρα. Μόλις ο κινητήρας λειτουργεί και ζεσταθεί, θα πρέπει κανονικά να κλείσετε το τσοκ στο μεγαλύτερο μέρος του τρόπου για να διατηρήσετε έναν καθαρό και αποτελεσματικό κύκλο κινητήρα.

Εξετάστε τον κινητήρα για διακόπτη διακοπής καυσίμου. Ορισμένα χλοοκοπτικά είναι εξοπλισμένα με έναν τέτοιο διακόπτη ως προφύλαξη ασφαλείας για την αποφυγή διαρροών. Πολλά χλοοκοπτικά είναι επίσης εξοπλισμένα με ηλεκτρικούς διακόπτες διακοπής, έτσι ώστε το άτομο που χρησιμοποιεί το χλοοκοπτικό να κόβει το ρεύμα όποτε είναι απαραίτητο. Οι διακόπτες διακοπής εγκαθίστανται επίσης από τους κατασκευαστές για την αποφυγή τυχαίας εκκίνησης σε μηχανές με ηλεκτρονική ή βασική μίζα.