Πώς να ξεφορτώσετε ένα χορτοκοπτικό
Είναι εύκολο να ξεφορτωθεί ένα χορτοκοπτικό.
Πίστωση εικόνας: photoguns / iStock / GettyImages
Πριν από χορτοκοπτικό θα ξεκινήσει, πρέπει να παρέχεται αέριο στο καρμπυρατέρ και οι κατασκευαστές παρέχουν έναν από τους δύο τρόπους για να το κάνουν αυτό. Το πιο συνηθισμένο είναι ένα τσοκ, που είναι ένας μοχλός που κλείνει μερικώς το καρμπυρατέρ για να παρέχει ένα πλουσιότερο μείγμα καυσίμου από τις ανάγκες του κινητήρα ενώ λειτουργεί. Ο άλλος τρόπος είναι μια αρχική φούσκα, η οποία ψεκάζει καύσιμα απευθείας στο καρμπυρατέρ κάθε φορά που το πατάτε.
Διαφήμιση
Εάν το χορτοκοπτικό σας έχει αδύναμο σπινθήρα ή το καύσιμο είναι παλιό, ίσως όχι αρχή όταν τραβάτε το καλώδιο τις πρώτες φορές, και είναι δελεαστικό να διατηρήσετε το τσοκ ή να συνεχίσετε να πιέζετε τον λαμπτήρα πλήρωσης έως ότου το καρμπυρατέρ έχει πολύ καύσιμο. Όταν πλημμυρίζετε τον κινητήρα με αυτόν τον τρόπο, το μπουζί μπορεί να βυθιστεί μερικώς σε καύσιμο και να μην ενεργοποιηθεί. Υπάρχει ένας εύκολος τρόπος από αυτό το δίλημμα.
Πώς να ξεφορτώσετε ένα χορτοκοπτικό
Εάν πλημμυρίσετε τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας, συχνά δεν έχετε εναλλακτική λύση, αλλά περιμένετε 10 ή 20 λεπτά για να φτάσει το αέριο αποστραγγίστε από το καρμπυρατέρ πριν από την εκκίνηση του κινητήρα, αλλά αυτό δεν είναι απαραίτητο με ένα χορτοκοπτικό. Μια απλή διαδικασία πρέπει να θέσει σε λειτουργία τον κινητήρα χωρίς καθυστέρηση.
Διαφήμιση
Βήμα 1: Ανοίξτε το τσοκ
Ρυθμίστε το τσοκ στη θέση "off". Σε ορισμένα μοντέλα, αυτή η θέση φέρει την ένδειξη "run" ή μπορεί να συμβολίζεται με μία μόνο κάθετη γραμμή σε αντίθεση με δύο κάθετες γραμμές για τη θέση "choke". Εάν το μοντέλο σας διαθέτει λαμπτήρα πλήρωσης, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για το τσοκ, αλλά απλώς θυμηθείτε να μην πιέσετε τον λαμπτήρα πλήρωσης.
Βήμα 2: Κρατήστε πατημένο το γκάζι
Πιέστε το γκάζι εντελώς σαν να λειτουργούσατε το trimmer με πλήρη ταχύτητα.
Βήμα 3: Τραβήξτε γρήγορα το καλώδιο αρκετές φορές
Συνεχίστε να κρατάτε το γκάζι ενώ τραβάτε το καλώδιο εκκίνησης πολλές φορές. Τελικά, ο κινητήρας θα ψεκάσει και αν συνεχίσετε να τραβάτε, τελικά θα αναποδογυριστεί. Όταν το κάνετε, χαλαρώστε το γκάζι μέχρι ο κινητήρας να λειτουργεί ομαλά.
Διαφήμιση
Γιατί λειτουργεί
Όταν ανοίγετε το τσοκ και πιέζετε το γκάζι, ο κινητήρας αντλεί μια μικρή ποσότητα αερίου από το καρμπυρατέρ και τον θάλαμο καύσης κάθε φορά που τραβάτε το καλώδιο. Ενώ αυτό το αέριο δεν καίγεται, αποβάλλεται μέσω της εξάτμισης. Τελικά, η αναλογία αερίου προς αέρα στο καρμπυρατέρ γίνεται αρκετά λιτή ώστε η σπίθα να την ανάψει.
Για να κάνετε αυτή τη διαδικασία ακόμη πιο γρήγορη, μπορείτε να αυξήσετε την κυκλοφορία του αέρα στο καρμπυρατέρ αφαιρώντας το φίλτρο αέρα. Απλώς θυμηθείτε να το αντικαταστήσετε μόλις ανακινηθεί ο κινητήρας και το trimmer λειτουργεί κανονικά.
Διαφήμιση
Κρατήστε τη μηχανή κοπής σας σε σχήμα
Εάν αντιμετωπίζετε συχνά προβλήματα κατά την εκκίνηση του trimmer, η απλή συντήρηση μπορεί να το επαναφέρει σε σχήμα:
- Αντικαταστήστε το μπουζί.Τα μπουζί διαβρώνονται τελικά, ή οι ακροδέκτες καλύπτονται με άνθρακα. Μπορείτε να καθαρίσετε ένα μπουζί, αλλά τα βύσματα είναι φθηνά, οπότε είναι καλύτερα να το αντικαταστήσετε.
- Καθαρίστε ή αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα.Τα φίλτρα είναι επίσης φθηνά και εύκολα στην αντικατάστασή τους, αλλά σας δίνουν φίλτρο αέρα Ένας καλός καθαρισμός με σαπούνι και νερό κάνει επίσης το κόλπο.
- Ρυθμίστε το καρμπυρατέρ.Ακολουθήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή για ρύθμιση του καρμπυρατέρ βίδες, ιδιαίτερα τις βίδες ρύθμισης ρελαντί και χαμηλής ταχύτητας.
Διαφήμιση