Diferencia entre aceite de 4 ciclos y 2 ciclos

Los motores de cuatro tiempos son los motores de combustión interna más comunes, pero muchas máquinas más pequeñas, como las cortadoras de césped, las desmalezadoras y las motosierras, tienen motores de dos tiempos. En lo que respecta al usuario, la diferencia es que agrega aceite directamente al gas de su herramienta de 2 ciclos, mientras vierte aceite en un puerto separado con un motor de 4 ciclos. Debido a que se quema con el combustible, el aceite de 2 ciclos es más liviano y contiene aditivos para una mejor combustión.

Todos los motores de combustión interna funcionan según el mismo principio: un pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo en un cilindro ajustado, impulsado por la explosión de combustible. Una mezcla de combustible y aire ingresa a la cámara de combustión, y cuando la bujía lo enciende, la explosión fuerza el pistón hacia abajo. El pistón está conectado a un eje de transmisión que alimenta todo lo que el motor esté funcionando, y el giro de un El volante conectado al eje impulsor fuerza al pistón a retroceder hasta que el próximo encendido de la bujía comience el siguiente ciclo. La principal diferencia entre un motor de 2 y 4 ciclos está en la complejidad del movimiento del pistón.

El pistón en un motor de 2 tiempos tiene una muesca y el cilindro tiene puertos estratégicamente ubicados. Juntos, estos permiten que los gases de combustión sean expulsados ​​en la carrera descendente del pistón, por lo que el tapón puede dispararse la próxima vez que el pistón esté en la parte superior de su ciclo. En un motor de 4 tiempos, los gases de escape son expulsados ​​a través de válvulas en la parte superior de la cámara del pistón con cada movimiento alternativo del pistón, lo que significa que el pistón debe ejecutar dos ciclos completos cada vez que el tapón incendios Los motores de dos ciclos generan más potencia y son más fáciles de construir, pero los motores de 4 ciclos funcionan de manera más suave y limpia.

Ambos tipos de motores generan calor extremo y, sin lubricación, las partes metálicas se fusionarían y el motor se inmovilizaría. Debido a su construcción simple, un motor de 2 tiempos no tiene un sistema de circulación de aceite separado, y debe agregar el aceite directamente al combustible. El aceite se quema en la cámara de combustión junto con el combustible. Sin embargo, un motor de 4 tiempos tiene una bomba de circulación que mantiene el flujo de aceite a través del motor mientras el pistón está en movimiento; Este aceite vuelve al cárter y se recicla indefinidamente. Si todos los sellos están apretados, el motor nunca pierde aceite, pero se contamina con partículas de metal y subproductos de combustión, y debe reemplazarlo periódicamente.

Debido a que el aceite de 2 ciclos se quema con el combustible, debe ser más refinado que el aceite de 4 ciclos y debe contener varios aditivos. Estos incluyen detergentes para limpiar barnices y depósitos de carbono de los puertos de combustión, agentes antidesgaste para proteger las piezas móviles, componentes de biodegradabilidad y antioxidantes. El aceite de cuatro ciclos también contiene aditivos, pero el aceite no está diseñado para arder, por lo que los aditivos son de diferente calidad. En caso de apuro, puede tener la tentación de hacer funcionar un motor de 2 ciclos al agregar aceite de 4 ciclos al gas, pero de acuerdo con un artículo de equipo de césped y jardín publicado por la Universidad de Servicio de Extensión Agrícola de Tennessee, nunca debe mezclar aceite de 4 tiempos con gasolina en un motor de dos tiempos, lo que dañaría el motor y acortaría significativamente su vida. También debe evitar el uso de aceite de 2 tiempos en un motor de 4 tiempos ya que es demasiado delgado y puede dañar permanentemente el motor.