Cómo arreglar un motor de cortacésped pegado
Nunca tire demasiado del cable de arranque. Esto puede hacer que el cable se rompa o dañe el arrancador.
Use guantes cuando inspeccione el área de la cuchilla debajo del cortacésped porque pueden estar afilados. No permita que nadie tire del arrancador mientras está debajo de la podadora.
Grupos de hierba pesada y húmeda a veces pueden evitar que funcione una cortadora de césped.
Levante la podadora para verificar que la cuchilla esté despejada. La mayoría de las cortadoras de césped modernas son de accionamiento directo, lo que significa que cuando la cuchilla no puede girar, el motor tampoco gira. Asegúrese de que la cuchilla pueda girar eliminando cualquier obstrucción en su camino. Jale el motor de arranque nuevamente. Si el motor no gira, continúe con el Paso 2.
Retire la bujía. Tire del motor de arranque. Si el motor gira y el combustible proviene del orificio de la bujía, el motor se hidrolocó. Si no sale líquido y el motor aún no gira, salte al Paso 3. La aparición del combustible significa que el carburador necesita reparación, o la bombilla del cebador está permitiendo que el combustible se filtre en el cilindro. Compruebe que cuando se empuja la bombilla del cebador, encuentra resistencia y que se vuelve a sellar cuando se suelta la bombilla.
Verifique el carburador o el diafragma. Si el carburador tiene agujeros, o la goma es dura y quebradiza, reemplácela. Si el diafragma está deformado, no se ajustará correctamente al cuerpo del carburador.
Si el motor permanece atascado con la bujía quitada, los anillos del pistón también pueden estar oxidados en las paredes del cilindro. Rocíe una pequeña cantidad de aceite de nebulización marina en el cilindro y déjelo reposar unos momentos antes de intentar comenzar de nuevo. Pruebe esto dos o tres veces, permitiendo que el aceite penetre en los anillos por un poco más de tiempo cada vez. Si el motor permanece atascado, continúe con el Paso 4.
Vierte una pequeña cantidad de aceite penetrante, como el aceite misterioso de Marvel, en el cilindro. Permita que el aceite se asiente durante la noche. Intente tirar de la cuerda nuevamente. Si el motor gira, cambie el aceite, luego reemplace la bujía. Si el motor gira fácilmente pero no arranca, se debe reemplazar el anillo del pistón para restaurar la compresión. Esto requerirá el desmontaje del motor.
Si el aceite penetrante no libera el cilindro, el pistón está oxidado en su lugar. El motor tendrá que ser reconstruido.
Con sede en el norte de Idaho, Troy Lambert ha estado escribiendo artículos prácticos y artículos históricos para revistas como "Woodworking" y "Outdoor Idaho" desde 1994. Lambert también es novelista y tiene una educación técnica y filosófica diversa. Posee una certificación técnica del Instituto de Mecánica de Motocicletas en Phoenix.