Cómo probar y solucionar problemas de bobinas de encendido

En cualquier motor de cortacésped a gas, la bobina de encendido, llamada por algunos fabricantes, la armadura de encendido, es un elemento clave del sistema de encendido. Cuando un cortacésped funciona bien pero de repente se niega a comenzar No importa cuántas veces se tire del cable o se arranque el motor de arranque, la bobina de encendido es una posible causa del problema.

La bobina de encendido es un componente pequeño que proporciona la conexión entre la bujía y el volante giratorio que gira cuando se tira de un cable de arranque manualmente o cuando un arrancador eléctrico gira eso. La bobina de encendido generalmente está oculta debajo de la cubierta de su cortacésped, pero es claramente visible cuando quita la cubierta del motor. Su función es generar la chispa eléctrica necesaria para encender la gasolina en el motor.

La bobina de encendido consta de un cable aislado que conduce desde la punta de la bujía a una armadura de metal en el otro extremo, que se monta en el bastidor del motor cerca del volante.

La armadura consiste esencialmente en dos bobinas ocultas de alambre de cobre que generan electricidad cuando los imanes a lo largo del borde exterior del volante zumbido por las bobinas a alta velocidad. Cuando tira del cable en un arranque manual, está generando la corriente eléctrica inicial que puede saltar el espacio en la bujía y comenzar a girar el motor. En un motor de arranque eléctrico, un motor de arranque con batería hace girar el volante. De cualquier manera, una vez que se arranca el motor, el volante sigue girando, creando un ciclo de encendido autoperpetuado.

Cuando un motor de cortacésped deja de engancharse repentinamente cuando intenta arrancarlo, la bobina de encendido (junto con la bujía) es el culpable más probable, y es muy fácil probarlo.

Si bien hay otras partes que pueden causar problemas de ignición, el siguiente proyecto mostrará cómo probar y reemplazar una bobina de ignición del cortacésped. Aunque el acceso y la extracción de la bobina de encendido pueden variar de un modelo a otro, el proceso será similar para todas las cortadoras de césped.

Hay varias formas de verificar una bobina de encendido, incluidos los métodos que requieren sostenga un cable de bujía desconectado contra el chasis de metal y busque una chispa mientras enciende el motor. Los veteranos y los mecánicos de patio muy experimentados pueden jurar por este método, pero tiene algunos pequeños peligro inherente de choque e incendio, por lo que nuestra técnica consiste en retirar el módulo de encendido y probarlo con un ohm metro, una herramienta de electricista común. Este es un método completamente seguro que funcionará en cualquier bobina de encendido. Otra herramienta de diagnóstico que funcionará es un multímetro, si está configurado para medir la resistencia.

Si la prueba que se describe a continuación le dice que la bobina de encendido es mala, es simple reemplazarla por una nueva simplemente invirtiendo el proceso por el cual retiró la antigua. La clave aquí será instalar la nueva bobina para que el espacio entre los imanes en la bobina y el volante siga las especificaciones del fabricante. Un espacio demasiado ancho o demasiado estrecho no permitirá que el sistema de encendido funcione correctamente. Sin embargo, si instala una pieza de repuesto OEM (fabricante de equipo original), lograr el espacio correcto debería ser automático. Si está comprando una pieza de repuesto del mercado de accesorios, por otro lado, es posible que deba ajustar la brecha manualmente.

Cosas que necesitarás

• Destornilladores y llaves, según sea necesario

• Ohmímetro o multímetro

• Nueva bobina de encendido (si es necesario)