Cómo solucionar problemas de un interruptor de vacío de rociadores

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Inspeccione su PVB por fugas de la ventilación de aire en la parte superior del dispositivo. La fuga es la primera señal de que su PVB no funciona correctamente. La fuga parecerá provenir de la cubierta de la campana. La ventilación de aire normalmente está sellada herméticamente por un sello de asiento, que se mantiene en su lugar mediante un conjunto de capó. La fuga es una señal de que el obturador y el capó no se sellan correctamente y deben inspeccionarse.

Gire la válvula de cierre de agua en el PVB en sentido horario a la posición "off".

Desenrosque la tuerca del conjunto de la campana en la parte superior de la campana con alicates de bloqueo de canal. Esto le dará acceso al conjunto del capó.

Desenrosque a mano el conjunto del capó. Esto debe ser apretado a mano, pero si no es así, también puede quitarlo con alicates de bloqueo de canal. Examine el conjunto del capó en busca de grietas. Si encuentra alguno, debe reemplazar todo el conjunto. Ponga a un lado el viejo capó.

Inspeccione el sello de asiento que se encuentra directamente debajo del capó y simplemente se levanta libremente. Busque residuos que restrinjan el funcionamiento libre del sello y enjuague con agua limpia vertiendo suavemente una taza de agua sobre el sello. La falta de movimiento sugiere que un mal resorte está permitiendo que el agua se escape por la ventilación de aire. Si ese es el caso, reemplace todo el conjunto. El sello de asiento también puede hacer que la válvula de retención falle, por lo tanto, inspeccione la válvula de retención por daños. Si necesita reemplazarlos, el conjunto de la válvula de retención y el capó se vende como un conjunto.

Presione el soporte de retención de ¼ de pulgada con los dedos y gire 90 grados y retire el soporte. El resorte y el conjunto de verificación saldrán. Este conjunto sostiene el sello de la válvula. Examine la superficie de sellado del sello de la válvula buscando restos. Si toma su dedo y lo frota sobre el sello de la válvula de retención y obtiene una mancha negra en su dedo, esto es una señal de reemplace su sello de acuerdo con Rick Decker de Ewing Irrigation, pero agrega que es muy raro tener esta parte fallar.

Desatornille el tornillo de retención que sujeta la guía en su lugar con un destornillador Phillips. Una vez que la guía está fuera, retire el sello del soporte. Todo este conjunto simplemente se asienta en el cuerpo de la válvula y se levanta.

Vuelva a colocar el sello anterior insertando el nuevo en el soporte. Coloque la guía en el centro y luego atornille el tornillo de retención a través de la guía y dentro del soporte. Devuelva este conjunto al cuerpo de la válvula.

Coloque el resorte en la parte superior del conjunto de la válvula de retención y manténgalo en su lugar.

Vuelva a colocar el soporte de retención presionando ¼ de pulgada y luego girando 90 grados. Asegúrese de que el resorte esté centrado en la base del soporte.

Descanse el sello de la válvula de retención en la parte superior del conjunto de la válvula de retención y luego inserte el conjunto de la tapa de modo que el pasador guía entre en el orificio del sello de la válvula de retención. Enrosque el bonete con la mano hasta que quede ajustado y la brida del bonete toque la parte superior del cuerpo de la válvula.

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