Mi Stihl Weed Eater no tiene chispa

Los sistemas de encendido de los herbívoros Stihl funcionan con un sistema de encendido por magneto sin interruptor. Estos sistemas de encendido albergan una bobina eléctrica, que construye, almacena y dispara la carga de alto voltaje. Esta carga viaja a la bujía donde enciende el combustible. Si este proceso está apagado en cualquier parte del sistema de encendido, la recortadora no tendrá chispa.

Al operar en el sistema de encendido de un herbívoro Stihl, tome precauciones especiales ya que el voltaje involucrado puede ser letal. Use guantes de cuero y siempre coloque la recortadora en el suelo o en algo que toque directamente el suelo. Mueva el interruptor de encendido a la posición "Off" y desenganche la funda de goma de la punta de la bujía. Desenrosque la bujía con una llave de tubo e inspeccione la punta de metal. Si la punta se ve negra, doblada o rota de alguna manera, reemplace la bujía.

Vuelva a colocar la bujía en la funda de goma, con la punta de metal apuntando hacia afuera. Con la recortadora en el suelo, apoye la rodilla en el eje o pida a un amigo que la ayude a sostenerla. Cambie el encendido a la posición "Encendido" y sostenga el cable de encendido justo debajo de la funda de goma, con guantes de trabajo. Coloque la punta del enchufe a unos 3 cm de distancia de un punto metálico en el bloque del motor que toca el suelo. Tire bruscamente de la cuerda de arranque y compruebe si hay chispa.

Si no hay chispa durante la prueba, revise todos los cables del sistema de encendido por daños o conexiones sueltas. Verifique el interior de la funda de goma para asegurarse de que el polvo u otros desechos no estropeen la conexión. Asegúrese de que la funda de goma no esté floja o colgando del cable conductor HT. Compruebe el cable de cortocircuito y el cable conductor que van desde el módulo de encendido al interruptor de arranque. Asegúrese de que estos cables no estén apretados ni toquen ningún metal en el bloque del motor, como el cárter. Reemplace cualquier cable dañado o roto.

Después de reemplazar los cables dañados, repita la prueba de chispa. Si aún no hay chispa presente, el volante y el módulo de encendido necesitarán mantenimiento. El volante debe girar de manera uniforme y a una velocidad lo suficientemente alta como para generar la carga adecuada. Verifique los imanes en el extremo del volante para asegurarse de que no estén descoloridos. Revise el volante para asegurarse de que gire uniformemente sobre el cigüeñal. Si aún no hay chispa, reemplace el módulo de encendido.