Solución de problemas de motores de gasolina Tecumseh

La mayoría de los motores Tecumseh se utilizan en vehículos pequeños, como cortadoras de césped e incluso motocicletas. En promedio son muy confiables. La razón principal por la que un tipo de motor como este tendría problemas para funcionar es simplemente la falta de mantenimiento. Entonces, comencemos con las cosas simples que se pasan por alto fácilmente. Verifique la válvula de corte en las líneas de combustible que van desde el tanque de gasolina al motor, asegurándose de que estén abiertas. Verifique el interruptor de encendido para asegurarse de que esté en la posición "encendido". Asegúrese de que haya combustible en el tanque. Verifique la tapa del tanque para ver si la tapa de ventilación se ha obstruido. Abra el tanque y sienta el interior de la parte superior del tanque. Si siente humedad allí, es condensación, lo que significa que tiene agua mezclada con su gas y tendrá que extraer todo y llenar el tanque. Desenrosque la bujía de la carcasa del motor pero deje conectado el cable del motor de arranque. Asegúrese de que no haya suciedad en la bujía y limpie los contactos si es necesario. Asegúrese de que el motor de arranque funciona correctamente presionando el encendido y observando la bujía. Si chispea, entonces está funcionando como debería. Si ha intentado arrancarlo durante más de cinco minutos, el motor puede estar inundado. Apague el estrangulador e intente comenzar de nuevo. Si el motor no se vuelca, es un problema interno, lo más probable es que algo en los cilindros de combustión provoque una compresión insuficiente, evitando que el motor arranque. Esto debe ser visto por una persona de reparación.

Cualquier problema con el motor al ralentí es culpa del carburador. El carburador es responsable de la cantidad de aire que pasa a los cilindros de combustión para facilitar el encendido. Demasiado previene la combustión, muy poco causa una compresión insuficiente del cilindro. Esperemos que el carburador esté sucio. Simplemente retírelo, ventílelo y sumérjalo en un limpiador de carburador comprado en la tienda. Si, después de la inspección, hay puntos delgados en el carburador a través de los cuales la luz es visible, es probable que haya agujeros en el tejido del carburador. Esto significa que no puede regular el paso del aire y necesita ser reemplazado. Mientras se retira el carburador, inspeccione la carcasa del carburador y la entrada de aire que lo rodea. Es posible que una junta tórica o una junta defectuosas puedan causar una fuga de aire. Si es así, esta es la razón por la cual su motor está en ralentí aproximadamente. Sellos como este pueden reemplazarse sin grandes gastos o tiempo.

Un motor golpea cuando, después de que un cilindro ha disparado, el vapor en el interior no se puede eliminar lo suficientemente rápido como para permitir que los otros cilindros disparen en secuencia. Es una especie de hipo que reduce la eficiencia del motor y provoca un desgaste interno excesivo. Esto puede suceder si el motor se sobrecalienta, así que deje que el motor se enfríe por un tiempo antes de volver a ponerlo en funcionamiento. El volante, que asegura que los cilindros disparen en secuencia, puede estar flojo. Esto podría hacer que los cilindros se disparen momentáneamente fuera de secuencia, causando golpes. Se pueden usar las cabezas de los pistones, que se abren paso a la fuerza en la cámara de combustión para crear suficiente presión para disparar. Si están lo suficientemente desgastados, el vapor de combustible puede quedar atrapado detrás de las cabezas del pistón y evitar un funcionamiento suave. Del mismo modo, el interior de las propias cámaras de combustión podría recubrirse con depósitos de carbono, evitando que las cabezas de los pistones entren y salgan suavemente. En última instancia, todos estos problemas solo pueden ser diagnosticados y reparados por una reparación profesional de motores. servicio, así que si dejar que el motor se enfríe no soluciona el problema, llévelo a reparar tan pronto posible.