¿Qué causa que un soplador de hojas fume?

Un soplador de hojas nunca debe comenzar a fumar cuando está en funcionamiento. Si se produce humo, pare el motor inmediatamente e identifique y resuelva el problema antes de volver a usar el soplador de hojas. El humo puede indicar un problema grave del motor que puede ocasionar que el pistón y el cárter del motor exploten, arruinando el motor.

Un problema común y simple que puede hacer que un soplador de hojas fume es la mezcla inadecuada de combustible. Los sopladores de hojas de gas usan un combustible premezclado que combina gasolina con un aceite de motor de dos tiempos. Estos dos se combinan en una proporción de acuerdo con las especificaciones del fabricante. Sin embargo, si la mezcla de combustible se mezcla incorrectamente, el combustible se quemará mal dentro del cilindro, lo que puede hacer que el motor humee. Elimine cualquier gas viejo o mal mezclado y mezcle nuevamente un lote nuevo de combustible, siguiendo de cerca las instrucciones de mezcla.

A medida que el motor del soplador de hojas se calienta, los gases calentados deben salir del motor para que siga funcionando. Estos gases ventilados atraviesan el puerto de escape y el silenciador, y una pequeña capa de carbono se acumulará gradualmente a lo largo de las paredes del silenciador y el puerto de escape a medida que los gases salen del motor. Retire la cubierta del silenciador y desenrosque la pantalla del parachispas. Si estos componentes están cubiertos de depósitos de carbón negro, límpielos con un cepillo pesado y un detergente suave.

El sistema de combustible necesita un sello hermético para mantener el flujo de combustible en el cilindro. Si se desarrolla una fuga de aire en algún lugar alrededor del carburador, una pequeña cantidad de combustible puede gotear del sistema. Si este combustible golpea el motor calentado, puede comenzar a fumar cerca del carburador. Por lo general, estas fugas ocurren alrededor de las mangueras de combustible y los conectores del codo en el carburador. Otro sitio de filtración común para verificar es la junta sobre el colector de admisión.

Otros problemas de sellado dentro del motor también pueden hacer que el motor comience a fumar. Estos problemas generalmente ocurren alrededor de los sellos en ambos lados del cárter. Cuando esto sucede, una pequeña cantidad de combustible puede ingresar al cárter y quemarse en el interior. La solución de este problema requiere dividir el cárter en sus dos mitades separadas y reemplazar los sellos en ambos lados. Es posible que también deba verificar si hay fugas en los anillos y sellos del pistón y el cilindro.