Kuidas hoida kiiktooli vaibal libisemast
Kiiktoolid võivad vaibal "kõndida", kui nende rokkarid pole identsed.
Kiiktoolid on mõeldud kiikumiseks, mitte kõndimiseks. Kiiktool "kõnnib", kui see mööda põrandat rändab, ja võib seda juhtuda nii vaibal kui ka paljal puitpõrandal. Kõndimise peamine põhjus on kahe kaljuri profiili väike erinevus. Ebatäiuslikkus põhjustab tasakaalustamatust, mis võimaldab toolil keeratava energia pöörata edasiseks hoogu. Selle probleemiga saab tegeleda kahel viisil. Saate oma lihvimismasinast ja puittasapinnast välja tulla ja korrektsioonide vahel korrigeerida, või kui eelistate lihtsamaks lahenduseks, võite katta klapid millegagi, mis tagab tooli hoidmiseks piisavalt hõõrdumist koht.
Rändavad rokkarid
Viis elementi valitsevad kiiktooli mugavust. Neist neli ‒ seljatoe nurk istme suhtes, istme ja seljatoe kaldenurk, jooksjate raadius ja jooksjate pikkus - ei mõjuta tooli kalduvust kõndida, kuid viies - jooksjate joondamine - teeb. Liisritel peab olema täpselt sama profiil ja need peavad olema täpselt paralleelselt paigaldatud. Kui rokkarid neid tingimusi ei täida, areneb toolil võbumine, mis võib muutuda edasiliikumiseks.
Kõndimisprobleemi võivad täiendada lahtised liigesed, mis lisavad võnkeid, ja see kehtib eriti juhul, kui lahtised liigendid hoiavad kiikreid jalgade külge. Nende vuukide liimimine koos puusepa liimiga on üsna lihtne. Kui tool pärast seda ikkagi kõnnib, on parim viis probleemiga toimetulemiseks tasandada või lihvida üks kaljudest teisega.
Jalutuskäiguklaasi kinnitamine
Saate oma elutoas kiviklaasi kinnitada, kuid tõenäoliselt teete paremat tööd, kui seate tooli töölauale tagurpidi ja kinnitate selle oma kohale. Liimige uuesti kõik seda vajavad liigendid, eriti need, mis asuvad klapi ja jalgade vahel. Kui üks neist on lahti, tõmmake jalg klapi august lahti, puhastage auk, lisage liim ja pange jalg uuesti sisse, veendudes, et see läheb täielikult. Kui jalad on täielikult sisestatud, peaksid kaljuroblid olema paralleelsed. Lase liimil seada, siis testi tooli ja kui see ikka kõnnib, siis järgi seda protseduuri.
Asjad, mida vajate
Sirge serv
Käsipaber
Teip
Pliiats
Käsitasapind
Lintlihvija
120-liivapaberiga liivapaber
1. samm: määrake, milline rokkar on suurem
Laiendage sirgjoonelist mõlemat klapi ja juhtige seda mööda neid, jälgides tähelepanelikult, et näha, kus see puudutab ühte kreeni, samal ajal kui teine puudub. See annab teile ettekujutuse sellest, milline rokkaritest on suurem kui teine.
2. samm: tehke joonis
Kleepige tükk jõupaberit tooli küljele, millel on väiksem klamber. Joondage paber tooli jalgadel täpselt mõõdetud jälgedega, nii et saate selle panna täpselt samasse kohta tooli teisel küljel. Joonistage pliiatsiga täpne kiikuri profiil.
3. samm: kandke joonis üle
Kleepige paber tooli teisele küljele ja kleepige see oma kohale, nii et saaksite kiikprofiile võrrelda. Pange tähele, et kui paber oli joonise tegemise ajal tooli välisküljel, peate selle kleepima profiili samas suunas kleepimiseks tooli siseküljele.
4. samm: liivake ja tasapinnal õõnestama
Kasutades joonist võrdlusmaterjalina, eemaldage puittasandi või lintlihvijaga materjal suuremast klapist, et saada kimp joonisele vastavaks. Kui olete materjali eemaldamise lõpetanud, lihvige kiik käsitsi 120-liitrise liivapaberiga, et see siluda.
5. samm: katsetage Rockerit
Seadke klamber põrandale ja proovige järele. Kui see ikka kõnnib, liivatage ja lennuk veel. See võib aidata teie joonist täpsuse parandamiseks värskendada.
Tehke seda lihtsal viisil
Tooli klappide lihvimine ja hööveldamine ei pruugi olla teie asi ja isegi siis, kui olete mäng, pole teil täpse töö tegemiseks vajalikke tööriistu. Ära muretse. Saate alati takistada kivi jalutamist hõõrdumise lisamine jooksjatele. Näiteks võite kontakttsemendi abil kinnitada vildiribad kaljude põhjadesse. Teise võimalusena lõigake ribad libisemiskindlate riiulivoodrite lehelt ja liimige need kimpude külge. Need ja muud materjalid, näiteks nahast eemaldatud nahk, peaksid tooli paigal hoidmiseks andma piisavalt hõõrdumist. Veenduge, et materjal oleks selle liimimisel välja sirutatud, et vältida kortsude või mullide moodustumist, mis annavad kihutamisel töötlemata sõidu.