Veesoojendi tõrkeotsing

Tavaliselt ei saa seda vaadates öelda, kas veesoojendi töötab valesti. Kuid kui sellel on aktiivne leke või kui temperatuuri ja rõhu (T&P) kaitseventiil pritsub, saate seda märgata. Peamised probleeminäitajad pärinevad tavaliselt teie maja kuumaveekraanidest. Kõigi segistide tavalisest külmem või külmem vesi võib tähendada, et boileri väljalülitamine on põhjustatud mitmel põhjusel. Kollane või pruunikas värvimuutus ja madal vooluhulk annavad sageli signaali skaala ja rooste kogunemisest paagis. Kui märkate ainult ühe kraani juures kuuma veega seotud probleeme, vastutab tavaliselt see kraan, mitte veesoojendi.

Ootad ja ootad, kuni vesi kuumaks läheb, kuid leige on parim, mida saad. On hea võimalus, et üksus on välja lülitatud. Kui see on elektriline veesoojendi, kontrollige kaitselülitit paneelil ja lähtestage see, kui see on käivitunud. Kui kaitselüliti taas käivitub, on tõenäoliselt ühes veesoojendi elemendis lühis. Veesoojenduselemendi katsetamine ja asendamine on üsna lihtne töö, kuid põrkeohu tõttu on ilmselt parem kutsuda elektrilise veesoojendi remondiks hooldustehnik.

Enamikul gaasiboileritel on pilootvalgustid ja piloot võib olla välja läinud. Veesoojendi piloodi saate ise valida, järgides paagi esiküljel olevaid juhiseid. Kui veesoojendi piloot süttib ja ei püsi peal, on tõenäoliselt aeg uue termopaari jaoks. Veesoojendi elemendi saate mutrivõtme abil ise asendada. Enne kui te seda teete, lülitage gaas kindlasti välja. Kui veesoojendi piloot ei tule üldse sisse, kontrollige gaasi. Kui see on sisse lülitatud, peate võib-olla eemaldama takistuse oma gaasiveesoojendi proovitorust.

Ükskõik, kas teil on gaasi- või elektriveesoojendi, saate veetemperatuuri reguleerida paagi esiküljel asuva juhtketta abil. Kui vesi jookseb sooja, kuid mitte kuuma, võite proovida seda muuta sälgu või kahe võrra üles.

Veesoojendite vananedes koguvad nad veest mineraalprügi, aga ka sisemiste osade korrosiooni. See koguneb paagi põhjale, segades kuumutamist ja veevoolu, muutes vee kollaseks või pruuniks ja tekitades ebameeldivaid lõhnu. Tõenäoliselt tekitab paak hüppavaid või pragisevaid helisid, kui settest kinni jäänud õhk pääseb välja. Seda tüüpi veesoojendi remont nõuab paagi loputamist. Laske kogu vesi välja ja laske külma veega mitu minutit läbi voolata. Rasketel juhtudel on hea mõte täita paak veega, valada gallon äädikat ja lasta sel seista üleöö, et katlakivi ja rooste lahustuksid. Järgmisel päeval loputage uuesti, täitke paak uuesti ja lisage see uuesti sisse. Peaksite tähele panema suurt paranemist.

Kui näete veesoojendi ümber põrandal vett, peate tegema põhjaliku kontrolli, et näha, kust see tuleb. Kui paak on vana ja õmblusest lekib vett, on aeg uue veesoojendi jaoks. Seda korrosiooni ei saa parandada. Teisest küljest võib vesi tulla T&P klapist, mis teeb oma tööd ja vabastab ohtliku tasemeni kogunenud rõhu. Lülitage temperatuuriregulaator alla, et näha, kas see lahendab probleemi. Kui see ei õnnestu, lülitage kütteseade välja ja asendage T&P ventiil. Kui uus ventiil jätkab auru tiirutamist, on teil potentsiaalselt ohtlik probleem, mis vajab professionaalset tähelepanu. Sel juhul ei tohiks veesoojendi remonti teha. Selle asemel lülitage veesoojendi välja ja helistage torumehele.