Kruusatüübid sõiduteele

Sõidutee materjalina on kruusa eeliseks see, et see on muude katenditüüpidega võrreldes suhteliselt odav ja vähese hooldusega. Atraktiivse ja stabiilse sõidutee ehitamiseks on siiski oluline valida õige kruus.

Paljud kruusa tüübid koosnevad väikestest järsult nurga all olevatest kivitükkidest, mis on valmistatud kaevandatud loodusliku kivi mehaaniliseks purustamiseks. Kruusa värvus varieerub sõltuvalt kivi tüübist, millest see on valmistatud, ja mõned segud sisaldavad mitmesuguseid kivitüüpe ja -värve. Killustiku levinumad värvid hõlmavad halli, punast, sinist ja valget.

Killustik sobib hästi sõiduteede ja teede jaoks, kuna nurgelised tükid kipuvad kruusana kokku hoidma settib, luues stabiilse kindla pinna, mis ei liigu ega liigu sõidukite ja jala raskuse all liiklus.

Herneskruus koosneb väikestest looduslikult ilmastikuga kivitükkidest, millel on üldiselt ümar serv ja mida on tavaliselt saadaval mitmevärvilistes segudes. Seda tüüpi kruus ei tööta hästi sõiduteedel ja teeradadel, kuna ümar kivi ei lukustu omavahel samamoodi nagu killustik ja see liigub tõenäolisemalt liikluse all.

Hernekruusa edukaks kasutamiseks sõiduteel kasutage stabiilse aluse kohal suhteliselt õhukest kruusakihti ja kasutage kruusa paigal hoidmiseks serva.

Üldiselt peaks sõidutee kruus olema suhteliselt suur, umbes 3/8 kuni 3/4 tolli läbimõõduga, võrreldes jalgteedel kasutatava kruusaga, mille läbimõõt on tavaliselt 1/4 kuni 3/8 tolli.

Teine tegur, mida tuleks arvestada, on väga väikese granuleeritud materjali, mida nimetatakse "peeneks", kogus kruusas. Suure hulga trahvidega kruus lukustub küll tahkele pinnale, kuid see ei anna palju drenaaži. Järelikult kasutatakse puhast kivimit, ilma et see hõlmaks märkimisväärselt palju trahve, uute alusena sõiduteed ning olemasoleva pinna katmiseks kasutatakse pinnakihina suure peene sisaldusega segu sõiduteed.

Aluskihid on tavaliselt valmistatud oluliselt suuremast kruusast, üksikute tükkide läbimõõt on vähemalt 2 tolli; sõidutee aluskiht on tavaliselt umbes 6 tolli paksune, võrreldes kruusatee rajaga umbes 2 tolli.

Mõnes haljastustöös võib kruusa asetada kivi, betooni või metalli servaga, mis ulatub vertikaalselt kruusa tasemest kõrgemale. Kuid selline tõke võib olla probleem sõiduteede servades, eriti sõidutee lävel, kus sõidukid peavad saama üle serva sõita.

Sõiduteede servalahenduste hulka kuuluvad nõgusad betoon- või müürikanalid, mis püüavad killustikku kinni, kuid ei paku tõkkeid sõidukid ja õrnalt kuppeldatud servad, mis teenivad sama eesmärki, kuid ei täida kruusaga seda teed, mis lõpuks kulgeb tahe.