Tolmu vältimine kruusateedel

Tolmu vältimine kruusateedel on probleem, mis on sama vana kui teed ise. Tolm pole mitte ainult häiriv hingamine, vaid see võib sattuda majadesse, autodesse ja kõrvalhoonetesse ning koristada on tõeline jama.

Tolmu tõrjeks on paar proovitud ja tõest meetodit ning mõned kaasaegsemad lähenemisviisid, mis võivad toimida sama hästi või paremini kui kõik varem tehtud.

Kaks levinumat tolmu vältimise viisi on tee pihustamine õli või veega.

Kruusatee veega piserdamine hoiab kahtlemata tolmu maas, kuni tee jääb märjaks. Kuival kuumadel suvepäevadel oleks aga tee täielik tolmukontrolli hoidmine täisajaga ettevõtmine. Kasutada tuleks sprinklersüsteemi, mis kulutaks sadu gallonit vett ja mis poleks seetõttu praktiline lahendus.

Teede õli pritsimine on palju teostatavam ettepanek. Õli jääb aktiivseks palju pikemaks ajaks, üsna tõenäoliselt kogu suveks. Tohutu puudus on naftapõhiste naftatoodete keskkonda pihustamisel keskkonnale avalduv mõju. Vihmavesi võib reostada tiike ja hävitada tee ääres kasvavaid taimi. Nende keskkonnaprobleemide tõttu on paljud USA-s asuvad kogukonnad keelanud õli pihustamise.

Kaltsiumkloriid ja ligniinsulfonaat, kaks soola, segades veega umbes 35-protsendilises lahuses ja kruusateedele pihustades, on osutunud väga tõhusaks tolmu hoidmisel.

Need soolad meelitavad õhku vett, hoides sõiduteed kogu aeg kergelt niiskena ja hõivates sellega protsessi tolmu. Hindade ja saadavuse kohta saate teada oma kohalikku farmi ja tehnikapoodi.

Sojaõli kõrvalsaadus, mida nimetatakse sojaoaõli seebikomponendiks, mis on looduslike seepide tavaline baasõli, saab kasutada vedelas olekus ja piserdada teedele kui väga keskkonnasõbralikku viisi tolmu vältimiseks. Katvus on umbes 1/4 gallonist sõidutee ühe ruutmeetri kohta ja on tõestatud, et see rakendus kestab kogu suve.

See ei reosta veekogude ajal veeteid ja seda peetakse taimedele ja loomadele mittetoksiliseks. Seda tuleks piserdada maanteedele nii nagu see on, ja seda ei tohi kunagi segada vesilahuses. Ideaalis peaks välisõhu temperatuur olema vähemalt 75 kraadi. Kruusa kiirem ja parem läbitungimine toimub kõrgemate temperatuuride korral.