Kuidas töötab Recoil Starter muruniidukil?

Muruniiduki kerimisstardi komplekt võimaldab operaatoril põlemist alustada niiduki mootoril. Kui tagasikäigu käivitussüsteem on sisse lülitatud, saab operaator mootorit käsitsi vändata ja käivitada piisavalt kiiresti, et kõik niidukil olevad sisemised opsüsteemid käivitada. See käivituskomplekt on niiduki jaoks kriitiline osa ja ilma selleta niiduk ei käivitu.

Ajutine starteri süsteemi ainus nähtav osa on starterköis. See köis istub kas esikäepidemel või niiduki mootoril ja see võimaldab operaatoril otsest juurdepääsu käivitussüsteemile. Kui operaator starditrossi välja tõmbab, haakub köis käivitusmehhanismiga ja saab mootor pöörleb piisavalt kiiresti, et süütemoodul tekitaks säde, et süütada mootoris olev kütus silinder. See käivitusköis mähitakse ümber rihmaratta süsteemi, mis võimaldab selle välja tõmmata ja automaatselt mootorisse tagasi kerida.

Muruniiduki tagasikäigu starteril olev rihmaratta süsteem istub tavaliselt mootori peal oleva starteri katte all. Rihma keskel ühendatakse tagasivoolu vedru konksu kaudu rihmarattaga. Kui starteritross tõmmatakse rihmaratta küljest lahti ja mootorist välja, venib tagasikäigu vedru välja. Kui operaator köiest lahti laseb, libiseb tagasikäigu vedru tagasi ja köis kerib rihmarattale. See võimaldab operaatoril köit pidevalt tõmmata, et mootor liiguks põlemise poole kiiremini ja kiiremini.

Muruniiduki tagasikäigu käivitussüsteem on mõeldud peamiselt niiduki hooratta juhtimiseks. Hooratas istub niiduki käivitusküljel, väntvõlli otsas. Hooratta välisrõngal aitavad kaks magneti genereerida magnetilist energiat, kui hooratas keerleb ümber väntvõlli. Kui magnetid koguvad piisavalt magnetilist energiat, ühenduvad nad süütemooduliga, süütades põlemiseks vajaliku kõrgepinge säde. Nii et kui operaator starditrossi välja tõmbab, keeravad nad tõepoolest hooratast.

Väntvõll on hooratta keskel asuv metallvõll, mis survestab niiduki kõiki liikuvaid osi. Hooratta pöörlemisel pöörab see ka väntvõlli, mis aitab kolbi silindri sees üles ja alla liigutada. See üles ja alla pumpamine tõmbab mootorisse rohkem gaasi ja õhku ning surub süsteemist välja kuumutatud gaasid ja liigse kütuse. Kui väntvõll ei saa piisavalt kiiresti keerutada, siis seiskub kogu mootor, seetõttu on oluline starterköis kõvasti kinni tõmmata, et see kõik liikuma hakkaks piisavalt kiiresti.