Kuidas võnkuvad fännid töötavad

Kuumal päeval võib natuke liikuvat õhku mis tahes keskkonna atmosfääri oluliselt parendada. Kui konditsioneer pole väljas, on ventilaator teretulnud seade. Rohkem õhku saab jaotada suuremale rahvahulgale, kui ventilaator juhtub olema võnkuv ventilaator - see tähendab, et see pöördub küljelt küljele, muutes oma õhuvoolu suunda. Ventilaator saab nupu vajutusega hõlpsalt ümber lülituda tavarežiimi ja võnke vahel.

Ventilaator koosneb maapinnast alusest, juhtseadistest, mootorist, propellerist ja sel juhul käikudest. Ventilaatori pea, mis sisaldab mootori käike ja propellerit, peab olema vuugil, et kogu pea saaks pöörduda. Kogu komplekti pööramiseks on vajalik kahekordne pöördeseade, üks pea jaoks ja teine ​​kangi jaoks.

Pea sisaldab kõiki ventilaatori töid. Mootori pöörlev varras kleebib mõlemad otsad välja, kusjuures propeller on otse varda ühte otsa kinnitatud. Varda teises otsas on käigukast, mis juhib võnkumist. Käigukasti sisenev mootorivarda ots on keermestatud, mis seejärel kontakteerub käiguga. See käigukast võimaldab ventilaatoril võnkuda ilma eraldi mootorit kasutamata, tagades tõhusa disaini.

Selle käigu tuum on suurendatud ja võimaldab sisetükil libiseda selles üles ja alla. Sisemisel on auk, mille kaudu asub mõlemal küljel kuullaagritega vedru. Kuullaagrid väljapoole lükates käituvad nad suurema käigu südamiku vastu surutud käiguna. Seda kasutatakse ventilaatori pöörlemise takistamiseks, mis võib ventilaatorit kahjustada või kedagi vigastada.

Käigukasti katusel on sarnase kujuga südamik ja kui sisetükki liigutatakse ülespoole, viiakse kuullaagri asend käigukasti katuse südamiku piirkonda, mis on paigal. See moodustab võnkuva ventilaatori staatilise režiimi. Sisestusel on ventilaatori korpuse välisküljele ulatuv nupp, mis võimaldab operaatoril nende kahe režiimi vahel ümber lülituda. Operaator märkab, et nupp pöörleb aeglaselt, kui see on alla vajutatud, kuid mitte siis, kui see üles on.

Inserti alumine ots on hammasratas. See käik puudutab alati käiku, mis asub käigukasti alumisel küljel. Sellel käigul on näo ühele küljele kinnitatud hoob. Hoova teine ​​ots on kinnitatud raami külge. See disain muudab käigu pöörlemisliikumise külgsuunas pühkimisliigutuseks, mis muudab võnkuva ventilaatori.