Kuidas kontrollida gaasihoovastiku andurit
Asjad, mida vajate
Digitaalne multimeeter (DMM)
Alligaatori klipi testijuhtmed
Kujutise krediit: Polka Dot Images / Polka Dot / Getty Images
Drosseli asendiandurid (TPS) on suhteliselt lihtsad seadmed. TPS on vana kolme klemmiga potentsiomeetri väljamõeldud uus nimi, mida tavaliselt tuntakse paljude erinevate nimede all. Helitugevuse, heliregulaatori ja tasakaalu regulaatorid on kõik kolme klemmiga potentsiomeetrid. See pole midagi muud kui muutuv takisti ja seda saab kontrollida digitaalse multimeetri (DMM) abil.
Viga TPS võib olla paljude sõiduvõimega seotud probleemide põhjustaja. Ootamatu seiskumine, jäme jõudeolek, kõhklemine kiirendamisel või seletamatu kiirendus püsikiirusel sõitmise ajal on kõik puuduliku TPS-i sümptomid.
Samm 1
Ühendage TPS-pistik lahti. Anduri korpusesse läheb kolm juhet, negatiivne maapind, +12 V sisend ja muutuv väljund pardaarvutisse.
2. samm
Sisestage alligaatori klipi testjuhtmed oma DMM-i sobivatesse pesadesse ja seadke "Lüliti" vahemikku 20 000-oomi või 20K-oomi.
Ühendage üks testjuhtmetest keskkonnektoriga, arvuti väljundi pistikuga ja teine TPS-pistiku +12 volti või - maanduspistikuga. Testisondide polaarsusel pole selle testi tegemisel mingit tähtsust.
3. samm
Liigutage aeglaselt gaasipedaali kogu liikumisulatuse vältel "suletud" asendist "täielikult avatud" asendisse, jälgides samal ajal digitaalset näitu DMM-il. See peaks suurenema või vähenema ühtlaselt ja ühtlaselt, kui gaasihoovastikku liigutatakse täies vahemikus. Iga näidu järsk langus või tõus näitab halba TPS-i, mis tuleb asendada. Lõpmatu takistuse langus suvalises punktis näitab TPS-i takistuselemendi purunemist ja näitab ka halba TPS-i.
Näpunäide
TPS-i tegelik takistus on eri markidel erinev, seega on näidu ühtlane, sujuv suurendamine ja vähenemine TPS-i testimisel tähendusrikkam kui tegelik maksimaalne näit.