Kuidas peatada luminofoorlampide virvendus

Luminofoorlambid töötavad seetõttu, et gaasi ioniseerimine luminofoorlambis sisustab elektripirni fosfororestsentskatte ja paneb selle särama. Pirnil on püsiv hõõglamp, gaasi ioniseeriva elektri impulss peab olema regulaarne ja stabiilne intervallidega ja selle säilitamise eest vastutab päevavalguslampil olev liiteseade või starter pulss. Isegi kompaktluminofoorlampidel (CFL) on liiteseadised, mis on pistikupesadesse paigaldatud elektroonilised komponendid.

Kui luminofoorlamp vilgub, on tavaliselt süüdlane halb starter või ballast, kuid mitte alati. Mõnikord on pirn lihtsalt kulunud ja nagu John Nugent ja pojad soovitab ümbritseva õhu temperatuur mõnikord liiga madal. Virvenduse parandamiseks on kõige parem alustada probleemist, mida on kõige lihtsam diagnoosida ja parandada, milleks on pirn.

Kui toru või CFL-pirn hakkab virvendama, on põhjuseks pirni sees olevad elektroodid sageli kulunud. Need nõrgendavad elektrilist signaali ja pirn hõõgub sageli jäsemetes tavaliselt, kuid keskelt tumeneb. See on ka ballasti talitlushäire võimalik sümptom, kuid vahet on lihtne öelda.

Lülitage tule lüliti välja ja oodake, kuni pirn jahtub, seejärel eemaldage see kinnitusdetailist ja proovige seda muus kinnitusdetailis, mis teie teada töötab. CFL-pirni eemaldamine on lihtne, kuna peate selle lihtsalt lahti keerama, kuid luminofoorlambi eemaldamine on natuke keerulisem. Lükake seda ühe otsa poole, pöörake seda 90 kraadi, et tihvtid vabastada ja välja tõmmata, eriti ettevaatlikult, et see ei kukuks.

Kui luminofoorlamp vilgub ka siis, kui asetate toru teise seadmesse, on aeg toru välja vahetada. Veenduge, et uuel torul oleks sama pikk ja läbimõõt kui vanal, vastasel juhul see ei sobi.

Starteri roll vanemates fluorestsentsvalgustites on algvoolu suurendamine ionisatsiooni alustamiseks ja sissetuleva voolu reguleerimine. Kui starter kulub, siis toru ei sütti, kuid kui starter on nõrk, siis toru vilgub.

Mõlemal juhul peate starteri asendama. See on silindriline komponent, pikkusega 1 või 2 tolli ja läbimõõduga umbes toll, ning see on tavaliselt kruvitud või ühendatud toite ühendamise koha lähedal seadme külge. Tavaliselt torkab see silma, muutes selle välja nagu väike lambipirn, mis mõnel juhul see tegelikult ka on.

Selle eemaldamiseks lülitage toide välja ja kui kõik on jahtunud, keerake see kinnitusdetailidelt, kui neil on keermeid, või tõmmake see välja, kui sellel on tihvtid. Lugege küljele tembeldatud osa numbrit ja kontrollige veebis, kas varuosa on isegi saadaval. Kui sellist pole, on aeg kogu armatuur välja vahetada. Kui teil on uus starter käes, kruvige see sisse või lükake see seadmesse, lülitage toide sisse ja virvendus oleks pidanud peatuma.

Kaasaegse võistluskalendri ballast täidab sama funktsiooni nagu starter, kuid see on keerukam komponent, tavaliselt peidetakse katte taha. Lahtised juhtmestikud liiteseadmekarbis võivad põhjustada virvendamist, nii et lülitage toide välja, keerake katteplaat lahti ja kontrollige juhtmestikku. Kui te ei näe juhtmestiku probleeme, tuleb ballast asendada ja peaksite seda varsti tegema, vastasel juhul võib see üle kuumeneda.

Ballast tuleb ühikuna välja pärast juhtmete lõikamist või lahti ühendamist. Juhtmeühendustest on hea pilt teha, et saaksite neid elektroonikast või valgustite edasimüüjalt ostetud identse liiteseadme installimisel kopeerida.