Kuidas juhtida elektrimootorit nii 110- kui ka 220-voldisel töötamisel
Asjad, mida vajate
Elektrijuhe (3 juhet)
Harukarp ja kaas
Pistikud ja pistikupesad
Kruvikeerajad
Traadilõikurid / eemaldajad
Traatmutrid
Näpunäide
Kui teie mootoril on rohkem kui 6 juhtmest, võib kasutada 4-juhtmelist kaablit ja 4-suunalist pistikut / pistikupesa.
Hoiatus
Kasutage elektriseadmete ümber töötades alati ettevaatlikult! Enne kasutamist kontrollige üle kõik ühendused. Märgistage või värvige kood iga pistiku / pistikupesa paari ja patsiga tervikuna, nii et mootor töötab ainult koos sellega seotud pigtailidega. Treenige teisi, kes seadmeid kasutavad, patside ühendamist.
Ühendage elektrimootor juhtmega nii 110 kui ka 220 voltiga
See protseduur töötab elektrimootorite puhul, mis on võimelised töötama kas 110 või 220 voldise toitega, muutes paari juhtmeühendust. Kasutan seda oma tabelilaua jaoks, mida kasutan erinevates kohtades mootori kiireks vahetamiseks mõlemal pingel töötamiseks. Idee on, et erineva ühendusega kõrge ja madala pinge jaoks oleks juba seadet tehtud, mida saaks kiiresti muuta.
Samm 1
Kontrollige, kas mootoril on ühendusskeem, kas pinge on madal või kõrge, ja leidke, kus ühendused tuleb luua.
Minu mootoril on küljel kast, kus on 6 värvilist juhtmest, lisaks roheline juhe maapinna jaoks. Diagrammil on punased ja oranžid juhtmed, mis on ühised nii kõrgele kui ka madalale pingele, seega ühendasin need mootori külge ja käsitlesin neid ühe juhtmena.
2. samm
220 (KÕRGET) PINGELT TÖÖTAMISEL:
Ühendage kahe juhe pikkusega (kokku 6 juhtmest) iga juhe üks juhe iga värvilise juhtmega. Ühendage MALE 110 VOLT pistik ühe juhtmega ja MALE 220 VOLT pistik teisega. Pole tähtis, millise juhtmega pistikud on kinnitatud, kui need vastavad nende paarituspesale, nagu on selgitatud järgmistes sammudes. Kuna punased / oranžid juhtmed on ühendatud ainult ühe juhtmejuhtmega, kasutatakse 6. juhetraati maandusjuhtmena.
3. samm
Märkige, milline juhe on pistikute iga haruga ühendatud.
4. samm
220 (KÕRGET) PINGELT TÖÖTAMISEL:
See on pats, mis ühendab mootori toiteallikaga. Mul on üks 110 volti ja teine 220 volti. Erinevad madalate ja kõrgete pingete ühendused tehakse mootori küljel asuva kasti asemel harukarbi sees. Sellel on 4 nööri; 2 mootoriga ühendamiseks, 1 toiteks ja 1 lülitiks. Kõik pistikupesade ja pistikupesade kombinatsioonid on erinevad, nii et neid ei saa vahetada.
5. samm
Lõigake 2 pikkust juhet ja kinnitage ühe külge pistikupesa FEMALE 110 VOLT ja teise külge pistikupesa FEMALE 220 VOLT.
6. samm
Jällegi märkige iga juhe nii, et mõlemad pistikupesad seostuvad mootori vastava pistikuga. Lükake juhe läbi ühenduskarbi ja kinnitage oma kohale.
7. samm
Lõigake veel 2 pikkust juhet, ühendage toitejuhtme külge pistik MALE 220 VOLT ja ühendage lüliti jaoks teise juhtmega FEMALE 110 VOLT pistikupesa (ilma maandusühenduseta). Seejärel kinnitage muud otsad ühenduskarbi külge.
Ühendage pistik MALE 110 VOLT (ilma maanduseta) oma seadme lülitusjuhtme külge.
8. samm
Ühendage ühenduskarbi sees olevad ühendused vastavalt HIGH pinge töötamise ühendusskeemile. Ühendage kaks lüliti juhtmestikku ühe toitejuhtmega. KÕRGE pinge korral on mõlemad toiteliinid pingestatud, nii et kumbagi saab kasutada lüliti jaoks.
9. samm
110 (madala) pingega töö korral:
Valmista teine pats samamoodi nagu ülalpool, asendades toitejuhtme MALE 110 VOLT pistikuga (7. samm) ja ühenduste loomine harukarbis sees vastavalt LOW pinge töötamisele vastavalt juhtmestiku skeemile (samm 5) 8).
10. samm
Ühendage kaks lüliti juhet pistiku vasaku haruga ühendatud juhtmega joonisel (nagu pildil). See otsik sisestatakse pingestatud väljalaskeava paremasse avasse.
11. samm
Siin on minu lauasaele paigaldatud mootor ja kõrgepinge pats. Kui mõnes muus asukohas on saadaval ainult 110-voldine toide, siis kasutan lihtsalt 110-voldist seadet.