Minu kettsaag käivitub, kui on külm, kuid ei taaskäivitu, kui see on kuum

Kui teie mootorsaag pärast kuumenemist väljub, on teil probleeme gaasi voolu piiramisega mootorisse või sädemega. See on vanema mudeli kettsaagide puhul tavaline nähtus. Süüteküünalde väljavahetamise ja gaasitorude vaba hoidmise abil saate vähendada selle probleemi kordumise tõenäosust.

Aurulukk juhtub siis, kui gaasimahutis koguneb liigne kuumus ja aurud, mida ei õhutata korralikult. Kontrollige seda probleemi järgmisel korral, kui saag sureb, kui see on kuum. Keerake gaasikork lahti, õhutage gaase ja proovige oma saega taaskäivitada. Kui see käivitub, on teil aurulukk ja peate kütusepaagi ventilatsiooniava hoolikalt kontrollima, kas see on ummistunud või kahjustatud. Puhastage see auk pintsli ja rätikuga.

Teine levinud probleem on vana või määrdunud süüteküünal. Kui pistik kaetakse musta süsinikuga, on sädemel raskusi tulistamisega, eriti kuumaga. Samuti võib teil olla probleeme süüte moodulis või mooduli mähises. Jookse jälle mootorsaega, kuni see sulgub, ja seejärel pritsige pisut startervedelikku õhufiltri alla avatud õhuklapi sisse. Kui see käivitub, on teil tõenäoliselt probleeme kütusesüsteemiga, kuid kui see ei käivitu, on süütemoodul või mähis tõenäoliselt peaaegu valmis.

Teatud aegadel, kui mootor kuumeneb, võib kütusevool karburaatorisse olla piiratud. See võib juhtuda, kui teie põhivooliku otsas on määrdunud kütusefilter. Voolik ise kuumenedes võib kaotada ka korraliku tihendi karburaatori külge, piirates vooluhulka. Vahetage kütusefiltrit ja voolikuid regulaarselt, tavaliselt üks kord hooajal. Proovige reguleerida oma karburaatori kruvisid, et näha, kas saate karburaatoris olevat kütuse segu rikastada.

Ka määrdunud või kulunud karburaator võib kuumaga sarnaseid probleeme põhjustada. Te peaksite oma karburaatori puhastama ja hooldama. Proovige paigaldada süsivesikute komplekt vanematele karburaatoritele, et aidata kütusevoolu. Karburaatori sees olev kütusepump võib samuti ebaõnnestuda ja ka diafragmades esinevad väändumised põhjustavad sarnaseid probleeme. Määrdunud karburaatori olemasolu kontrollimiseks pritsige süsihappegaasi puhastusvahendi lahtises õhuklapi avasse vahetult pärast mootori käivitamist. Kui näete summuti välja valavat palju paksu ja tumedat suitsu, on teie karburaator määrdunud.