Minu muruniidukil on säde ja gaas, kuid ei käivitu

Muruniiduki väikeses mootoris on ühendatud kolm kriitilist elementi, mis võimaldavad sellel käivituda ja töötada. Kui muruniidukil on säde ja gaas, pole sellel endiselt olulist õhuelementi. Õhk seguneb paremaks põlemiseks kütusega ja see hoiab mootori ka jätkuva põlemise korral piisavalt jahedana.

Määrdunud õhufilter lämbub teie mootorit aeglaselt ja lõpuks ei lase filter põlemise alustamiseks enam õhku. Tolm, rohu lõikus ja muud tahked osakesed jäävad vahtfiltri padja sisse pidevalt kinni. Kui seda plaati regulaarselt ei puhastata, pole karburaatoril õhku kütusega segada. Puhastage õhufiltrit vastavalt muruniiduki spetsifikatsioonidele iga 10 töötunni järel. Puhastage õhufiltrit sagedamini, kui seda kasutatakse tolmuses ja määrdunud tingimustes.

Summuti viib kuumutatud süüdatud gaasid mootoriplokist ja operaatorist eemale. See võimaldab mootoril piisavalt jahtuda, et põlemisprotsess jätkuks. Kui kuumutatud gaasid summutist välja ei pääse, ehitab see kuumuse ja seiskab lõpuks mootori. Avage summuti kate ja eemaldage sädemepüüdja ​​ekraan. See ekraan püüab kinni põletatud gaasid, kuid püüab ka kogu süsiniku, mis võib ekraanile koguneda ja õhuvoolu peatada.

Muruniiduki tagasikäigu starter võimaldab operaatoril mootorit piisavalt kiiresti käsitsi juhtida, et põlemist alustada. See tagasikerimismehhanism sisaldab starteritrossi, rihmaratta, tagasiketasvedru, hooratta ja süütemoodulit. Need osad peavad omavahel töötama, et väntvõll ja hooratas pöörleksid piisavalt kiiresti. Eemaldage tagasikäigu starteri kate ja kontrollige, kas käivituskomponendid pole kahjustatud. Lülitage süüde alati välja, võtke võti ja süüteküünal välja ning maandage süütejuhe elektrilöögi vältimiseks.

Kui gaasi, sädet ja õhku on õiges kombinatsioonis õigel ajal ja niiduk ikka ei käivitu, kontrollige mootorit, kas see pole korralikult survestatud. Kompressioon annab mootorile piisavalt vaakumisurvet, et liikuvad osad püsiksid liikuvad ja süsteemid töötaksid. Kui mootor selle kompressiooni kaotab, lakkab kütus voolamast ja väntvõll peatub pöörlemisel. Kasutage survekao kontrollimiseks silindrisse kinnitatud konkspressi mõõturit.