Minu Poulan Pro kettsaag ei ​​käivitu

Kui teie Poulan Pro kettsaag ei ​​reageeri mõnele teravale käivitusjuhtme pukseerimisele rahulikuks suminuks, on probleem kas kütus, säde või õhk. Need on kolm süütamiseks vajalikku koostisosa ja kui üks neist puudub, on see nagu proovida ummikus ruumis tulekahju alustada märja puidu ja purustatud tulemasinaga. Enne tõrkeotsingut veenduge, et järgite õiget käivitamisprotseduuri.

Sa pead seadke õhuklapi asendisse "FULL" Poulani kettsae käivitamisel külm; see peaks gaasihoovastiku automaatselt algasendisse lukustama. Järgmine oluline samm - mida on üllatavalt lihtne kahe silma vahele jätta - on Seadke lüliti asendisse "ON". Suruge praimer pirn neli või viis korda alla õhku karburaatorist välja tõmmata ja seda kütusega täita. Tõmmake juhe nelja või viie lühikese puruga, ja kui mootor pöördub, kohe seadke õhuklapi asendisse "HALF". Kui sahk ei käivitu pärast viit tõmbamist, Seadke õhuklapi asendisse HALF ja tõmmake veel neli-viis korda.

Kui pärast käivitusjuhtme mitu korda tõmbamist lõhnab kütus, on mootor tõenäoliselt üle ujutatud, mis tähendab, et karburaatoris on liiga palju kütust ja selle süütamiseks pole piisavalt õhku. Kütus aurustub, kui laske sahal puhata 20–30 minutit, kuid kui teil on kiire, siis võite sae käivitada spetsiaalse protseduuri abil. Lülitage kiire tühikäik sisse, tõmmates päästikut ja lukustades selle, siis seadke saag maapinnale ja tõmmake järsult starditrossi; on oluline vältida köie kogu pikkuses välja tõmbamist. Kui sahk ei käivitu pärast 15 tõmbamist, on aeg tõrkeotsing.

Süüteküünal võib mootori üleujutuse korral määrduda või võib see lihtsalt olla vana ja vajada väljavahetamist. Keerake pistik süüteküünlavõtmega lahti, pühkige klemmid maha ja kontrollige neid. Kui need on õliga küpsetatud, tugevalt mustunud või roostes, vahetage pistik välja. Selle hooldustoimingu ajal peaksite ka seda tegema eemaldage õhufilter ja puhastage seebiveega - sellele juurdepääsu saamiseks eemaldage mootori ülaosast silindri kate ja tõmmake õhufiltri kate, mis asub vahetult sae käepideme kohal. Eemaldage sädemepüüdur ja puhastage see; kui see on määrdunud, takistab see süütamiseks vajalikku õhuringlust. See asub otse summuti taga. Te peaksite ka tõmmake kütusefilter gaasipaagist välja, kontrollige seda ja vajadusel vahetage.

Kui jätsite oma sae pikemaks ajaks tööriistakuurile istuma, kui bensiin oli paagis, ja muud tõrkeotsingu protseduurid pole tõhusad, on kütus tõenäoliselt saastunud. See juhtub seetõttu, et külma, vihmase ilma korral koguneb bensiini niiskus. See vajub paagi põhja ja imbub karburaatorisse. Selle parandamiseks eemaldage gaasikork, keerake sae ümber ja tühjendage kütus siis sobivasse mahutisse täitke paak uuesti õige kütuse / õli seguga. Enne mootori käivitamist piserdage õhufiltri ava kaudu väike kogus lähtevedelikku uue kütuse süütamiseks. Kui mootor töötab, peaks järelejäänud niiskus aurustuma.