Minu Stihl 250 trimmeri tagasilöögid käivitamisel

Tagasilõke süütab kütuse või muu tuleohtliku silindri välisküljest, kus see peaks süttima. Gaasi sattumisel silindrisse saadab mähis gaasi süttimiseks sädeme. Kui teie Stihl 250 trimmer hakkab tagasi kinnitama, kaob see säde varakult, ei jõua selleni üldse või põhjustab mootori millegi muu süttimist.

Summuti õhutab mootorist kahjulikke süsiniku heitgaase. Aja jooksul ladestub see süsinik järk-järgult summuti seintele, sädemepüüduri ekraanile ja väljalaskeavale. Kui te pole neid osi puhastanud - tavaliselt umbes iga 90 töötunni järel -, võib teil tekkida väljalaskesüsteem, mis süttib silindris põleva kütuse tõttu. Peate puhastama summuti, ekraani ja väljalaskeava pintsli, kaltsu ja pehme puhastusvahendiga. Kui muda on liiga paks, vahetage komponendid välja.

Kui süütepool saadab sädet, peab see juhtmete vooluahela kaudu pistikule minema. Kui need juhtmed on lahti või korrodeerunud, võib säde hüpata enneaegselt. Võtke lahti starter, hooratas ja süütesüsteem ning kontrollige süüte mooduli juures kõiki juhtmeid, eriti maandusjuhtme ja lühise juhtmeid. Asendage kõik korrodeerunud või lahtised juhtmed ja veenduge, et need on korralikult mooduli, süüteküünla ja süüteluku külge ühendatud. Kui kahtlustate süütesüsteemi ja juhtmed pole teie probleemi lahendanud, peate kogu mooduli välja vahetama.

Hooratas peab pöörlema ​​piisavalt kiiresti, et koguneda piisavalt magnetilist energiat, et spiraal sädeme süütamiseks lahti lasta. Hooratas keerleb väntvõlli kaudu ja paaritatakse väntvõlli külge läbi metallvõtme. See võti võib kergelt painduda, põhjustades hooratta ebakorrektse pöörlemise, mis võib säde enneaegselt süttida. Hooratas võib ka uimede ümber praguneda, mis põhjustab ka selle kehvat keerutamist ja sädeme valesti süütamist.

Kui mootor teeb õhufiltri või karburatsioonisüsteemi kaudu valesti kinnitust või kinnitust, võib kütus lekkida karburaatorist silindrisse. See tähendab, et kütus süttib enne silindrit. See võib ilmneda vigase sisselaskeventiili või sisselaskekollektori tõttu, mis põhjustab süsteemi lisaõhu lekkimist. Tihendid võivad ka kuivada ja praguneda, põhjustades kütuse või õhu leket. Eemaldage, demonteerige ja kontrollige karburaatorit ja tihendeid lekete suhtes. Samuti peate kontrollima sisselaskeventiili ja vajadusel asendama.