Minu Troy Bilt survepesur ei käivitu

Väikesed mootorid, näiteks sellised, mida kasutatakse Troy Bilt survepesurites, on vananenud bensiiniga saastumise suhtes tundlikud. Tänapäevases kütuses sisalduv etanool ummistab kiiremini ka väikesed karburaatori osad kui varem kasutatud mitte-etanoolgaas. Ehkki on ka muid võimalikke põhjuseid, on aegunud kütus kõige sagedamini süüdlane, kui mõnda aega istunud survepesur keeldub käivitamast.

Troy Bilt masinad

Troy Bilt on MTD Productsi kaubamärk, mis toodab massiturul välitingimustes kasutatavaid elektriseadmeid mitme kaubamärgi all, sealhulgas Craftsman, Farm King, Ryobi ja Yard-Man. Troy Bilt liini müüakse peamiselt koduehituse ladude keti Lowes kaudu.

Enne kütusetorustiku lahtivõtmist kontrolliti eelkäija kontrolli

Kui on "sisse / välja" lüliti, veenduge, et see oleks sisse lülitatud. Veenduge, et hoidmise ajal pole juhtmeid lahti tulnud. Veenduge, et kütusepaagis oleks veel kütust. Asendage süüteküünal, õlifilter (kui on) ja õhufilter. Kontrollige, kas pistikus on säde; suhteliselt odavaid süüteküünalde testijaid on saadaval autoosade poodidest, mis sobivad üle pistiku otsa ja diagnoosivad sädemete tugevust, kui tõmbate starteritrossi. Kontrollige õlitaset; paljudes Troy Bilt mootorites on sisse ehitatud ohutusseade, mis takistab mootori tulekahju, kui õlitase on madal.

Kütuse nälg

Kui mootor käivitub ja töötab lühidalt, kui pihustate käivitusvedelikku otse karburaatori õhku Sisselaskevõime näitab, et kütus ei jõua karburaatorini ja kõik muud süsteemid töötavad. Troy Bilt survepesurites juhitakse kütus paagist mootorisse raskusjõu abil, nii et esimene katse on lihtsalt kütusevooliku eemaldamine karburaatori sisselaskeavast; kui kütus ei jookse vabalt otsa, on ummistus. Veenduge, et liini kütusekukk oleks sisse lülitatud. Kui see on olemas, eemaldage kütusevoolik paagi põhjast; kui kütus väljub, peate kütusevooliku välja vahetama. Mustad kummist kütusevoolikud võivad sisemiselt kokku kukkuda, kui karburaator loob pärast pikaajalist kasutust vaakumi. Bensiiniga töötamisel olge alati ettevaatlik: kandke kaitsekindaid ja prille. Võtke heitgaas kinni ja utiliseerige see korralikult.

“Vana” gaas

Bensiin vananeb ja vananeb vaid kahe nädala pärast. Väikesed mootorid on selle nähtuse suhtes palju vastuvõtlikumad kui täissuuruses mootorid; nende karburaatorid muutuvad seest lakitud ja laki kogunemine ummistab pisikesed joad ja toitetorud. Käivitatud kütusega kaasasolev väike mootor ei tee starterköie tõmbamisel midagi; see ei köha ja pritsi ega hakka "proovima". Köha ja pritsimine viitavad õhu nälgimisele ja viitavad uue õhufiltri vajalikkusele.

Kui survepesurit pole kasutatud kauem kui kaks nädalat, tühjendage paak, kütusevoolik ja kütusevoolik karburaatori kauss, loputage neid, täitke süsteem seejärel värske bensiiniga ja proovige mootorit käivitada jälle. Tavaliselt hoitakse ujukkauss paigas ühe poldi juures selle aluses. Kui olemasolev bensiin on kuidagi veega saastunud, lahendab see protsess ka selle probleemi. Samuti võib osutuda vajalikuks pritsida enamikust autoosade kauplustest saadaolevat karburaatori puhastusvahendit karburaatorisse, kui see on laki eemaldamiseks sisemisest tööst lahti.

Kütuse stabilisaatorite peamised kandidaadid on survepesurid ja muud masinad, mida kasutatakse ainult perioodiliselt. Töötlege nende masinate jaoks kasutatavat kütust ja see ei muutu nii kiiresti halvaks. Mõned stabilisaatorid kahandavad etanooli meelepette mõju väikestele mootoritele.

Karburaatori teenus

Eemaldage ujukkauss karburaatori põhja küljest. Kui ujukikausis on head kütust, kauss on puhas ja ujukklapp liigub vabalt, on küsimus karburaatori sisemuses. Karburaatori hoolduskomplekte saate osta tootjalt ja selle edasimüüjatelt; neile on lisatud põhjalikud juhised. Sellegipoolest on komplektid lõpptarbijale suhteliselt kallid ja sageli on väikeste mootorispetsialistide teenuse osutamine kulutasuv.