Erinevus R134a ja R22 kliimaseadme külmutusagentide vahel
R-134a külmutusagens on vähem efektiivne kui R-22, kuid selle osooni kahandamise potentsiaal on null.
Kliimaseadmed, külmikud ja sügavkülmikud sõltuvad külmutusagensi ringlusest - kemikaalist, mis seda suudab eemaldage soojus tõhusalt ümbrusest, kuna see tsirkuleerib korduvalt vedeliku ja gaasilise vahel osariigid. R22 külmutusagens kuulub kemikaalide klassi, mida nimetatakse osaliselt halogeenitud klorofluorosüsivesinikeks, mis on osoonikihti kahandava mõju tõttu järk-järgult kasutuselt kõrvaldatud. R134a külmutusagens on alternatiiv, mis ei sisalda kloori ja seega osooni kahandamise potentsiaali. See on siiski kasvuhoonegaas ja see ei tööta nii hästi kui R22.
CFC-de arendamine
Kunstlik jahutamine on olnud umbes aastast 1755. Ameerika teadlase Willis Carrieri ja teiste poolt populariseeritud varajased kodumaised kliimaseadmed kasutasid külmutusagensitena mitmeid ohtlikke kemikaale, sealhulgas ammoniaaki, metüülkloriidi ja vääveldioksiidi. 1930ndatel töötati ammoniaagi asendamiseks välja inertsete kemikaalide klass, mida nimetatakse klorofluorosüsinikeks (CFC-deks). Kiideti nende täieliku ohutuse ja stabiilsuse eest. Kahjuks avastati hiljem, et nende väga püsivus võimaldab neil hõljuda atmosfääri ülemisse ossa, kus ultraviolettkiirgus päikesevalgus neid lagundab ja eraldab osooni kahandavat kloori. CFC-d keelati rahvusvahelise lepinguga, mida tuntakse kui
Montreali protokoll aastal 1987, ja teadlased on sellest ajast alates välja töötanud alternatiivid.R22 on HCFC, samas kui R134a on HFC
Nagu R12, mis on algselt osoonikihti kahandav külmutusagens, turustatakse R22 kaubamärgi Freon all ja see on üks varasematest CFC alternatiividest. Selle keemiline nimetus on klorodifluorometaan ja kuigi see ei ole tehniliselt üks CFCdest, mida keelustatakse Montreali protokolli järgi, kuulub see tihedalt seotud klassi, mida nimetatakse klorofluorosüsivesinikeks (HCFC-d). Need külmutusagensid sisaldavad ka kloori, mis võib potentsiaalselt pääseda atmosfääri ülemisse ossa. HCFC-de, nagu R22, tootmine on järk-järgult lõpetatud ja jääb kõik peale ebaseadusliku aastal 2020.
R134a kuulub teise CFC alternatiivide klassi, mida nimetatakse fluorosüsivesinikeks (HFC), mis ei sisalda kloori. Selle keemiline nimi on tetrafluoroetaan. See pole ainus CFC-alternatiiv turul ja pole ka parim. HFC-d ei pruugi olla osooni kahandavad gaasid, kuid need aitavad kaasa globaalsele soojenemisele ja R134a on seda teinud globaalse soojenemise potentsiaal kui muud HFC-d, näiteks R152a. See asjaolu on viinud Euroopa Liitu keelustada R-134a kasutamisest uutes sõidukites. Keeld jõustus 2011. aastal.
R134a kasutamine süsteemides, mis on loodud R22 jaoks
Kui teil on kodu- või autokonditsioneer, mis on loodud töötama koos R22 külmutusagensiga, ja süsteem vajab uuesti laadimist, takistavad R134a otsest asendamist mitmed probleemid. Ühe puhul on R134a jahutusvõimsus ainult 60 protsenti sama kui R22-l, nii et sama koguse jahutuse saamiseks peab süsteemi kondensaator tegema ületunde. Siin on mõned muud küsimused:
- R134a soojusjuhtivus on madalam kui R22, seega vajab R134a süsteem suuremat soojusvahetit.
- R134a ringlev süsteem vajab kuivatit, kuna külmutusagensil on kalduvus vett imada.
- R134a paisutab jahutussüsteemi kummikomponente ja põhjustab lekkeid.
- R134a söövitab vaske, seega peab süsteem selle vältimiseks sisaldama lisaainet.
- R134a süsteemid vajavad spetsiaalseid määrdeõlisid, mis on üldiselt madalamad kui R22 süsteemis kasutatavad.
Viimane asi: R134a maksab rohkem kui R22 ja R-134a süsteemi ülalpidamiskulud on samuti suuremad.