Kuiv- ja leelispatareide erinevused

Patareisid ostes võite tunda end valikutest hämmingus. Mitte ainult saadaval pole palju nimebrände, vaid iga bränd pakub ka mitut erinevat tüüpi, mille vahel valida. Võite küsida, mis eristab tavalist leelispatareid selle raskeveokite "kuiva elemendiga" nõost, eriti kuna hinnad on sarnased. Lühidalt öeldes - leelispatareid kipuvad kauem vastu pidama, peavad vastu rohkemates keskkondades ja säilitavad pikema aja jooksul oma mahutavuse.

Kui leelispatareid on tegelikult teatud tüüpi kuivpatareid, on nende keemiline koostis ainulaadne. Kuiva aku patareide metallsilindris on grafiidivarras, mis on ümbritsetud ammooniumkloriidi ja mangaandioksiidi seguga. Kui need kemikaalid reageerivad üksteisega, laseb oksüdeerimine varda kaudu läbi väikese koguse elektrivoolu. Aluseline aku sisaldab ammooniumkloriidi asemel kaaliumhüdroksiidi.

Leeliselise ühendi kasutamine aku ehitamisel annab sellele palju rohkem energiat kui tavaline kuivpatarei. Viimane võib tavaliselt toota umbes 50 protsenti rohkem energiat kui sama moodi vanaaegne süsinik-tsinkpatarei elektrilise koormuse korral võib leelispatarei toota 500–700 protsenti rohkem energiat kui identne tsink mitmekesisus.

Kuivelementide silmatorkavaks puuduseks võrreldes leelispatareidega on nende suutmatus pika aja jooksul varuda ja säilitada. Tavalist kuiva patareiga akut saab säilitada ainult umbes kaks aastat, enne kui selle jõudlus on täielikult ära kulutatud. Seevastu leelispatareid kaotavad igal aastal ainult umbes 5 protsenti oma mälumahust, mis tähendab, et neid saab tõhusalt säilitada kümme korda nii kaua kui kuivade elementidega.

Veel on leelispatarei eelis tavalise kuivpatareiga võrreldes selle võime kasutada erinevatel temperatuuridel. Kuivaelemendiga aku võib hästi töötada temperatuuridel vahemikus 0 kuni 160 kraadi Fahrenheiti järgi. Leelispatareide jõudlus on aga madalam kui -20 kraadi. See muudab aluselise sordi palju kasulikumaks keskkonnas ja olukorras, kus faktoriks võib olla äärmuslik külm.