Garaažiukse probleemide tõrkeotsing

Oluline on mõista, kuidas garaažiukseavaja süsteemi kõik osad aitavad kaasa ülesande täitmisele tõstes raske ukse üles ja sulgedes selle õrnalt, et mitte vigastada kedagi, kes ukseavas võib olla. Uks ise libiseb mõlemal küljel metallrööbastesse kinnitatud rullidel ja 1/2 kuni 1 hj elektrimootori jõul töötav ukseavaja teeb tõstefunktsiooni. See ei oleks aga piisavalt tugev, kui tööd teha, kui ukseava ülaossa pole paigaldatud väändevedrusid.

Avaja juhtseadmed hõlmavad seina nuppu ja tavaliselt kaugjuhtimispulti, mida hoiate autos, ning need juhivad mootorit mootori korpuses asuva paneeli kaudu. Ukse mõlemale küljele paigutatud ohutusandurid viivad pildi lõpule. Kui teie uks ei tööta korralikult, saate probleemi tavaliselt diagnoosida, kontrollides süstemaatiliselt mõne komponendi kaudu.

Mõnikord tasub kõigepealt kontrollida kõige ilmsemaid probleeme ja kui uks ei avane, on kõige ilmsem probleem lukustatud. Kui ei, kontrollige seinakontrolli. Enamikul neist on LED, mis annab teada, et juhtseadmel on toide. Kui see ei põle, kontrollige, kas põhipaneelil pole kaitselülitit ega GFCI väljalülitust.

Kui uks hakkab avanema, kuid ei liigu rohkem kui paar tolli, võib väändevedru puruneda. Katkine väändevedru paneb ukse õrnalt sulgemise asemel ka sulgema. Tavaliselt saate seda vaadates öelda, kas väändevedru on katki. Kui see on tõepoolest katki, lülitage kaitselüliti välja ja ärge kasutage garaažiust isegi käsitsi, kuni olete selle välja vahetanud. See on ohtlik töö ja ei sobi DIY projekti jaoks. Samuti peaksite radasid kontrollima, veendumaks, et need pole lahti ja on korralikult joondatud.

Kui ukseavaja humalaneb, kuid uks ei avane, on hea võimalus, et kondensaator on halb. See on mootori korpuses olev silindriline elektrooniline komponent ja kui see on halb, näib see sageli kõrbenud või sellel on mõhk. Ostke identne kondensaator ja asendage see. Mootori korpuse avamisel tutvuge käikudega. Kui need on kulunud, ei tööta rihmaratas ja need tuleb asendada.

Turvaandurite töö on vältida ukse sulgemist, kui midagi on ukseavas. Kui need on valesti joondatud või ämblikuvõrgud blokeerivad, ei sulgu uks enne, kui olete probleemi lahendanud. Puhastage mõlema anduri läätsed kaltsuga ja kontrollige, kas nende vahel ei ole takistusi, mis võivad osaliselt tala blokeerida. Kui üks anduritest vilgub punase või merevaigukollase tulega, määrake see andur oma kaaslasega uuesti lahti, keerates seda lahti ja liigutades seni, kuni LED põleb püsivalt roheliselt. Kui andurid on uksejälgede külge kinnitatud, veenduge, et rööpad on kindlalt seina külge kinnitatud ja pole painutatud.

Enamikul garaažiukseavajatel on avatud ja suletud kontroll. Need asuvad tavaliselt mootori korpuses ja pääsete neile juurde, avades paneeli või eemaldades korpuse katte. Kui ukse sulgemine peatub, pikendage sulgemispiiri, keerates juhtnuppu näidatud suunas (tavaliselt vastupäeva). Kui uks ei avane täielikult, saate avamispiiri samamoodi pikendada. Ärge olge nende juhtseadiste ülemäärase reguleerimisega, vastasel juhul võib rihmaratta kett lahti minna ja käigult maha tulla.

Kui kaugjuhtimisnupu vajutamisel midagi ei juhtu, vahetage patareid. Nõrgad akud on kaugrikete põhjus number üks. Kui kaugjuhtimispult ikkagi ei tööta, võib peamine seinakontroll olla lukus ja kui jah, peaksite seinakontrollis vilkuma LED. Vajutage juhtnuppu ja hoidke seda mõne sekundi jooksul all, et juhtnupp lahti võtta.